在上海的老小區停車，車停進去了就別想走_風聞

在上海，有一條隱形的城市生存法則，如果你開車的話，不熟悉的老破小千萬不要開進去停。

因為有可能車停進去了，就別想走。

你只要花450萬買套上海的老小區，就可以天天練科目二難度超級升級版。

每一次的停車體驗相當於開坦克過獨木橋，30分鐘原地打轉是一種常態。

對剛拿駕照的新手來説，把車開進了上海老小區，相當於一腳油門拐進了地獄。

閻王爺就算不留你，你也很難再把車開出來。

到了上海的老小區，才知道原來一條斷頭路可以停滿50輛車，堪比航母甲板。

為了把車順利停進去，住户們運用老的經驗疊加新的技術，可謂是八仙過海，各顯神通。

“老小區最難的是，有些很裏面的位置有車位，但要開過停滿車的小路進去，我車2米寬，停滿車的情況下我拿激光尺量了下是2.05米，進不去。”

“真正難的是，彎道也停着車把位置留的很窄，方向早一點晚一點多一點少一點都過不去的那種，甚至是需要來回揉好幾把的那種，那才是真正的地獄。”

“來回揉能揉出去還算好了，我有一次直接揉的卡住，後來從後備箱拿了點軟布罩車頭上直接蹭出去的。”

每一次停車都堪比一場有去無回的洞穴探險，最恐怖的就是當你像泥鰍一樣好不容易鑽到小區的最深處，發現沒有車位，也沒有調頭的餘地，又得倒出去。

“一路倒車，車上的雷達警報聲都喊沙啞了，彷彿在提醒你人生沒有回頭路。最後識別車屁股的車牌出的小區，非常狼狽地解鎖了人生新成就。”

老小區停車場像是世俗社會的修羅場，成了是故事，不成則是事故。

“送喝醉酒的倆女同事，進小區後後視鏡必須摺疊起來慢慢開，450米開了半小時打了3個電話讓挪車，才停好。第二天下午出去還是倒出去的，完全沒辦法調頭。”

“之前開着漢送朋友回他小區，寬1910毫米，碰撞雷達從進小區喊到出小區，腦殼都快炸了。”

國外的公路電影可以一直延展，把故事講得天花亂墜，如果在上海拍一部公路電影，兩個小時的敍事可能全困在小區裏。

“上海的老小區真的消磨我開車的熱情，每次擔心的就是怎麼把我家這七座車塞進這個小的空間裏。”

以至於很多住老小區的人，如果停到一個好位子，就再也不想開出去了。佔到好停車位的快感，比幫女朋友搶到演唱會最好的位置還爽。

工商社會，時間寶貴，時間就是金錢，但是每天仍然有很多人要耗費巨大時間在汽車的騰轉挪移上。

一位車主算了一筆賬，“十分鐘能把車停進去，算順利的。通常需要四五十分鐘，按車的油耗，光是找車位都得燒個二十塊錢油錢。”

為了把車開進去，排水渠過彎的極限操作在上海老小區是常態，有時候你甚至得騎着花壇才開得進去，藤原拓海來了都得撓頭。

綠化帶都開成了路

“有直線很窄真的算是很不錯了、那種彎道（直角彎居多）、給你來個斜對角（左前右後、右前左後）亂停放的你完全過不去、除非平移。有時候你自己都不知道車上的印子是怎麼來的。”

“看了想買輛叉車，神擋抬神，鬼擋叉鬼。”

“我家老小區一個90度拐彎有時候要前後揉十幾把才能調整好姿態和位置過去，開車也有20多年了老司機都頭疼。”

“代駕來了都得搖頭，技術再好也得磨輪胎。之前叫過代駕，進小區門不敢開了，衝我説：哥，要不您自己來開吧。”

老小區的停車場通常自帶多米諾骨牌效應，牽一髮而動全身，想挪動一輛，得帶着挪好幾輛。啓動汽車前，不得不三思。

“我們小區晚上的車，成‘卐’字符，其中一輛車要出來，要同時呼叫另外三輛車。平時空的時候，你從樓上下來到開車到小區門口沒個15分鐘都是燒高香了。”

有人説那種可以自己開進開出的小區算是老破小裏的天堂了，真正的老破小，進小區第一件事，停車，手剎，鑰匙扔給門衞，明白的人應該懂我的意思。

為了解決便秘級的停車難題，一些小區不得不採用人為疏導的方式——把車鑰匙丟給保安。

“我去過最難停的在徐家彙那邊，居民有的留鑰匙在保安室的。”

保安掌管着全小區幾乎所有住户的第二把車鑰匙，不管你是寶駿還是寶馬，都得放一把車鑰匙在小區門房。

就這樣，現代弼馬温這個職業在上海老小區裏應運而生。有的保安主要工作就是挪車，副業才是保安。

“我們小區也是通道停滿，不過停在通道要交鑰匙，物業專門安排了四個人每天早上來挪車。”

“我們小區一樣，早上需要六個保安一輛一輛挪，保安車技比我好太多了。保安要是離職，整個小區交通都要癱瘓。”

人們碰到難題擅長尋求劍走偏鋒的解決之道，就像遇到論文寫不明白，可以找人代寫；遊戲打不過，可以找人代練；車停不好，可以找人代停。

“我家都是要留備份鑰匙給物業，他們幫做華容道，要出去的時候提前和他們打招呼。”

“我跟我們小區保安關係好，逢年過節領導那裏我都不送禮的，但是小區保安我一定要照顧好。”

而那些沒有新時代弼馬温的小區，只能靠車主自食其力。當環境艱難到無法改變時，只有兩條路，要麼被逼瘋，要麼就被逼成了天才。

令人欣慰的是，一個個民間的停車高手在上海的老小區裏誕生了。

“能把車停進去的都是頂級高手，個個的停車技術都令人歎為觀止，前後貼車牌，靠牆貼後視鏡都是屢見不鮮。”

“你會經常感覺自己把小區的最後一個車位停進去了。”但後來人總能開闢出新的縫隙。

他們把汽車開出了貓的感覺，鬍子能過身體就能過，靈動穿梭。

有的老司機過窄路會車經常把後視鏡收起來，開習慣了甚至沒有後視鏡也能在小區裏自由穿行。

但成長也不是沒有代價，“我的技術也是在家樓下練出來的，換來的是滿身的傷痕，有一次被樹枝颳了，我氣得把半邊的樹枝都砍了。”

現實非常殘酷，車順利通過萬事大吉，通不過的明年保險加價。

“是的就是這樣，想進去看看老房子，順便充個電。結果電沒充到，蹭了別人，倒貼300。”

在老小區住久了，你也會變成虔誠的信徒，每天祈禱下班回家還有車位。晚上7點多到家還有機會，8點已經沒機會了。

“心酸啊，我是但凡下班晚一點就在想完了，樓下要沒位置了。”

這是一場沒有硝煙的戰爭，一位車主回首前塵往事，已經釋然。

“我從老小區搬到人車分離帶巨大地庫的新小區，才體會到了什麼叫做百分百的車輛使用權。”

“如果不是沒辦法，誰願意困在這裏呢。”

來源：不相及研究所