169人提獎超1000萬！海航又發錢了_風聞

海航航空集團透露，近日，海航航空集團境內客運航司1-2月收益提升激勵榜單出爐，結合199名航線管理員主管航段的收益提升情況，共有169名航線管理員的主管航段獲得激勵，激勵總金額逾千萬元。

169名員工提獎超過1000萬，意味着人均獲得獎金近6萬。

據悉，上述激勵將於二次分配後落實發放，發放範圍覆蓋海航航空集團旗下海南航空、首都航空、天津航空、祥鵬航空、西部航空、北部灣航空、福州航空、烏魯木齊航空、長安航空、金鵬航空共計10家客運航司市場體系收益管理崗位、營銷崗位和其他對航線銷售有貢獻的人員。

這一獎勵源於23年11月開始實施的境內客運航司淡季收益提升激勵方案。

據當時方老闆的講話，方案實施一個月，200多名航線管理員中有55人提獎，提獎了700多萬。

當時方威在講話時特別提到了海航的銷售工作，説11月出台的淡季收益提升激勵方案，讓海航這一個月“跑贏了大盤“。

據航旅圈瞭解，當時的“淡季收益提升激勵方案”是針對海航系下9家航司的航線管理員、銷售人員出台的激勵政策，主要涵蓋11月和12月的淡季。他所説的“跑贏大盤”，意思是11月海航系的市場表現數據比行業平均要好。

方威還提到，“這個政策貫徹下去，底下的航線管理員也好，銷售也好，一個月就能掙幾十萬，甚至於上百萬。。。

據航旅圈瞭解，這個“淡季收益提升激勵方案”非常複雜，但核心與提高票價有關，不過，獎勵的同時也有處罰政策。

方威在當時的講話中透露，被考核罰的121人，一共罰了49萬，平均每人4000左右。“700多萬和49萬比，獎勵遠遠超過扣罰，我也希望航線管理員要向好的學習，如果業績不好，通過三個月、半年可能末尾還要淘汰。同時，通過自動化、大數據，也就用不了200多人了，我可能用180人，也可能用170人。”

今年，航空集團又結合方案的試運行情況和員工調研反饋等，進一步優化並下發了長期適用的收益提升激勵方案。

據海航航空集團市場體系人員介紹，新的收益提升激勵方案內容更為細緻、評審更為科學，同時延續和優化了針對執行過程中的特殊情況進行一事一議評審的管理辦法，如結合行業整體市場增長或下降等變化幅度，對相應指標進行調增或調減，採取航司自願申報、集中評審的原則，確保過程公開、程序公正、結果公平。

海航航空集團透露，方案實施以來，市場體系人員幹事創業目標愈發清晰，精細化管理意識顯著增強，收益管理能力得到有效提升，2024年1-2月，海航航空集團境內航司國內座公里收入同比提升超16個百分點，國內客運收入同比提升幅度達38%。

在海航加入方大的兩年時間裏，幾乎把老海航的制度全部翻新了一遍，類似上述“淡季收益提升激勵方案”的獎罰政策確實也制定了不少，包括“堵塞‘跑冒滴漏’”“利潤提獎”“合理化建議”“賽馬”等，比如22年實現盈利單位的760餘名員工就獲得了超過4700萬元利潤獎勵，2022年兑現的各類獎勵激勵總金額4.5億；再比如23年降本創效項目審定激勵金額約300萬元。

當然懲罰也是實實在在的：免職，進培訓班，最直接的則是一個錯別字考核多少錢……

2024年春節前夕，海航還為近6萬名員工發放超4億元現金紅包，截至2月底已累計發放“孝敬父母金”超2.49億元，新海航第5次員工漲薪也於本月發放的工資中得到兑現。