港珠澳大橋堵車了，1200個億沒白花！_風聞

1200個億，建一座風景橋！這就是以前人們對港珠澳大橋的評價。

當時，整個大橋沒有幾輛車通過，香港人不願意來，大陸人沒有資格去。因為要上港珠澳大橋，必須持有廣東、香港、澳門三地駕照，一般人的車根本上不去。而且，香港還是右舵車，駕照考試與內陸不一樣。

在政策限制之下，港珠澳大橋一度十分冷清，引起大眾普遍質疑：“花這麼多錢，建一座風景橋，豈不是浪費？”

可如今，事情開始發生改變了。港珠澳大橋堵車了！

因為臨近清明節的小長假，**大量香港人北上內陸度假，一天上橋的車輛就突破了1.84萬輛，創造歷史新高。**曾經冷清的港珠澳大橋，突然就爆滿了。澳門特區政府交警還特別呼籲，持有粵澳兩地車牌的駕駛者，最好走別的口岸出去。不然，人多、車多，太堵了。

不過，現在的堵，還只是單向車道的堵。從香港過來的車特別多，大陸的車還是比較少，不方便去。但是，在隊長看來，全面開放大陸車前往香港，也是必然的。原因很簡單，香港人都往大陸跑，香港就變冷清了。很多香港店主都忍不住吐槽，一放假，人都跑了，店裏的生意冷冷清清，沒有人氣。

**開放大陸游客自駕去香港，是拉昇香港旅遊、經濟的最好辦法。**香港背靠大陸，經濟增長就得靠大陸。像香港的房子，賣不動，價格持續下跌，港府是怎麼做的呢？取消一切限制，只要是中國人，就可以去香港買房，還取消了額外的印花税。就這一招，香港樓市迅速被拉了起來。對很多大陸人而言，香港的教育條件太好了，就想着給孩子買套房，方便孩子以後到香港上國際學校。

面對遊客低迷，香港也無需擔心。開放對陸客入港的限制，允許大陸車牌自駕遊香港，必然拉起一波火熱的赴港旅遊潮。畢竟，想去港珠澳大橋上自駕的人，太多了。1200億修的橋，咱們還是想去自駕體驗一把的。

當香港人大規模北上，融入內陸的時候，內陸人也可以南下，支持香港的發展。**這都是良性互動，良性循環。**其實，很多香港人都還沒逛過祖國的大好河山。深圳、珠海只是香港人北上的第一站。到了珠海、深圳以後，隊長建議，香港市民可以再走遠一些，內陸的高鐵非常方便。像新疆啦、甘肅啦、寧夏啦、青海啦、還有拉薩、哈爾濱、西安等城市，風景就更多了，泰山、長城、故宮、布達拉宮、河西走廊、冰雪大世界、內蒙大草原……

香港太小了，好吃的，好玩的，都十分有限。祖國很大，非常值得香港市民去看一看，吃一吃，玩一玩。湖南張家界，江西婺源古鎮、西安大唐不夜城、大理洱海、玉溪撫仙湖，還有西雙版納、香格里拉等。過去，香港人對內陸太不瞭解了，對祖國也太不瞭解了。尤其是普通的香港人，過來內陸特別少。香港的房價太高了，其實內陸很多地方都特別適合退休人員養老。

以香港的工資水平，到內陸來消費，不但可以拉動內陸消費的增長，還能獲得極大的幸福感。以前的香港，是背靠內陸，以後的香港，要面朝內陸，深入地瞭解、體驗內陸。香港年輕人還缺了一個很重要的就業選擇。

我們會發現，在香港影視劇裏，永遠都是警匪片打主流。香港好像拍不出太好的軍旅戰爭電影。這跟香港人的一個就業選擇有關。

我軍目前是不在港澳台地區徵兵的。作為中華人民共和國的一部分，隊長認為，**我們應該賦予香港、澳門年輕人蔘軍的權利。**今天的中國人民解放軍十分強大，尤其是海軍、空軍，應該對香港、澳門開放徵兵。像“遼寧”號、“山東”號、“福建”號三艘大航母，空軍方面的殲-20、殲-35隱身戰鬥機，也都可以招募一批香港、澳門的青年才俊入伍。

愛國不是説説而已，得投身其中，去真實地感受，參與到中國“強軍強國”的偉大征程之中來。

港珠澳大橋不只是一座交通之橋，也是一座民族融合之橋。粵港澳一體化，香港在經濟上要背靠內陸，在感情上則要投身於中國。

中國要修的下一座橋，則是台灣跨海大橋。