比亞迪「瘋了」：去年日賺8000萬_風聞

節點財經獲悉，3月26日晚間，比亞迪發佈2023年年報，全年實現營業收入6023億元，同比增長42.04%；實現淨利潤300.41億元，同比增長80.72%；扣非後淨利潤為284.62億元，同比增長82.01%。

可以説，過去一年，比亞迪業績“飆出了超速”。

具體看業務，比亞迪的汽車相關業務在營收中佔比進一步提升，凸顯了越來越重要的位置。

財務數據顯示，汽車、汽車相關產品及其他產品業務的收入約4834.53億元，同比增長48.90%，佔總營收的80.27%，2022年佔比為76.57%；手機部件、組裝及其他產品業務的收入約1185.77億元，同比增長20%。

最值得注意的是，比亞迪的汽車業務毛利率在去年達到了23.02%，比理想汽車的21.5%高出2.1個百分點。

　“毛利率是‘血液’，對於新能源汽車公司的發展非常重要，毛利率在20%以上才能保障長期健康發展，否則根本無法持續投入研發、交付等長期投資。”理想汽車CEO李想曾表示。

　不過，比亞迪並未單獨公佈汽車業務的營收和利潤水平，但剔除比亞迪電子業務大致可估算出，比亞迪平均每賣出一輛車能賺到的淨利潤從2018年的1100元提升至2023年的8600元左右。

營收、淨利潤有着良好的表現，離不開比亞迪汽車銷量一路走高。

2023年，比亞迪實現銷量302萬輛，同比增長62%，這一數字不僅實現了比亞迪年初定下的300萬輛車的年銷售目標，並首次躋身全球銷量前十，且是首家新能源車年銷量突破300萬輛的車企。

目前比亞迪已經形成王朝、海洋、騰勢、方程豹、仰望五大品牌，橫跨5-150萬元的價格區間。其中，2023年主銷車型海洋網和王朝網的累計銷量近290萬輛，同比增長55.3%，貢獻了總銷量的95%。

從增速來看，2023年比亞迪的純電增長速度（73%）要優於特斯拉（38%），按照這一趨勢，比亞迪有望在2024年超越特斯拉奪得全球純電動汽車銷冠。

過去一年，新能源車的價格戰也對比亞迪產生了一定的影響，根據財報數據粗略估算，2023年比亞迪單車均價約為15.99萬元，較2022年約17.38萬元下降了約1.4萬元。

不過，因為汽車銷量的放量，比亞迪的成本也開始下降。2023年比亞迪汽車及相關產品成本為3721.57億元，粗略估算其單車成本約為12.31萬元，較2022年約13.83萬元下降約1.52萬元。

可以説，距離成為全球純電動汽車銷冠，比亞迪僅差一步之遙。

文 / 零度