天美在這個品類裏又搭上了“飛車”_風聞
游戏矩阵-手游矩阵官方账号-聚焦游戏大千世界,不仅限于手游领域45分钟前
日前,天美J1工作室的《極品飛車:集結》開啓了新一輪的“衝刺測試”,將這款備受期待的競速遊戲再次推向玩家的視野。極品飛車作為賽車遊戲的經典IP,自1994年推出初代作品後,已經歷了三十年的發展,積累了大量忠實粉絲。當然更令人興奮的是,背後的工作室天美J1曾操刀了國民級別的競速遊戲《QQ飛車》手遊。一方面是頂尖的IP,另一方面又是無可挑剔的團隊,不得不説,天美這次又搭上了“飛車”。

不過首先需要承認的是,在新的移動競速時代,《極品飛車:集結》的誕生顯得尤為重要,它不僅代表着對IP的尊重和繼承,更是一個變革與創新的開始。
天美的這款遊戲,格外開放
開放世界賽車遊戲的鼻祖,是二十四年前R星的《灣岸午夜俱樂部》,《極品飛車8:地下狂飆2》首次在系列中引入開放世界,也大約是20年前的事情了。
可以説,在賽車遊戲這個經典的遊戲品類中,開放世界玩法並不新鮮,如今,不少高知名度的競速遊戲如《極限競速:地平線》和《飆酷車神》依舊採用開放世界玩法,這説明即使經過多年的發展,玩家們依然對這種自由探索的遊戲模式充滿熱情,然而到了手遊端,開放世界競速遊戲卻寥寥無幾。
實際上,開放世界並不是誰都能輕易入局的,EA曾在手遊端推出過《極品飛車17:最高通緝》,並且口碑頗豐,但是並沒有將端遊的開放世界繼承下來,這點也頗為可惜。
而如今騰訊天美J1工作室獲得授權後,在《極品飛車:集結》中加入了大世界供玩家暢遊,不僅成就了EA未盡之業,還讓這個世界看起來太“開放”了。
首先,遊戲中的熱灣市總面積就約有一億平米,並且分為了四大區域——熱灣城區、羣島區、港灣區和高地山區,每一個賽區都擁有其獨特的魅力和挑戰,玩家可以在不同的賽道上不斷提升自身的駕駛技巧,從一個新手成長為一名頂尖車手。

只有廣度顯然是不夠的,天美還為熱灣注入了許多生命力。諸如雪糕筒挑戰、甩尾賽、撞撞樂、淘淘樂等數十種玩法散佈在熱灣各處,等待玩家挖掘。或許你能在閒逛之中,偶然發現一段賽道的傳奇故事,圍繞NPC設計的支線劇情和彩蛋也讓這個遊戲充滿了驚喜。

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可以看出,天美想要將傳統賽車遊戲的競速刺激,與開放世界的自由探索緊密結合起來。玩家可以從車庫(大廳)直接出發參加競速賽與熱力追蹤。當然也可以直接選擇進入地圖之中進行自由探索。如果説前幾次測試還有玩家為“需不需要大廳”而爭執不下,那麼目前的設計就是一種兩全其美的解法。

更為直觀的是,這樣的解法也在熱力追蹤模式裏得到了完美的詮釋,可以同時體驗到傳統競速+大世界的樂趣。
熱力追蹤保留了系列經典的“警匪追逐”玩法,玩家需要從“地下車手”與“追擊隊”陣營中進行選擇。拿地下車手一方來説,鼓勵玩家在熱灣中積累自己的熱力值,參加地下比賽、“調戲”追擊隊、戰勝熱力值最高的“車王”等都可以獲得熱力值。獲勝條件便是積累足夠熱力值並且撤離。想要全身而退並非一件容易的事情,選擇撤離會讓自己的位置在全圖暴露出來,能否撐過去就全憑自己的車技了。

不過,為了進一步增添追逐的刺激感,雙方能夠使用諸如脈衝、護盾等技能,而追擊隊也有直升機,犀牛裝甲車等強力戰備,以此來平衡實力。雖然核心還是“貓鼠遊戲”,但隨着遊戲的深入,更多的是考驗玩家對城市結構的熟悉程度,以及圍繞各種戰術進行的博弈,最終“如願而歸”。

由於一局熱力追蹤約20分鐘,節奏相對來説比較緩慢。這時就不妨在公屏聊聊天,與路人隨機組隊,遊戲中的自定義房間就設置在公屏旁邊,隨聊隨開。

在好友或者“車搭子”房間中,《極品飛車:集結》允許玩家自定義路線,你可以與他們開展一場長達數十公里的拉力賽。亦或是隻設置起點和終點,在比賽中不斷地挖掘新路線和隱藏賽道。

這其實也是《極品飛車》手遊一直強調的一點,即“注重玩家的探索欲”,不僅在路線設計上沒有限制,玩家還可以盡情體驗各式各樣的經典賽車,如福特GT、邁凱倫P1等。針對這點,遊戲特意製作了開門、尾翼升降等的動畫,開門後車輛的內飾能夠一覽無餘。而鳴笛、聲浪等音效,製作組也進行了專門的錄製,這點不會讓人失望。

如果更進一步的話,自然也少不了自定義改裝,每位玩家都可以根據自己的喜好來打造一輛獨具個性的賽車,無論是追求最佳性能,還是追求獨特的外觀,遊戲都能提供足夠的自由度。如果有選擇困難症,覺得改裝起來過於複雜費腦,那麼官方也提供了調校方案,支持一鍵配置。

強烈要求加入“痛車”塗裝
在本次測試中,《極品飛車:集結》還打造了全新的車輛分組系統,其中包括燃油跑車、混合動力電驅、經典賽車以及運動街頭四個不同的車型類別。每一組車輛都各具特色,體現在他們獨有的駕馭感受和性能上。
若要細説這幾個類別,燃油跑車以飛快的速度見長,而混合動力電驅車型則以瞬間爆發的加速力著稱。運動街頭類車輛則以出色的適應能力和均衡的性能獲得玩家的喜愛。
至於那些情有獨鍾於經典車型的玩家,製作組特別強調了這些車輛卓越的過彎能力。常言道:“彎道快才是真的快,誰吃席誰不會夾菜”。經典車組的設計理念就是要在每一個急轉彎中,將這種速度與技巧的完美結合展現得淋漓盡致。

其實,從很多地方我們能夠感受到天美的這種較真勁兒,包括對車庫與地下室進行了精心建模、還有一些步行區域、加入了有劇情的生涯模式……不僅如此,在遊戲的社交方面也做了不少的改進,如表情、舞蹈、跟車和捏臉等功能的完善。天美的目的不單單是為了打造幾場簡單的競速比賽,而是希望玩家能在遊戲的每一個角落感受到駕駛的樂趣,與《極品飛車:集結》中的大世界建立更深層次的聯繫。
再次點燃快感的引擎
如果對競速遊戲有過簡單的瞭解,可以知道該類遊戲分為擬真(專業賽車軟件)、半擬真(地平線)、街機(火爆狂飆)三種類型,賽車遊戲的樂趣之一固然在於控制的精準和速度的極限。但是《極品飛車》系列自從誕生之時,就注重街機競速的遊戲體驗,追求那種直觀的和腎上腺素驅動的快感。
這一點在《極品飛車:集結》中得以延續。遊戲中車輛操控的手感十分豐富,無論是高速直道的飆車還是在複雜賽道的技巧漂移,都給人以強烈的衝擊感。手遊還沿用了《極品飛車22:不羈》中的設計,將漂移時輪胎的痕跡與塗鴉藝術融合起來,增添了不少娛樂元素。車輛在飛馳的過程中,留下的不僅是速度的印記,也是各種風格各異的街頭藝術。

地圖中的U型彎不在少數,因此需要玩家在漂移中銜接短噴與長噴,進而實現流暢且充滿激情的駕駛體驗。

或許你會説,QQ飛車中也有大量的漂移與氮氣技巧,但實際上《極品飛車:集結》進行了更為深入的探索。比如地形變化會影響車輛的穩定性和動態平衡,而不同速度下車輛震動的模擬更貼近於現實駕駛體驗,同時還需要對車輛抓地的模擬進行調優,使其操作手感儘可能地符合更多的玩家。
實際體驗下來,天美J1工作室的確在街機這個類型上打造了更符合“極品飛車”IP的獨特手感,這也説明了天美想要走出“舒適區”,進一步突破自我。
我們都知道,《QQ飛車》手遊自從天美J1工作室推出以來,就以其親民的遊戲定位和引人入勝的快節奏獲得大家的青睞,同時,其Q版卡通的畫風營造出一種可愛而又不失競速激情的遊戲氛圍,成為了不少玩家競速遊戲的首選之一。
而《極品飛車:集結》則是看到了不同玩家羣體的需求,在大世界的基礎框架上,將寫實畫風與街機玩法完美結合了起來。這樣做的一個優勢就是,玩家不僅可以在遊戲中體驗速度的極致,還能欣賞到如真實世界一般的優美景色。

具體來説,玩家可以在夕陽下的海岸線狂飆,在都市的霓虹燈下穿梭,在山路中體會曲折蜿蜒的駕駛快感。這些美輪美奐的場景設計,在提供了視覺享受的同時,也為玩家們提供了一個逃離現實壓力的完美去處。當然,遊戲也貼心地加入了拍照模式,並且提供了拍照挑戰,鼓勵玩家探尋遊戲世界的每一個角落,拍攝最具創意或唯美的畫面。

另一方面,對賽車愛好者而言,能夠高強度“把玩”現實中的車輛,也多是一件美事。目前,遊戲獲得了Lamborghini、Ferrari、McLaren等多個品牌授權,並且還在擴大。

同時,考慮到國內文化和市場環境,《極品飛車:集結》還注入了新的本土化元素。比如在遊戲前期送出的小鵬汽車,以及與蔚來、紅旗等本土品牌的聯合推廣,使得玩家能夠更加親近和認同這些國產車。這些措施進一步將街機風格賽車遊戲與國內的汽車文化結合,讓更多玩家對賽車遊戲產生共鳴。

結語
不論時代如何進步,玩家對於探索自由和真實體驗的需求始終如一。對於這款遊戲,天美無疑拿出了足夠的信心和誠意。此前遊戲經歷了多輪測試,每次測試幾乎都是一次大改。遊戲的地圖設計、UI交互、人物與劇情的塑造甚至是對玩家社交體驗的照顧,無一不是開發團隊的匠心獨運的真實寫照,同時也在一定程度上揭示了在線競速遊戲未來的進化方向。
總的來看,無論是對賽車文化的深入理解到玩家需求的不斷吸收,從技術革新到遊戲設計理念的升級,《極品飛車:集結》所展現的尊重與創新,確保了這個經典IP能夠繼續在玩家心中獨樹一幟,並在未來的賽車遊戲市場中繼續發光發熱。