低空經濟:大疆創新、縱橫股份的突圍與成長_風聞
刘旷-公众号ID:liukuang1101小时前
配圖來自Canva可畫
近期,“德國無人機初創公司Wingcopter試點無人機和電動貨運自行車的聯合運輸項目”的消息在網上引起熱議。網友在驚歎海外無人機技術取得了較大的突破和進步的同時,不忘對比自家無人機技術。
其實,國內早就實現無人機運載貨物,只不過還未實現大規模應用。大疆運載無人機已在青海、西藏、四川等地山區和南京、天津等岸基運輸場景進行試點應用,順豐、京東等物流企業研發的運載無人機也進入了試運行階段。
除了大疆、順豐、京東等知名企業之外,也有一些把運載無人機做得很好的初創科技公司。近期,初創科技公司微至航空科技完成了數千萬人民幣天使+輪股權融資,計劃此次投資資金將用於研發團隊擴充、迭代試驗樣機生產製造和試驗等。
可以預測,隨着技術的不斷進步和應用場景的不斷豐富,無人機市場的規模和地位將會不斷提升,低空經濟也將迎來更加廣闊的發展空間。
低空經濟漸入佳境
日漸火熱的低空經濟市場前景廣闊,預計市值將超過萬億規模,藴藏着巨大商機。中國民航局發佈的數據顯示,到2025年,低空經濟市場規模將達1.5萬億元,到2035年有望達到3.5萬億元。
無人機作為低空經濟拓展新場景的有力工具,正迎來快速發展。
一來,技術的不斷進步推動無人機的多元化應用。5G技術、大數據、雲計算和物聯網技術的不斷成熟和普及,為無人機提供更強大的通信、數據處理、定位和控制能力,使其在各個領域的應用效率和精度大幅提升。
二來,利好政策頻頻出台促進低空經濟發展。2021年,低空經濟被寫入《國家綜合立體交通網規劃綱要》;2023年12月,中央經濟工作會議提出,“打造生物製造、商業航天、低空經濟等若干戰略性新興產業”;2024年1月1日,《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式實施。
三來,越來越多創業者入局,為無人機市場注入了新的活力和動力。賽迪研究院《2024年我國無人機產業發展形勢展望》顯示,據不完全統計,2023年全國無人機相關企業已超1.6萬家,其中,處於中游環節的企業超過1.2萬家。
四來,無人機出口量與日俱增,也透露了低空經濟崛起的信號。根據海關總署的數據,2022 年中國無人機行業進出口總額為 18.71 億美元,進出口差異化明顯,其中,2023 年前 11 個月中國無人機進口金額達到 0.14 億美元,出口金額達到 16.64 億美元。
由此可見,無人機在低空經濟中的角色將變得更加重要和多樣化,未來將會湧現出更多新的業態和場景。
拓場景
眼下工業無人機在多個領域的應用不斷深入,通過代替人工作業實現降本增效,發揮越來越重要的作用,推動了相關產業的快速發展和轉型升級。
中泰證券研報引援沙利文數據稱,2019年國內工業無人機主要應用中,農林植保佔比最大,約30.7%,其次為測繪與地理信息、巡檢、安防監控及應急,預計到2024年佔比情況將發生改變,測繪與地理信息將成為最大應用領域,快遞物流佔比也將增大。
如此看來,隨着無人機技術的不斷進步和應用,工業無人機產業正迅速發展,並在各個領域展現出新價值。
在保植領域,智能化和自動化的新型植保機械逐漸取代傳統的機械操作方式,成為農業生產的主流趨勢,而無人機作為其中重要的工具之一,正發揮着越來越重要的作用。以大疆保植無人機為例,截至2023年10月,大疆農業無人飛機全球累計銷量突破30萬台,累計作業面積突破60億畝次。
需要注意,國內外企業紛紛涉足植保無人機領域,推出各種類型的產品和解決方案,保植無人機市場競爭在加劇。據瞭解,2020年,大疆創新和極飛科技兩家企業的市場份額合計超過90%。其中,大疆創新的市場份額最高,為54.82%,極飛科技的市場份額為37.59%。
在測繪領域,傳統測繪方式費時費力,而無人機測繪成本低、效率高、數據精確,已經成為現代測繪領域的重要技術手段之一。
面對廣闊的無人機測繪前景,大疆創新、縱橫股份、航天彩虹等企業圍繞技術研發、產品性能等方面展開競爭,力求提供更優質的產品和服務。這些無人機企業的發展壯大,也會繼續推進無人機在測繪領域的規模化應用。
在運載領域,無人機憑藉靈活性強、速度快、覆蓋範圍廣等優勢,有效化解傳統物流模式下的瓶頸問題,提升了物流配送效率、降低成本滿足客户需求,推動物流行業數字化轉型升級。
在順豐、京東、美團、智航等企業高調佈局下,無人機配送已成為運載行業的重要趨勢和發展方向,市場規模不斷提升。深圳市無人機行業協會預計,到2024年無人機在國內的市場規模將達1600億元,其中快遞物流方面的無人機市場規模約為300億元。
總的來説,探索新的場景和業務機會,已經成為無人機廠商的發展共識,這將會為無人機技術的廣泛應用和發展提供更多的機會和可能性。
強生態
隨着時間的推移,國內無人機領域實現多品種、多場景、多產業全方位覆蓋,特別是5G、大數據、雲計算等科技的進步,以及智慧城市、智慧農業、空中交通、智慧物流等產業的快速發展,讓工業級無人機得到更好的推廣和運用。
與此同時,零度智控,億航、道通智能、極飛等國內無人機廠商深挖行業細分市場,快速崛起,市場競爭進入白熱化階段。在此背景下,大疆、縱橫股份等無人機廠商們選擇完善自身的產業生態、拓展合作伙伴關係,以期提升產品和服務的綜合競爭力。
如果説大疆早期“做大”靠技術和產品,那麼後期“做強”應該是靠打造綜合優勢,包括產品、平台、生態等多方面的發展。
首先,大疆擁有強大的研發團隊和技術實力,產品涵蓋民用無人機、專業無人機、消費級無人機等多個領域,能為用户提供更加智能、便捷的無人機產品。其次,大疆在無人機平台化和數字化方面的成就可圈可點,不僅在產品研發和技術創新方面具有領先優勢,還在用户體驗和解決方案提供方面有獨特優勢。再有,大疆與一些行業巨頭建立戰略合作伙伴關係,形成了強大的生態能力,能夠快速適應市場變化和引領趨勢。
無獨有偶,國內知名的無人機解決方案提供商縱橫股份,也是打造無人機全產業鏈的“擁護者”,其業務產品十分全面,涉及了無人機系統、載荷設備、軟件產品,覆蓋無人機的研發、生產、銷售和服務等環節。
縱橫股份通過抓緊無人機“研發、製造、銷售、運營”的主導權,構建技術領先、產品線豐富、服務體系完善、行業經驗豐富等多方面的優勢,實現了穩定的發展。
縱橫股份2023年度業績快報顯示,報告期內,公司總體訂單規模與2022年基本持平,國內市場受宏觀形勢影響訂單小幅下降,海外市場訂單保持增長。另外,公司持續加大在大載重無人機、無人值守系統等新產品研發投入力度,研發費用投入同比增加54.22%。
和主打“輕量化”的消費級無人機不同,工業級無人機需要應對所以工業領域的各種需求,更注重功能性、專業性和可靠性。大疆、縱橫股份等無人機供應商佈局產業生態鏈,可以掌握整個產業價值鏈的關鍵環節,有望在競爭激烈的低空經濟領域獲更大的增長。
總之,工業級無人機市場比拼的主要是技術創新和解決方案的專業化程度,建立強大的生態系統對於提升市場競爭力至關重要,無人機廠商將在強生態的路上越走越遠。
一個無限大的市場
技術進步、政策利好、產業數字化需求旺盛,低空經濟的發展集齊了天時地利人和,可以為工業無人機廠商提供更多的發展機遇和市場需求,但工業無人機廠商所面臨的增長壓力也不可忽視。
先説技術競爭,技術帶來的改變已經開始,比如無人機巡檢、無人機運載、無人機灑藥,但技術難點還在,比如無人機續航問題、管控問題,而且工業無人機市場競爭日益激烈,廠商仍然需要不斷提升自身的技術水平,推出更具競爭力的產品,以保持市場份額和競爭力。
再談運營成本,工業無人機技術創新和產品升級都需要資金支撐,而且市場價格競爭激烈,無人機廠商在收支平衡線上掙扎,何時實現規模化盈利是個問題。以縱橫股份為例,2023年度實現歸屬於上市公司股東的淨利潤為人民幣-5700萬元左右,與上年同期相比增加虧損117.58%左右。
最後看法律法規,工業無人機市場的發展需要法律法規、基礎設施等多方面的綜合推動。這是一個逐步推進的過程,需要各方共同努力逐步規範和完善法規,以促進工業無人機的廣泛應用和發展。
綜上所述,低空經濟市場潛力無限大,為工業無人機廠商提供了廣闊的發展空間和商機,但也帶來了更大的挑戰。工業無人機廠商需要積極開拓新市場、新業態,不斷強化生態能力,才能在低空經濟市場中突圍和成長。