唯利是圖的保險公司,新能源車年跑2萬公里拒保!_風聞
小言说财经-从另一个角度,讲一讲财经。2小时前
近日,《每日經濟新聞》記者發現,新能源車保險的專屬產品,已經推出了兩年多,但續保難、續保貴的問題,在一些地區仍然突出。該報記者從多位新能源車主處瞭解到,除“車型拒保”因素外,續保的次新車拒保也較多,行駛里程超過2萬公里成為一大拒保理由。
“我去年購買的新能源汽車,出過1次險,沒有過違章,在續保時,被多家保險公司拒保。”一位新能源車主王先生,向記者抱怨説,因為他平時愛好自駕遊,最近在車輛續保時,卻被保險公司的業務員告知,因為他的愛車一年的行駛公里數,超過了2萬公里,被好幾家保險公司拒保。
隨着新能源汽車市場的迅猛發展,車險行業也面臨着前所未有的挑戰。近日,一位車險從業人員透露,在上海地區,新能源汽車行駛里程超過2萬公里後,車險將“拒保不可申訴”,車聯網系統也會顯示“報價失敗”。
我們來探究一下為什麼會出現“拒保”現象。據瞭解,新能源汽車的保險費用與傳統燃油車相比要高出不少,這主要是因為新能源汽車的維修成本較高,且部分核心零部件價格昂貴。同時,新能源汽車的技術更新迅速,保險公司需要不斷跟進新技術,提高風險評估能力。然而,對於一些小型保險公司而言,他們可能缺乏足夠的實力和經驗來承保高風險的新能源汽車,因此會出現保費非常高甚至拒保的情況。
那麼,面對這種情況,消費者該如何應對呢?首先,消費者應該充分了解自己的需求,選擇適合自己的保險產品。在購買新能源汽車時,可以向銷售人員諮詢相關保險政策,瞭解各家保險公司的承保範圍和保費情況。同時,消費者也可以通過網絡、社交媒體等途徑獲取更多信息,進行比較和篩選。
其次,消費者在購買保險時應該仔細閲讀保險合同和條款,瞭解保險責任、免賠額、理賠流程等重要內容。如有不明白之處,可以向保險公司諮詢或請專業人士進行解讀。此外,消費者還應該注意保護個人信息和車輛信息,避免泄露給不法分子。
除了消費者自身的努力外,政府和相關部門也應該加強監管和引導。一方面,政府可以出台相關政策,鼓勵保險公司擴大承保範圍、降低保費水平,為新能源汽車的發展創造良好環境。另一方面,相關部門可以加強對保險公司的監管,規範市場秩序,防止惡意競爭和損害消費者權益的行為發生。
總之,“拒保”現象的出現是新能源汽車市場快速發展中的一個縮影,反映了當前車險行業面臨的挑戰和機遇。只有政府、保險公司和消費者共同努力,才能推動新能源汽車保險市場的健康發展,為新能源汽車的普及和推廣提供有力保障。
在未來,隨着新能源汽車技術的不斷進步和市場的逐步成熟,
相信車險行業也會迎來更加廣闊的發展空間。面對唯利是圖的保險公司,作為普通老百姓的車主,還真沒有辦法。只能乖乖滴被宰。
(完)