在上海的老小區停車,車停進去了就別想走_風聞
闲庭信步wls-57分钟前
在上海,有一條隱形的城市生存法則,如果你開車的話,不熟悉的老破小千萬不要開進去停。
因為有可能車停進去了,就別想走。

你只要花450萬買套上海的老小區,就可以天天練科目二難度超級升級版。
每一次的停車體驗相當於開坦克過獨木橋,30分鐘原地打轉是一種常態。

對剛拿駕照的新手來説,把車開進了上海老小區,相當於一腳油門拐進了地獄。
閻王爺就算不留你,你也很難再把車開出來。

到了上海的老小區,才知道原來一條斷頭路可以停滿50輛車,堪比航母甲板。
為了把車順利停進去,住户們運用老的經驗疊加新的技術,可謂是八仙過海,各顯神通。
“老小區最難的是,有些很裏面的位置有車位,但要開過停滿車的小路進去,我車2米寬,停滿車的情況下我拿激光尺量了下是2.05米,進不去。”

“真正難的是,彎道也停着車把位置留的很窄,方向早一點晚一點多一點少一點都過不去的那種,甚至是需要來回揉好幾把的那種,那才是真正的地獄。”
“來回揉能揉出去還算好了,我有一次直接揉的卡住,後來從後備箱拿了點軟布罩車頭上直接蹭出去的。”

每一次停車都堪比一場有去無回的洞穴探險,最恐怖的就是當你像泥鰍一樣好不容易鑽到小區的最深處,發現沒有車位,也沒有調頭的餘地,又得倒出去。
“一路倒車,車上的雷達警報聲都喊沙啞了,彷彿在提醒你人生沒有回頭路。最後識別車屁股的車牌出的小區,非常狼狽地解鎖了人生新成就。”

老小區停車場像是世俗社會的修羅場,成了是故事,不成則是事故。
“送喝醉酒的倆女同事,進小區後後視鏡必須摺疊起來慢慢開,450米開了半小時打了3個電話讓挪車,才停好。第二天下午出去還是倒出去的,完全沒辦法調頭。”

“之前開着漢送朋友回他小區,寬1910毫米,碰撞雷達從進小區喊到出小區,腦殼都快炸了。”
國外的公路電影可以一直延展,把故事講得天花亂墜,如果在上海拍一部公路電影,兩個小時的敍事可能全困在小區裏。

“上海的老小區真的消磨我開車的熱情,每次擔心的就是怎麼把我家這七座車塞進這個小的空間裏。”
以至於很多住老小區的人,如果停到一個好位子,就再也不想開出去了。佔到好停車位的快感,比幫女朋友搶到演唱會最好的位置還爽。

工商社會,時間寶貴,時間就是金錢,但是每天仍然有很多人要耗費巨大時間在汽車的騰轉挪移上。
一位車主算了一筆賬,“十分鐘能把車停進去,算順利的。通常需要四五十分鐘,按車的油耗,光是找車位都得燒個二十塊錢油錢。”
為了把車開進去,排水渠過彎的極限操作在上海老小區是常態,有時候你甚至得騎着花壇才開得進去,藤原拓海來了都得撓頭。

綠化帶都開成了路
“有直線很窄真的算是很不錯了、那種彎道(直角彎居多)、給你來個斜對角(左前右後、右前左後)亂停放的你完全過不去、除非平移。有時候你自己都不知道車上的印子是怎麼來的。”
“看了想買輛叉車,神擋抬神,鬼擋叉鬼。”

“我家老小區一個90度拐彎有時候要前後揉十幾把才能調整好姿態和位置過去,開車也有20多年了老司機都頭疼。”
“代駕來了都得搖頭,技術再好也得磨輪胎。之前叫過代駕,進小區門不敢開了,衝我説:哥,要不您自己來開吧。”

老小區的停車場通常自帶多米諾骨牌效應,牽一髮而動全身,想挪動一輛,得帶着挪好幾輛。啓動汽車前,不得不三思。
“我們小區晚上的車,成‘卐’字符,其中一輛車要出來,要同時呼叫另外三輛車。平時空的時候,你從樓上下來到開車到小區門口沒個15分鐘都是燒高香了。”

有人説那種可以自己開進開出的小區算是老破小裏的天堂了,真正的老破小,進小區第一件事,停車,手剎,鑰匙扔給門衞,明白的人應該懂我的意思。
為了解決便秘級的停車難題,一些小區不得不採用人為疏導的方式——把車鑰匙丟給保安。

“我去過最難停的在徐家彙那邊,居民有的留鑰匙在保安室的。”
保安掌管着全小區幾乎所有住户的第二把車鑰匙,不管你是寶駿還是寶馬,都得放一把車鑰匙在小區門房。

就這樣,現代弼馬温這個職業在上海老小區裏應運而生。有的保安主要工作就是挪車,副業才是保安。
“我們小區也是通道停滿,不過停在通道要交鑰匙,物業專門安排了四個人每天早上來挪車。”
“我們小區一樣,早上需要六個保安一輛一輛挪,保安車技比我好太多了。保安要是離職,整個小區交通都要癱瘓。”


人們碰到難題擅長尋求劍走偏鋒的解決之道,就像遇到論文寫不明白,可以找人代寫;遊戲打不過,可以找人代練;車停不好,可以找人代停。
“我家都是要留備份鑰匙給物業,他們幫做華容道,要出去的時候提前和他們打招呼。”
“我跟我們小區保安關係好,逢年過節領導那裏我都不送禮的,但是小區保安我一定要照顧好。”

而那些沒有新時代弼馬温的小區,只能靠車主自食其力。當環境艱難到無法改變時,只有兩條路,要麼被逼瘋,要麼就被逼成了天才。
令人欣慰的是,一個個民間的停車高手在上海的老小區裏誕生了。
“能把車停進去的都是頂級高手,個個的停車技術都令人歎為觀止,前後貼車牌,靠牆貼後視鏡都是屢見不鮮。”
“你會經常感覺自己把小區的最後一個車位停進去了。”但後來人總能開闢出新的縫隙。

他們把汽車開出了貓的感覺,鬍子能過身體就能過,靈動穿梭。
有的老司機過窄路會車經常把後視鏡收起來,開習慣了甚至沒有後視鏡也能在小區裏自由穿行。
但成長也不是沒有代價,“我的技術也是在家樓下練出來的,換來的是滿身的傷痕,有一次被樹枝颳了,我氣得把半邊的樹枝都砍了。”

現實非常殘酷,車順利通過萬事大吉,通不過的明年保險加價。
“是的就是這樣,想進去看看老房子,順便充個電。結果電沒充到,蹭了別人,倒貼300。”

在老小區住久了,你也會變成虔誠的信徒,每天祈禱下班回家還有車位。晚上7點多到家還有機會,8點已經沒機會了。
“心酸啊,我是但凡下班晚一點就在想完了,樓下要沒位置了。”


這是一場沒有硝煙的戰爭,一位車主回首前塵往事,已經釋然。
“我從老小區搬到人車分離帶巨大地庫的新小區,才體會到了什麼叫做百分百的車輛使用權。”
“如果不是沒辦法,誰願意困在這裏呢。”

來源:不相及研究所