恒大汽車：平均每輛車虧損7900萬元！_風聞

恒大汽車，是一家和恒大集團以及恒大集團創始人、實際控制人兼董事局主席許家印一樣，備受大家矚目的新能源汽車製造商。自從恒大集團暴雷尤其是恒大集團老闆許家印被抓之後，這家新能源汽車公司，就基本上處於停產之中。

近日，恒大汽車公司發佈公告，對外宣佈，該公司與中東金主——紐頓集團的投資合作已經終止。這一消息，對於恒大汽車公司來説，無疑是一個巨大的打擊，也讓外界對其未來的發展，充滿了疑慮。

回顧恒大汽車的造車歷程，自2016年開始涉足新能源汽車領域，至今已有8個年頭。然而，這8年的成績卻並不理想。根據恒大汽車公司的公告，恒大汽車公司在造車期間，累計虧損高達1108億元，而交付量卻僅有寥寥的1389台。這意味着，平均每輛車虧損高達7900萬元。當然，恒大汽車的交付量，還是遠遠高於在美國的賈躍亭的FF91汽車的。因為賈躍亭的FF91汽車，造車10年，交付量只有11輛。

恒大汽車公司這樣的鉅額虧損幅度和一千多輛的交付量（比亞迪在今年3月份的交付量就高達30多萬輛），無疑讓恒大汽車公司的造車之路，顯得異常艱難。那麼，為什麼恒大汽車公司會陷入如此困境呢？首先，新能源汽車行業本身就是一個重資產、高風險的行業。恒大汽車在進軍這一領域時，可能並沒有充分考慮到這一點。其次，恒大汽車在技術研發、品牌建設、渠道拓展等方面都面臨着巨大的挑戰。與此同時，公司內部的經營管理問題也可能導致了資源的浪費和效率的低下。

當然，恒大汽車公司也並非沒有嘗試過改變困境。在過去的幾年裏，公司不斷加大在技術研發、品牌建設等方面的投入，試圖通過提升產品質量和服務水平來贏得市場。然而，由於母公司恒大集團的暴雷，恒大汽車公司的這些努力似，乎並沒有取得顯著的效果。與此同時，該公司內部的問題，也遲遲沒有得到有效的解決。

去年夏天，曾經有消息傳出，中東一家大公司——紐頓集團（實際上還是中國人在中東註冊的公司，該公司的老闆和恒大集團的老闆許家印關係還不錯），出巨資投資恒大汽車公司。當時，很多人對於紐頓集團的這個舉動，疑惑不解。恒大集團以及老闆許家印的情況，眾所周知，恒大集團負債2.44萬億元，許家印也是焦頭爛額。這個時候，還有人給恒大汽車公司投資，還真讓人奇怪。

現在，恒大汽車公司與中東金主紐頓集團的投資合作終止，對於恒大汽車來説無疑是一個沉重的打擊。然而，這也給了恒大汽車一個重新審視自己、調整戰略的機會。未來，恒大汽車需要更加專注於技術研發、品牌建設等核心領域，提升產品質量和服務水平，以贏得市場的認可。同時，公司也需要加強內部管理、優化資源配置、提高運營效率等方面的工作，以降低成本、減少虧損。

除此之外，恒大汽車還需要密切關注行業趨勢和市場變化，積極尋找新的合作伙伴和融資渠道。在新的投資方的支持下，恒大汽車有望重新煥發生機，走出困境。同時，公司也需要加強與消費者的溝通和互動，瞭解市場需求和反饋，以便更好地滿足消費者的需求。

總之，恒大汽車目前面臨的困境是多方面的、複雜的。然而，只要公司能夠認真審視自己的問題、積極調整戰略、加強內部管理和優化資源配置等方面的工作，同時密切關注行業趨勢和市場變化、積極尋找新的合作伙伴和融資渠道，相信恒大汽車未來仍然有可能走出困境、實現逆襲。

恒大汽車公司還有沒有逆襲的可能，恐怕，沒有幾個人有信心。

（完）