比亞迪「瘋了」:去年日賺8000萬_風聞
节点财经-节点财经官方账号-专注价值发掘,聚焦增长节点42分钟前
節點財經獲悉,3月26日晚間,比亞迪發佈2023年年報,全年實現營業收入6023億元,同比增長42.04%;實現淨利潤300.41億元,同比增長80.72%;扣非後淨利潤為284.62億元,同比增長82.01%。
可以説,過去一年,比亞迪業績“飆出了超速”。
具體看業務,比亞迪的汽車相關業務在營收中佔比進一步提升,凸顯了越來越重要的位置。
財務數據顯示,汽車、汽車相關產品及其他產品業務的收入約4834.53億元,同比增長48.90%,佔總營收的80.27%,2022年佔比為76.57%;手機部件、組裝及其他產品業務的收入約1185.77億元,同比增長20%。
最值得注意的是,比亞迪的汽車業務毛利率在去年達到了23.02%,比理想汽車的21.5%高出2.1個百分點。
“毛利率是‘血液’,對於新能源汽車公司的發展非常重要,毛利率在20%以上才能保障長期健康發展,否則根本無法持續投入研發、交付等長期投資。”理想汽車CEO李想曾表示。
不過,比亞迪並未單獨公佈汽車業務的營收和利潤水平,但剔除比亞迪電子業務大致可估算出,比亞迪平均每賣出一輛車能賺到的淨利潤從2018年的1100元提升至2023年的8600元左右。
營收、淨利潤有着良好的表現,離不開比亞迪汽車銷量一路走高。
2023年,比亞迪實現銷量302萬輛,同比增長62%,這一數字不僅實現了比亞迪年初定下的300萬輛車的年銷售目標,並首次躋身全球銷量前十,且是首家新能源車年銷量突破300萬輛的車企。
目前比亞迪已經形成王朝、海洋、騰勢、方程豹、仰望五大品牌,橫跨5-150萬元的價格區間。其中,2023年主銷車型海洋網和王朝網的累計銷量近290萬輛,同比增長55.3%,貢獻了總銷量的95%。
從增速來看,2023年比亞迪的純電增長速度(73%)要優於特斯拉(38%),按照這一趨勢,比亞迪有望在2024年超越特斯拉奪得全球純電動汽車銷冠。
過去一年,新能源車的價格戰也對比亞迪產生了一定的影響,根據財報數據粗略估算,2023年比亞迪單車均價約為15.99萬元,較2022年約17.38萬元下降了約1.4萬元。
不過,因為汽車銷量的放量,比亞迪的成本也開始下降。2023年比亞迪汽車及相關產品成本為3721.57億元,粗略估算其單車成本約為12.31萬元,較2022年約13.83萬元下降約1.52萬元。
可以説,距離成為全球純電動汽車銷冠,比亞迪僅差一步之遙。
文 / 零度