大地震後賴清德只認日語慰問，大陸的善意能換來真心嗎？_風聞

4月3日，發生在台灣省花蓮縣的大地震已造成10人死亡、1067人受傷、660人受困，另有38人失聯。

對於這場天災悲劇，大陸無論是官方還是大多數網民都表達了同情；正值清明，更有不少人為之寄託哀思。

但善意未必能換到善意。對大陸網友的表達，“個別”台灣網噴卻用各種難聽的話進行辱罵，甚至直接拿汶川地震來侮辱人。

烏鴉也特地表達了關心，也有這樣的噴子來評論區陰陽怪氣，甚至還專門用了簡體字。

當然，這樣的逆天被更多思維正常的網友懟了，甚至還有一個常年和烏鴉唱反調的人都認為他説這話過分了。

當然，假如只是網友瞎噴也罷了，但官方層面上，台當局的做法更是令人無語。

先是台當局的“陸委會”直截了當地拒絕了大陸方面的善意。

然後，台獨死硬分子賴清德在岸田文雄例行發佈的一篇慰問推文下，瘋狂跪舔，並且專門寫了日語。

雖説碰到這樣的災難善良的人們也不會因為對岸的奇葩們而不予同情，但總是熱臉貼冷屁股想必正常人多少都會產生不快。更何況，台當局的過往種種，可不僅是“不領情”而已。

要知道，已至清明，一個半月前在金門被台當局海巡署殺害的兩名福建漁民的遺體依然被扣留，難以入土為安。

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2024年2月14日， 4名大陸福建漁民出海打漁，卻被台灣海巡署第9海巡隊以“越界”為名進行惡意追擊，四人所駕小船不幸被撞翻，造成了2死2傷的悲劇結果。 

遇難的兩位漁民都是福建省平潭縣居民，年齡分別是36歲和34歲，都有妻子和孩子。

他們以近海捕撈為業，金門海域不僅魚類資源豐富，更重要的是離家很近，回家比較方便，所以這裏一直是傳統的漁場，他們常常來這裏捕魚。

可誰也沒想到，他們這次出海捕魚，卻永遠地留在了海上。

漁民在家吃魚時都不會把魚翻過來吃，因為漁民出海最怕翻船。這兩位漁民的翻船，卻不是出於天災，而是真真正正的人禍。

自從2月14日悲劇發生之後，台當局從上到下的態度相當冷血無情。

當時台當局並不承認船是他們撞翻的。

台灣海巡署一開始宣稱，由於大陸漁民的快艇“越界”捕魚，他們對其採取了極端的蛇行和攔截的方式，試圖迫使漁船停止捕魚並接受檢查。

但大陸漁船為了保護自己的漁獲，拒絕配合台方檢查，在逃離過程中由於速度過快和方向不穩，導致漁船突然傾斜然後翻船，船上四人紛紛落水。

台灣海巡署聲稱他們在發現大陸漁船翻覆後，立即將這四名落水漁民救上船，並送往金門醫院進行搶救，不幸的是陳某和林某最終還是宣告死亡。

台灣當局的這一説法，**試圖在第一時間搶佔輿論高地，**大肆炮製“受害者有罪論”，稱兩位漁民之所以遇難是因為他們不諳水性，完全不提自己的行為不當。

島內所謂的“陸委會”也公開挑釁，宣稱台方“海巡署”的行為沒有任何不當，甚至反咬一口來指責大陸對自己的漁民“疏於管理”，勒令大陸對各類船舶進行管控。

島內“海量個別”網友更是沒有表現出半點憐憫，他們甚至在相關新聞的評論區喊出了“加油”、“給海巡署記一等功”等惡毒評論，如此漠視生命的態度，再次暴露出他們“逢中必反”的惡臭嘴臉。

但事實是，大陸漁民在金門海域捕魚是有歷史依據和合法權益的，台灣海巡署沒有權力對其進行干涉和驅趕，台方如此粗暴對待大陸漁民的態度，嚴重傷害了兩岸同胞的感情。

更有專業人士指出：大陸漁船的“蛇行”反應相當反常，一般船隻被追趕時也只會採用直行方式進行逃逸，為何這艘“平潭漁06666”的快艇要採用如此反常的行駛路線？

而且，台灣海巡部門在新聞稿中，對大陸漁船的追擊也使用了“緊追”這兩個字，這些疑點瞬間引爆了兩岸輿論，迫切想要了解事情的真相，但台海巡部門卻稱因“偵查不公開”，一切由檢方調查，拒不公佈相關畫面。

直到2月20日，大陸方面派人陪同遇難者家屬共同赴台，要求直接查看事發現場完整錄像，台海巡部門才承認追擊過程中“雙方不慎發生碰撞”，但追擊過程中並未錄像。

兩名生還漁民於當天通過“小三通”從金門返回廈門，隨後返回泉州，他們在接受採訪時説：“我們自己的船怎麼會翻掉，（哪怕）開急轉彎也翻不掉，要（被）撞才會翻掉，他們（台海巡部門艦艇）衝過來把我們撞翻，我們鑽到水裏才跑出來”。

他們還表示，兩岸漁民都在這一帶打漁，以前台灣漁民也曾過來，“我們對他們很好”，這次台海巡部門這樣對大陸漁船，“太失望了”。

有專家分析，“蛇行逃離”很大可能是因為被人從後用槍瞄準，事發當時很可能有海巡人員持槍瞄準大陸漁民的情況，導致他們不得不“蛇行逃離”。而對方遲遲不願公佈“執法”影像，很可能是為了隱匿業務過失致死的犯罪行為。

第二天（2月21日），國台辦發言人強調此事人命關天，公佈真相天經地義。台方才進一步承認“高速追逐狀況下，船身多次接觸”，但仍然堅持宣稱事發當時並未錄像。

島內多家媒體批評當局説，無論事故責任在哪方，台海巡部門第一時間選擇撒謊，進而一再隱瞞真相的做法，是使得事態日漸擴大，逐步變得棘手的根本原因。

有媒體分析稱，台灣海巡署的海巡人員每人都會配備“密錄器”，因此就算是海巡艦艇的監視器可能沒實時打開，但船上那麼多海巡人員，不可能所有人統一關閉“密錄器”。

更何況，就算是事發當時沒有錄像，如果他們真的如自己所説對大陸漁民展開積極救援，為何在救援過程中也沒有錄像？台方遮遮掩掩的態度足以説明，他們做這一切就是明目張膽的，乃至故意挑釁的行為。

直到3月13日，事情已經過去快一個月，台“海委會主委”管碧玲在台立法機構答詢才首次公開致歉，台方的態度十分令人氣憤**，也讓烏鴉想起了小時候從雜誌上看到“閩平漁5540號”事慘案時的悲憤。**

台當局假惺惺邀請僧人“超度亡靈”

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1990年7月12日，福建漁民駕着“閩平漁5540”號漁船，載着價值5萬元的酒類和各種中藥材，從福建省平潭縣白青鄉玉堂村海濱起航，去對岸與台灣漁民做交易。

由於兩岸物產各有特色，大陸漁民經常駕船去與台灣漁民做交易，但他們出發之前怎麼也想不到，這樣一次平平常常的出航，回來的路卻那麼坎坷。

“閩平漁5540”號上的漁民在海面上和台灣漁民做交易時，被突然出現的台灣軍警扣押，與很多大陸過來的人關在一起等待被遣返。

9天之後，這裏扣押的大陸居民已有123人，台軍警便把他們蒙上眼睛，分別送上兩艘船，由艦艇押送回大陸，其中一艘便是“閩平漁5540”號漁船。

據倖存者回憶説，他們被一寸多寬的透明膠帶交叉綁住雙手，拿着木棍驅趕到船艙內。

 “閩平漁5540”號是一艘載重量18噸、馬力120的木質漁船，四個船艙內關了63個人，此外還有13名船工負責開船。

據平潭縣公安局人員丈量計算，這個船的第四艙的總空間為2.8立方米，這個船艙關押了5人，平均每人有0.56立方米的空間，船艙蓋子被豎着釘了14根大鐵釘。

第五艙的總空間為3.6平方米，關押了15人，人均0.24立方米的空間，船艙蓋子被豎着釘了15根大鐵釘，又橫着釘了6根。

第六艙的總空間為4.9平方米，關押了20人，人均0.245立方米的空間，船艙蓋子被豎着釘了17根大鐵釘，又橫着釘了6根。

第七艙的總空間為5.8平方米，關押了23人，人均0.25立方米的空間，船艙蓋子被豎着釘了15根大鐵釘。

台軍警不僅將他們的眼睛矇住，雙手反綁，而且還用槍指着船工的頭，命令他們給船艙釘滿了釘子，還在船艙頂蓋壓上重物，幾次確定船艙封閉嚴實。  

可軍警卻無視了一點：當時七月酷暑正值盛夏，那是一年中最熱的時候，這麼多人被矇眼綁手擠在那樣一個狹小的空間內，根本撐不到對岸。

這四個船艙中，第四艙和第七艙裏面的人比較幸運，因為第四艙面積大且關押人數較少，所以所有人都活了下來；而第七艙恰好處於台灣押送艦艇的盲區內，因此在艙外船工的幫助下，他們全部逃了出來。

第五艙和第六艙就比較慘了，那麼狹窄的船艙內，滿滿當當擠那麼多人，艙內空氣不流通外加艙外天氣炎熱，不到一個小時這些人就感覺口乾舌燥，胸悶難忍，即便是張大嘴巴呼吸依舊喘不上來氣。

他們為了活命想盡了各種辦法，有的人拼命呼救，有的人用頭頂艙蓋，有的人用手摳艙蓋，然而，他們的頭被撞破，手指上全都是血，船艙頂蓋卻依然紋絲不動，他們用盡渾身解數也無濟於事。

最先倒下的是一位六十多歲的老人，然後其他人也一個接着一個倒下了。

漁船到達平攤海灘已經是第二天早晨，當船上的船工將船艙打開，發現裏面死了人後嚇得趕緊逃走了。

附近村子的漁民來到海灘才發現這艘漁船，他們發現船艙被封得死死的，而從撬開的船蓋縫隙裏，發現船艙內有屍體，於是趕緊向有關部門報告。

公安及邊防人員趕到後，發現台灣用來釘船艙的鐵釘長15.5釐米、直徑0.6釐米，釘得特別牢固，大家用鐵扳手、木棍等各種工具撬了足足半個多小時後，才終於將船艙上的木板撬開，在兩個船艙中分別發現了11具和14具屍體，一共有25名大陸同胞不幸遇難。  

平潭縣公安局的法醫對這25具無名屍體依次進行法醫學檢查後，發現死者均系缺氧窒息死亡，也就是説，這25名大陸漁民有一個算一個，全都是被活活憋死的。

還有一個人尚有呼吸，他是把鼻子挨着船身縫隙裏玉米粒大的小孔，艱難呼吸才逃過一劫，被救之時已經奄奄一息。

慘劇發生後，大陸要求台當局嚴懲肇事者，卻被後者無情拒絕。

時任台灣“行政院長”的郝柏村在回答記者提問時不僅不道歉，還輕描淡寫地表示這件事不過是“一個意外”，就像是“飛機飛行過程中也會意外掉下來一樣”。

不僅如此，他還指責台灣各界“批評軍方太過苛求”，並肯定軍警的行為是“忍辱負重、負責盡職”的表現。  

或許是被他的肯定所鼓勵，一個月不到，台灣軍警在遣返大陸漁民時，直接用艦艇撞擊塞滿人的“閩平漁5202號”漁船，這艘船上被台方塞了50名所謂的“偷渡客”。

漁船遭受軍艦撞擊，船身立即斷裂成兩截，船上漁民紛紛落水，導致21人不幸遇難。

兩個月不到，接連發生的“閩平漁5540”事件和“閩平漁5202”事件，一共造成了46名大陸漁民死亡的惡果，這一慘劇實在是天怒人怨，但台當局卻絲毫不認錯。

甚至對於軍艦撞擊大陸漁船一事，台灣當局也採取了否認的態度，郝柏村直接甩鍋大陸漁民，他聲稱這件事是漁船自己撞上軍艦的，台方“沒有任何責任”。

同時他還指責台灣各家媒體，稱他們過於“小題大做”。

據台灣方面統計，台海巡署越過所謂“海峽中線”闖入大陸這一側，強行抓走大陸漁民的作業漁船達223艘，非法逮捕關押漁民3160餘人。

如果有大陸漁船和商船在通過台灣海峽時遇到風暴，選擇在台灣島緊急避難時也會遭到驅逐，但其他國家和地區的船就可以，唯獨大陸的船不可以。

因此每年發生風暴時，大陸漁民因為被拒絕入港而發生的船翻人亡的慘劇，更是數不勝數。   

慘案接二連三發生，台當局卻執意不肯認錯。

在這一背景下，中國紅十字會總會秘書長在大陸官方授權之下，乘坐一艘懸掛白底紅十字的鐵殼船，從廈門東渡碼頭出發，徑直前往金門與台灣紅十字組織相關人士進行協商。

兩岸紅十字會就雙方主管部門執行海上遣返事宜簽訂了協議，就遣返原則、對象和程序等方面作了明確規定，這份協議也被稱作“金門協議”。

協議簽訂後，這種動輒死亡數十人的悲劇才不再發生，但台方對待大陸漁民依然態度惡劣，甚至在狂風暴雨的天氣下也不讓他們進港躲避，依然會進行暴力驅趕。

直到2006年，大陸海監力量開始崛起，再加上兩岸三通、服務貿易等惠台政策和項目開始啓動，這種情況才有所好轉。

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誰知，承平日久，台當局卻突然出手，一出手便選在氣氛喜慶的春節期間，對大陸漁民造成致命傷害。

台灣海巡署每次對大陸漁船出手，藉口都是漁船駛進了台方水域，他們是出於維護台方正當利益而進行驅逐。

熟悉兩岸歷史的朋友都清楚金門的特殊性，這個地區雖然如今由台灣當局實際管轄，但在建國之前這兒一直歸福建省泉州市管轄。

通過地圖不難看出，廈門與金門之間的距離特別近，海上距離只有10公里遠，兩岸漁民自古以來就在廈金海域傳統漁場作業，從來就沒有所謂的“邊界”。

台當局為了限制金門與大陸之間的交流，強行在海上畫了兩個圈：裏面小圈是包括大金門地區低潮線向外延伸，往東4000米，往南8000米，北碇以東4000米這一片是所謂的“禁止水域”；小圈外面還有個大圈，大圈的範圍是包括大金門地區低潮線向外延伸，往東4000米到6000米範圍，往南8000米到10000米範圍等範圍。   

兩個圈直接畫到了廈門海岸線幾百米之外，台當局還特地安排了海巡署的人員對所謂“越界”大陸船隻進行驅趕。

台海巡署作為海岸巡防的主要機構，實際上是一個準軍事化部門。

台方曾經嘗試將海巡艦艇改裝為“平戰兩用艦”，還曾在一次演習中使用一艘改裝艦艇試射了反艦導彈，並且規定海巡署在緊急情況下可被編入台“海軍”，成為其海上作戰力量的一部分。   

台海巡署長期以來對大陸漁船態度十分惡劣，經常進行無理的驅逐和攻擊。

從廈門出海的大陸同胞，除了福建漁民之外，大多數是全國各地來廈門旅遊的遊客。難怪有人會説，台灣海巡署與其説是驅逐大陸漁船，不如説是故意攻擊大陸游客，實則是為了向大陸挑釁，其用心實在險惡。

“2·14漁船撞擊事件”第二天，也就是2月15日，中國人民解放軍21架次大陸軍機和6艘次大陸軍艦持續在台海周邊活動，其中14架次逾越所謂的“海峽中線”及其延伸線，進入了台“北部、西南空域”，最近的時候距離基隆僅僅41海里。  

國台辦在2月17日公開重申，沒有所謂的“禁止和限制水域”一説，從而駁斥了台島所謂“陸委會”指責大陸漁船“越界”的説法。

大陸海警在2月18日公開宣稱，為了維護大陸漁民的生命和財產安全，將對廈門和金門水域進行常態化巡航。

對此台灣所謂“陸委會”回應稱，將要繼續驅趕或者扣押所謂“越界”船隻，同時還宣稱“兩岸互不隸屬”，誓將“台獨綱領”一條道走到黑。

作為回應，大陸海警在2月19日強制登船檢查金門遊艇。

當“初日號”遊艇行經金門大二膽海域、五通水道附近時，福建海警局5名海警登船臨檢約30分鐘，面對突如其來的登船臨檢，很多遊客驚呼“很怕回不了台灣”，下艇後仍心有餘悸，直呼“嚇死了”。

面對我方強硬態度，台灣海巡署只好回應説，呼籲陸方秉持和平、理性，共同維護海域安寧。  

冰凍三尺非一日之寒，自2016年民進黨執政以來，台灣方面長期對大陸漁民“下狠手”，民進黨當局去年還特別授權台灣的一線海巡人員可以對大陸漁船開火。

但不甘心失去自己非法管轄權的台當局又在3月17日宣佈要在金門海域進行所謂的實彈射擊。

射擊火炮覆蓋區域已經可以到金門市區，威脅意味明顯。

面對台當局的挑釁，國台辦回應:

我們密切關注台軍在金門的動向，如其挑釁滋事，膽敢輕舉妄動，必將失敗。

結果到了4月2日，“台陸軍金門防衞指揮部”（簡稱“金防部”）突然改口宣稱：原預計4月2日起在金門本島、烈嶼、猛虎嶼、後嶼等地進行地面武器對海實彈射擊演練，現確定暫緩，但射擊活動調整到陸地靶場，同時強調是因為天氣原因。

説白了，他們還是不肯善罷甘休，為了挽回顏面，只能改為噪音擾民了。

説來也滑稽，就在台當局宣佈暫停“實彈射擊”的前一天，駐紮大膽島、二膽島的土匪武裝卻又現了個大眼。

原來是大陸以視頻博主用自己的無人機從廈門出發，並從空中拍攝大膽島及二膽島，從畫面中來看坐在碼頭附近台階上的台軍士兵發現有無人機後，紛紛抬頭往上看，然後，一鬨而散。

要知道，上次類似事件，金門的台兵還知道丟幾塊石頭呢。

這些僅僅是普通的民用無人機，如果是軍用察打一體攻擊無人機，這些土匪武裝毫無抵抗力，基本是被單方面屠殺的結局。

如果像台當局挑釁的那樣，在金門附近真正拉開硬碰硬，局面會如何是明擺着的。

尾聲

老話説得好：“一拳打開，才能免得百拳打來。”

廈金海域一直是兩地漁民的共同漁場，從來就沒有什麼“禁止水域”和“限制水域”這種説法。

過去台灣當局所謂什麼“約定俗成”的“海峽中線”，解放軍已然突破，今年中國海警同樣戳破了台方“禁限制水域”的幻想。

我們始終堅持“中國人不打中國人”這一原則，但島內一些勢力卻屢屢否認自己的中華血統，甚至公開宣稱自己不屬於中華民族。這種數典忘祖的行為不僅嚴重傷害了兩岸同胞的感情，也損害了兩岸的和平與發展。

很多時候，沒有教訓，這幫宵小就會繼續“作”下去。

參考資料：

望東南 大陸漁民遇難惡性事件疑點重重 島內輿論批台肇事機構公然撒謊 中國台灣網 2024-02-23

張玲 大陸生還漁民詳述惡性事件發生經過 揭台方粗暴撞擊事實 中國台灣網2024-02-21

《金門協議》簽訂的台前幕後 口述：樂美真 採編：蔡懿鳴 聯合時報 2010-05-28