吊打？小米21.59萬送3萬配置，汽車行業的天塌了！_風聞

家人們，汽車行業的天這回是真的塌了！

小米的第一款汽車SU7去年的官圖和實車照片就已經出來了，寧德時代刀片電池，700公里以上的續航，定位又是C級車，都是軸距3米，車長接近5米。

光衝這以上幾點，它定價都不會低。

原本小米出這款SU7就是奔着高端市場去的，甚至很多人看完照片之後都戲稱這是從保時捷那邊借來的皮尺部。

既然是定位高端市場，小米的定價自然不會低，一開始打算瞄向30萬到40萬這個區間，甚至頂配車型可以更高。

但讓人沒想到的是，今年年初開始，各大友商持續發力，車價那是一降再降。

直接就給小米弄的沒辦法了。

當時很多人都在猜小米的定價，説什麼的都有，但大家普遍有個共識，如果小米的標準版，也就是咱們常説的入門版車型價格高於25萬，那麼在目前這個市場環境下，小米是根本賣不動的。

怎麼辦呢？

用價格換市場。

3月28日是小米召開新車發佈會的日子，消息發出去之後，那是萬眾期待。

我也是剛看完發佈會過來的，説實在話，我還沒見過哪款車型的發佈會能讓這麼多人在手機屏幕前蹲守。

小米在營銷上下了大功夫，這自然不假。

但更關鍵的是小米這個名聲在外，國內的手機市場裏，除了蘋果，華為，就數它最牛了。

當年小米手機出來的時候，那是真香啊。

後來小米又進軍家電領域，硬生生的闖出了一片天，尤其是在小家電領域，小米的微波爐，電飯煲，電磁爐，做的那是相當不錯。

所以現在小米宣佈要造車了，那麼大家首先想到的是什麼呢？

三個字：性價比！

簡單的説，就是你啥都得有，現在市面上那些電動車上面有的配置，你也得有，而且還得比他們更加豐富。

並且，你價格還得便宜。

聽上去這是不可能完成的任務啊，光是成本就很難覆蓋，但沒辦法，誰讓你是小米呢，這就是以消費者對你的期待啊。

在這次發佈會之前，雷軍那是非常的緊張，生怕出錯啊，所以進行過彩排。

彩排的時候，小米汽車的價格就被人給拍了下來，發到了網上。

當時給出來的定價是23.98—32.98萬。

這個價格怎麼説呢？

其實已經很香了，畢竟前面説到過，小米SU7那可是C級車，那也就是咱們常説的中大型車，和奧迪A6，奔馳E級是一個級別的。

可是小米卻很謙虛，人家不説是什麼五百萬以內最好的，一千萬以內最好的，人家只説我們是五十萬以內駕駛感受最好的車。

而且，對標的還只是特斯拉model3，屬於中型車。

特斯拉model3賣多少錢呢？24.59萬。

所以，小米彩排的這個定價還算是可以的。

但還是我前面説的那句話：消費者對於小米的要求就是性價比，正如當年的手機一樣，我既要有蘋果華為那樣的性能，還得是兩三千的價格。

誰不想開百萬豪車，享受百萬豪車上面才有的配置呢？

但很多人都是普通人啊，就算你能賺到100萬，可是你捨得用100萬來買車嗎？

如今，新能源時代到來了，電動車不僅把價格打了下來，還把當年百萬豪車上面的配置全都給配齊了。

既然如此，為什麼我們不能價格再便宜一點？

於是，在小米彩排價格出來之後，小米的股票價格是下跌的。

其實大家也不用去思考為什麼彩排的價格和實際定價不一樣了，這無非就是商業上的一點小套路，故意釋放出來，測試一下市場的反應。

資本市場往往是最敏感的，好不好，不是看你吹的天花亂墜，大家可是用真金白銀來投票的。

於是，昨天晚上7點，小米高層召開了一場會議，雷軍説用一個小時不到的時間，我們就決定了最終的價格。

所以，就如我們今天所看到的這樣。

小米汽車的官方定價是21.59-29.99萬元。

並且，在4月30日前交大定的用户，還能享受免費贈送車載冰箱、Nappa真皮座椅、25揚聲器音響、終身智能駕駛等配置。

冰箱，沙發，音響，這一套下來要3萬多塊錢。

也就是説，裸車價格直接給幹進了20萬以內。

今天晚上十點之後，交5000塊可以預定了。

説真的，看到這我都心動了，雖然我已經有了一輛大越野，對轎車沒啥剛需，但我覺得這配置，這價格實在是舒服啊，燃油車你沒有五六十萬根本辦不起這些配置，就當是買回來當個玩具，定價已經這麼低了，反正虧也虧不到哪裏去啊。

不説和燃油車相比，就説和特斯拉model3相比，雷軍現場也曬了圖片，就只有兩項不如特斯拉。

一個是電耗，畢竟小米是中大型車，車子尺寸更大、

另一個就是算力，就是智能駕駛，只不過特斯拉要另外花錢選裝，而且在中國市場使用還有很多限制。

更關鍵的是，小米居然還比model3要便宜3萬塊，還送了3萬多塊錢的東西，這麼一對比，該怎麼選擇，大家應該一目瞭然了吧？

當然我寫這篇文章並不是替小米寫的軟文，小米也並沒有給我錢，有時候我倒是挺恨的，咋不做一個汽車博主呢，這兩年新能源市場那麼多，每個月都有新車上市。

這一上市，不就得給我們這些車評人充值嗎？

可是沒辦法，充值狗生兒子沒XX，我可不想幹那種缺德事。

對於小米汽車，從目前的賬面數據上來説，確實還是非常香的，但車子畢竟是要開起來才知道，真正好不好，你得等他交車了，第一批車主上路了，這才能看出來有沒有什麼毛病。

所以我建議大家還是等一等，彆着急下手，至於他送的那3萬多塊的沙發冰箱音響啥的，後面肯定還會再送的。

為什麼我敢這麼肯定呢？

這就要説到我寫這篇文章的核心觀點了——汽車行業的天塌了！咱們消費者買車最好的時候終於到了！

因為小米這款車的配置和價格實在是太香了，性價比太高了，那麼自然就會形成鯊魚效應，其他廠商們肯定也會紛紛降價促銷。

首先就是特斯拉，降價是肯定的，不然是根本沒有競爭力的。

其次就是那些國產新能源廠商們，小鵬p7，蔚來ET7，這回恐怕是真的汗流浹背了，所以肯定也是要降價的。

再然後，新能源車都廝殺成這樣了，你燃油車還會幹看着嗎？

奔馳C現在可賣30多萬呢，而人家小米SU7呢，才二十萬出頭啊，除了奔馳那個三叉星徽的大標之外，人家可是方方面面的吊打你啊。

雖然奔馳肯定也得降價，二十多萬不可能，但優惠還會再在原有的基礎上，多個一兩萬，兩三萬，這都是可能的。

奔馳C下面還有寶馬3系和奧迪A4，尤其是A4，本身就快要換代了，產品力和品牌就不如那倆，之前為什麼能賣出去？

就是因為價格便宜啊，裸車二十多萬，弄輛A4，完事就説我就喜歡奧迪這quattro，就不樂意買奔馳寶馬。

可大哥，您這二十多萬的低配A4，哪來的奧迪quattro啊？百公里八秒多的水平，隔壁老頭樂都快追上你了。

但沒辦法，價格擺在這，很多預算還差點的，看中了奧迪車標的這個面子，之前買就買了。

可是現在呢？

如此性價比的小米擺在面前，很多消費者就開始思考了，我是真的要面子呢，還是要裏子？

關鍵是低配的A4這排面也不行啊，夏天沒通風，冬天沒有加熱，何必死要面子呢？

所以，對於奧迪A4來説，怎麼辦？

還是得降價啊！

你説連一線豪華品牌都降價了，你凱迪拉克，雪佛蘭，還有日系那些品牌要不要也跟着降價？

不光是往下傳導，同樣他也會往上面去一層一層的去傳導。

40萬的車降到了35萬，原本50萬的車要不要也降一點？降到45？

這就跟多米諾骨牌一樣，一款車降價之後，其他車子也得跟着降價。

總之，今年的汽車市場，在小米橫空出世之後，降價必然成為主流，加價的時代真的一去不復返了。

想買車的朋友們，不管你喜不喜歡小米，這都不礙事。

因為小米會幫你們把心儀車型的價格給打下來的。

所以如果你今年打算買車，建議你真的可以等一等，後面絕對會給你驚喜的。

前段時間我還看到一條新聞，有個車主去買雷克薩斯的大越野，本身車價就已經夠高了，93萬呢。

結果交完錢之後，4S店居然還明目張膽的要他加價10萬。

也就是老一輩的對豐田，雷薩克斯還抱有好感了，他們覺得這車皮實耐用，開不壞，而且開出去也比較有身份，做生意沒錢了還能抵債。

可是這種現象還能持續幾年呢？

這個世界終究是年輕人的世界，以後買車的主力軍肯定是年輕人。

年輕人買車看什麼？

分兩類：

虛榮的看中品牌，務實的看中配置和價格。

請問你日系車又有哪一項沾邊呢？

20萬的小米和30萬的奔馳C，可能真的不好選，畢竟有人就喜歡奔馳那個標啊，貸款也要上。

可20萬的小米和20萬的豐田，該怎麼選？

我的天啊，這簡直就是送分題啊朋友們。

很多人都覺得新能源車的蓬勃發展，會對奔馳寶馬造成衝擊。

沒錯，是有一定的衝擊，但畢竟他們的品牌效應還在，很多人還是很注重面子和虛榮心的，該買還會買。

所以新能源車真正衝擊的，就是當年那些主打省油經濟的日系車，可以説是直接碾壓他們。

於是，大家都可以看到日系車這兩年銷量逐年下滑，可他們卻死鴨子嘴硬，豐田章男還看不起電動車。

這樣的傲慢終究會付出代價的。

隨着小米這一批新能源的崛起，用不了幾年，日系車就會被拍死在沙灘上。

順帶説一句，中國已經超過日本成為世界第一汽車出口國了。

一個新的時代，開始了。

每日怡見