21.59萬元起，小米汽車正式闖入賽道！_風聞

撰文｜小不董

編輯｜李信馬

頭圖｜小米汽車上市發佈會

萬眾矚目、倍受期待、醖釀了三個月的小米汽車終於正式上市了！

先説重點！3月28日，小米汽車發佈會在北京舉行，小米汽車創始人、董事長兼CEO雷軍宣佈小米SU7定價：標準版21.59萬元，比雷軍一週前在微博提到對標的特斯拉Model 3入門款便宜了3萬元！Pro版24.59萬元，Max版29.99萬元。

圖片來源：小米汽車官網

據官方宣佈，在4月30日前大定，還可以享受最高22000元的配置免費升級。共有9個外觀顏色，4款內飾，4套輪轂輪胎可選。

發佈會當晚22點，開始支付定金，上市剛4分鐘就大定破萬，7分鐘大定破2萬，上市27分鐘，大定已經突破50000台。

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不過這50000台的訂單中，除去5000台限量創始版車型，客户可以在7天內更改配置或者退款，所以到底成績如何，得在一週後才能見分曉。請注意，鎖定配置一旦選中就不能退了！

 

圖片來源：DoNews

而所謂“創始版”標配限定金屬字標，專屬編號銘牌，還有創始版專屬禮盒，碳纖維後視鏡免費升級，定金為每輛2萬元，且不可退，雖然看起來像是在賣周邊，但這意味着小米汽車僅創始版的定金就已收到1億元。

米粉只是長大了，並不一定是變有錢了，小米SU7價格一經公佈，就有不少網友討論定價高了，如果是19.99萬就好了。但實際上，拋去大定標準版贈送16000的配置升級，算下來也是19.99萬，並且每個版本贈送的東西都很多，Pro版多至2.2萬。該説不説，雷布斯心裏還是有米粉的。

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關於Max版本，雷軍表示此前定價35萬的，但是車圈太捲了，各家車企定價都很低，最終定價29.99萬，這款車雷軍表示就是對標保時捷的，並且開了一個玩笑，媲美200萬以內的油車。

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200萬是開玩笑，但是30萬元內區間絕不是小米的最終目標，而是50萬元內區間。就如小米汽車官方微博中説的：造一台50萬內最好看、最好開、最智能的轎車。

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價格基於成本，成本來源於硬軟件的質量，總結一下小米SU7的核心技術：

超級電機——轉速達到驚人的21000rpm，極限挑戰27200rpm，加速更快、極速更高、能耗更低，同級領先；小米首款超級電機V6系列，引入AI仿真技術，超20萬次拓撲尋優；小米超級電機V8s挑戰行業轉速新巔峯，帶來史無前例的轉速飛躍，功率高達 425kW；960Mpa超高強度硅鋼，是普通硅鋼2倍。

圖片來源：小米汽車官網

800V碳化硅高壓平台——871V高壓平台，CTB一體化電池技術，77.8%全球最高體積效率；電池安全保證熱失效安全標準，遠超行業平均水平，14層硬核物理防護，不過雖然有3種電池配置但技術基本不會一家獨大；同級更大7.8平方米雙大面冷卻，側面填充氣凝膠隔熱材料；行業首創電芯倒置設計，極端情況下最大限度保證乘員艙安全；車雲協同安全預警系統，實現ASIL-D功能安全等級。

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超級大壓鑄——小米全鏈路自主設計大壓鑄設備集羣系統；自研小米泰坦合金，遠超想象的堅韌材料；72合1一體化壓鑄後地板，自研三段式防撞設計。

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智能駕駛——小米全棧自研全系標配智能輔助駕駛Xiaomi Pilot正式發佈；全系支持代客泊車、高速領航，Xiaomi Pilot Max支持城市領航；提出8月在全國開通城市輔助駕駛的目標。

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智能座艙——小米澎湃智能座艙，16.1英寸3K中控屏，聯通人車家全生態；3D模型精緻還原，一鍵直觀控車；車手互聯、車家互聯，以及配備小愛大模型智能語音等，別小看智能語音，在電池芯片等都趨於協同的情況下，用户的駕駛體驗顯得尤為重要。

圖片來源：小米汽車官網

算力層面，硬件上，小米SU7Max版搭載了兩顆英偉達 Orin-X 芯片，車端算力達到508TOPS，在行業裏屬於絕對的高配。不過這個算力暫時在城市NOA上還不足，依然需要依靠芯片能力的升級。

伴隨着小米SU7正式開售，小米邁出了從手機廠商跨界為汽車廠商的第一步，但真正的困難還在後面，長城、北汽、“蔚小理”幾家掌門人面帶微笑到場支持，但未來新能源車企之間的競爭將更加激烈，2024年，又會是誰家歡喜誰家愁呢 ？

就像這張抓拍的照片，何小鵬將手放在李斌的腿上，彷彿在安慰身邊的人：穩住，不要慌。

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