智幾認慫！北京小米硬懟上海上汽：造謠抹黑，不合法不體面_風聞

作為汽車行業的新人，小米汽車備受關注，隨着小米SU7的爆火，越來越多的傳統車企開始關注起了小米。

與發佈會上蔚小理長城等和諧場面不同，不少老牌車企對小米汽車的到來充滿警惕，尤其是吉利和上汽。

在最新的上汽智幾的宣傳週期中，這個品牌不僅各種蹭小米SU7的熱度，還出現了抹黑造謠等行為。

在4月8日的智幾汽車L6發佈會上，出現了事實性的錯誤，這個行為是十分惡劣的。

在發佈會上，智幾L6選擇了與小米SU7對標，在對比參數中，智幾對小米SU7的關鍵參數進行錯誤標註，嚴重誤導了消費者。

對於智幾的行為，小米官方迅速進行了反擊，並且連續做出了三次回應，用詞嚴厲。

小米表示，上汽集團是中國汽車工業領軍企業，他們非常尊重。智己公司這樣行為，和上汽集團聲譽無法匹配，作為同行也無法理解。智己公司作為上汽集團旗下控股子公司，竟會出現如此謬誤，是其專業能力缺失，還是有意造謠抹黑。已有大量網友就此謬誤向智己公司公開提醒，但智己公司仍未修正。

同時小米稱歡迎良性的競爭與切磋，強烈反對歪曲事實的造謠與抹黑。已完成取證，做好藉助法律武器維護自身合法權益的準備。

對於小米的指責，智幾聯席CEO劉濤迅速做出了回應，他表示誠摯地向小米汽車和大家致歉，由於產品信息的調研結果有誤，發佈會上有一處信息錯誤。

劉濤在道歉中指出小米SU7跟智己L6一樣，都是前後電機都使用SIC碳化硅模塊，小米SU7確實是非常尊敬的競爭隊友！

比較有意思的是小米並不認可劉濤的道歉，小米表示不接受個人輕描淡寫的非正式的道歉。再次敦促智己公司，立即公開澄清，並向被其誤導的公眾正式道歉！

隨後小米又發出了一份更加言辭激烈的聲明，小米表示，堅決認為，智己公司如此不合理、不合法、不體面的行為完全不符合上汽集團的企業文化、價值觀和行業地位，也不符合中國新能源汽車團結發展的歷史潮流。

關於此事，小米將不再回應。如果得不到智己公司正式公開道歉，我們會採取法律武器維護自身權益。小米最後一次敦促智己公司立即正式道歉。

同時小米公關負責人王化也強調，這是最後一次敦促。

對於小米的嚴厲指責，智幾汽車最後還是選擇了官方道歉，至於小米是否會繼續追究，目前並沒有任何官方説法。

在當晚智幾汽車官方致歉函正式發出，智幾表示小米是他們尊敬的對手，參數錯誤是內審出現疏漏，深表歉意。

其實智幾汽車對小米SU7的碰瓷並不僅僅侷限於參數錯誤。

小米官方也指出智幾公司近期一而再，再而三的騷擾，我們一起來盤點下。

首先是劉濤，他在微博上表示小米汽車速度快，但是表示2-3年時間，隨便怎麼優化也不夠排整車和零部件實驗及驗證，帶了一波節奏。

在智幾L6發佈會上，幾乎是全程貼着小米SU7輸出，譬如質疑手機支架、氛圍燈、後裝雙錶盤等是否是真智能。

這個完全是偷換概念的説法，小米官方也從未表示這些配件是智能。

此外智幾還涉嫌侮辱雷軍名譽權，據網友曬出的截圖顯示，智幾的試駕表格中，還出現了小米雷軍邀請你體驗智幾汽車的描述。

在宣傳環節上，智幾也涉嫌抄襲了小米SU7的創意，這些行為，如果是新品牌還可以理解，但是作為上汽投資的品牌，確實有點太低俗了，太沒檔次了。

公開資料顯示，智幾是由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團共同打造的全新用户型汽車科創公司，成立於2020年12月25日，註冊資本為100億元，其中上汽集團出資54億元，持有54%的股權；張江高科與阿里巴巴各出資18億元，分別持有18%股權。

此前智幾的宣傳就曾惹起爭議，譬如在車裏吃火鍋等，但是並沒有出現攻擊友商的行為。

那麼為何智幾會對小米SU7如此忌憚呢？

首先小米SU7與智幾L6處於同一價位段，這意味着兩家在很長一段時間內，將會搶奪用户。

其次是小米SU7賣的太火了，無論是大定數量還是關注度，都創造了中國汽車行業的一個新記錄，智幾顯然想蹭流量，但是沒想到翻車了。

其實除了上汽智幾外，還有一家企業，也非常忌憚小米，那就是吉利，尤其是它旗下的極氪汽車。

此前極氪副總裁趙春林曾發佈了一段點評小米汽車的話，他表示米生態蠻有特色，突然想到生態場景，智能駕駛導航到高速路口，播放一段廣告15秒，再出路口，行駛過程中切換駕駛模式，再看90秒廣告。

尤其是吉利副總裁楊學良，屢次碰瓷暗諷小米汽車，曾發出多條爭議言論：

1、人要是總想着被致敬就完了，但人要是總想着致敬別人也沒啥出息。

2、現在的汽車營銷越來越像保健品行業，各種新名詞頻出，聽不懂什麼叫“生態造車”。車終歸是車，談生態首先要談的就是用車的生態，造一款產品容易，建完整體系難。

作為吉利旗下的純電品牌，極氪汽車目前多款車型的價格和小米SU7處同一價位段，隨着小米SU7的爆賣，一定程度上會影響極氪的銷量。

據悉極氪汽車在2023年賣出了11.87萬台車，但這並沒有讓這個品牌擺脱虧損，近三年虧損超過了200億，截至去年末，極氪現金及現金等價物僅為33億元，按照目前83億的年虧損估算，不夠燒半年。

目前小米僅僅推出了第一款車，而且是轎跑，並未進入大熱的SUV賽道。

可以想象，隨着小米SUV的到來，也許會動了更多汽車廠商的蛋糕，包括和小米關係不錯的長城，到時候也許會有更多的同行碰瓷出現。