徐秉君|印度：由“光輝”戰機到繼續開發第五代戰鬥機_風聞

印度：由“光輝”戰機到繼續開發第五代戰鬥機

華語智庫

2024-03-31 08:00發佈於北京中國政策科學研究會安全政策專業委員會旗下官方賬號

+關注作者：徐秉君（華語智庫高級研究員、新華社瞭望智庫特約軍事觀察員）

這張照片顯示了印度 AMCA 雙引擎隱形戰鬥機的比例模型，其開發到完整原型階段的工作已獲得批准。（戈登·阿瑟/工作人員）

據央視3月12日報道，印度空軍方面證實，當天上午，印度空軍一架國產“光輝”戰鬥機在西部拉賈斯坦邦進行訓練時墜毀，飛行員安全彈射逃生。這一墜機事故頓時把印度引以為傲的“光輝”戰鬥機推向了風口浪尖。

自主研發本土戰鬥機一直是印度裝備發展戰略的重要選項。被印度譽為“印度驕傲”的“光輝”戰鬥機（LCA）是印度自行研製的第一種單座單發輕型全天候超音速戰鬥機，也是印度“自力更生”研製飛機裝備的典範，無論是印度政府還是印度軍方都對該機寄予厚望。

然而，由於受印度航空工業能力的制約，致使其成為一款研製週期漫長的新機，難以滿足緊迫的現實需求。因此，印度不得不決定向蘇聯採購米格-29，向之後的俄羅斯採購蘇-30MKI，向法國採購“幻影”2000。而自行研製的“光輝”戰鬥機則轉成與這些先進戰機進行高低搭配的輕型戰機。

“光輝”戰鬥機由印度斯坦航空公司研製，耗費30年時間才研製成功。首架“技術演示機”TD-1於2001年1月4日實現首飛，首架原型機PV-1則在2003年11月25日完成首飛。2015年1月，首架生產型“光輝”戰鬥機完工交付，次年7月，首個裝備“光輝”戰機的印度空軍中隊投入使用。“光輝”戰鬥機入役8年，印度空軍只採購了40架。

儘管印度空軍對“光輝”戰鬥機的性能指標並不滿意，但在莫迪政府大力推動“印度製造”的背景下，它仍然被稱之為“印度驕傲”的明星裝備。2023年11月25日，已經73歲的印度總理莫迪親自乘坐一架雙座型“光輝”戰鬥機升空，對印度國產裝備給以支持和宣傳。莫迪在飛行後表示：“這次經歷非常完美，極大地增強了我對印度自主能力的信心，讓我感到自豪和樂觀。”

然而，“光輝”戰機卻未能增輝，日前的一次墜機事故使其黯然失色。據媒體報道，印度空軍一架國產“光輝”LCA輕型戰機12日在飛行訓練中墜毀，飛行員在墜機前彈射逃生。儘管印度官員此前稱，“光輝”戰機在迄今為止的服役記錄中，從未有過事故記錄，這足以證明“光輝”的可用性很高。”但此次墜機事故不僅打破了“光輝”戰機的光環，而且可能直接影響到其軍貿外銷，重要的是對“印度製造”及自主能力的信心也是一個沉重打擊。

客觀地講，雖然“光輝”戰鬥機發生了墜機事故，但印度堅持走自主研發的道路不會停步，反而還會促使印度加快推進新裝備的研發。

據美國《防務新聞》週刊網站3月13日報道，印度內閣安全委員會已為繼續開發印度本土第五代戰鬥機——先進中型戰鬥機（AMCA）開了綠燈。

印度航空發展局和印度斯坦航空有限公司將領導這項開發工作。本月早些時候，印度內閣安全委員會批准了1500億印度盧比（約合18億美元）的項目資金，用於雙引擎AMCA的全面設計和開發、飛行測試及認證。

印度航空發展局AMCA項目主管克里希納·拉金德拉説，預計會製造5架原型機。他還證實，該戰鬥機的首飛將在2028年底之前進行。

印度空軍此前説，它想要7箇中隊的這種隱形戰鬥機。儘管印度政府尚未正式宣佈AMCA何時開始批量生產，但印度媒體援引的日期是在2035年。

該報道稱，AMCA於2008年開始研發，2022年完成設計。去年12月，順利通過平台級關鍵設計評審。

這是印度的第二個國產戰鬥機計劃。然而，前一款“光輝”戰鬥機的首飛發生在2001年，第一架“光輝”戰鬥機在 15 年後才進入作戰中隊——這表明 AMCA 的時間表可能會發生變化。印度在嘗試為“光輝”輕型戰鬥機開發卡維裏發動機時曾遭遇了代價高昂的失敗。

印度前海軍航空試飛員和航空評論員K.P.桑吉夫·庫馬爾告訴媒體記者：“獲得最終作戰許可的樂觀和現實時間框架將是2040年或更晚。”“最終作戰許可”指飛機獲得其全部作戰能力，以便準備服役。

分析認為，“光輝”戰鬥機作為印度首款自研裝備是一個“從無到有”的里程碑，對印度的裝備發展戰略具有重要意義。雖然該機發生了墜機事故，但這反倒促使印度加快新型裝備的研發。從印度繼續加大投入自主研發第五代戰鬥機來看，印度正在加快飛機裝備更新換代的進程。這主要是基於裝備發展戰略的考量，意欲擺脱對俄羅斯裝備和西方裝備體系的依賴。但現實是印度既沒有研發第五代戰機的技術儲備，也缺乏研發核心技術的能力，其AMCA的發動機依然要依賴西方國家。這意味着印度的第五代戰機的研發仍然會導致像“光輝”戰機研發那樣的“持久戰”。