華為智駕上車豐田？這三方合作模式曝光_風聞

《科創板日報》​

近日，有消息稱，豐田將搭載華為智能駕駛硬件方案，這是華為拿下的第一家日系大車廠，而軟件算法則由國內自動駕駛獨角獸Momenta提供。

上述消息還稱，雙方聯合方案上車的是豐田全球車型。即該方案並非只針對中國本土，華為智駕方案有可能隨着豐田一同出海，走出國門。

針對此事，華為相關人士對《科創板日報》表示：目前沒有得到相關信息。與此同時，《科創板日報》記者嘗試向豐田、Momenta方面求證上述傳聞，但截至發稿尚未獲得相關回應。

實際上，豐田和華為此前早有合作，主要在智能座艙領域。不久前，豐田針對中國市場推出第九代凱美瑞，該車型搭載與華為聯手打造的車機系統。

江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔向《科創板日報》記者分析表示，智能網聯時代，國際車企與中國供應商合作並非新鮮事。此前，已有大眾和小鵬、奧迪和上汽、Stellantis與零跑等案例。

“這可以看出，中國供應商的實力獲得國際車企的認可。同時，中國供應商的影響力正拓展至全球範圍”，張翔如是稱。

對於此次傳出的“豐田+華為+Momenta”合作模式，張翔進一步認為，“豐田的優勢在於整車製造，但其在智駕方面的實力仍有可提升空間。豐田選擇與外部合作的方式，可相對減少自身研發風險，並增強供應鏈保障能力。這樣的合作模式，將有助於各方發揮自身優勢。”

而豐田與Momenta先前亦有合作。

早在2020年3月，Momenta曾宣佈，其與豐田建立戰略合作關係，將為豐田提供基於攝像頭視覺技術的高精度地圖及實時更新服務，共同在中國推廣和實現豐田的自動化地圖平台（AMP）商業應用。而後，2021年3月，Momenta宣佈完成總額5億美元的C輪融資，豐田作為戰略投資方之一參與了領投。

在智能化領域，2023年8月，豐田對中國研發基地更名，由豐田汽車研發中心（中國）有限公司更名為豐田智能電動汽車研發中心（中國）有限公司，並將一汽豐田、廣汽豐田、比亞迪豐田三家合資公司的研發團隊劃分到該研發中心主導的研發項目中，強化智能電動車型的本土化研發。

同時期，豐田汽車（中國）投資有限公司與小馬智行、廣汽豐田成立自動駕駛出租車（Robotaxi）相關事業合資公司一事簽訂協議併成立合資公司，投資總額預計超過10億元，計劃推出以廣汽豐田生產的豐田品牌純電動車輛為原型車的Robotaxi車輛。

值得一提的是，當前，豐田正與動力電池相關產業鏈企業展開合作。就在今日（4月8日），豐田汽車宣佈擬與中國五礦就車載動力電池梯次利用和資源循環業務達成戰略合作，並與中國五礦等公司共同成立合資公司。據瞭解，這是豐田在海外首次面向車載動力電池梯次利用的合資項目。

今年以來，華為智能汽車業務亦動作頻頻。繼1月華為車BU成立新公司深圳引望智能技術有限公司（下稱：深圳引望公司）後，又接連在杭州、東莞、南京、蘇州、上海、杭州五地成立子公司。

《科創板日報》記者瞭解到，深圳引望公司的成立，是華為智能車業務更好服務產業的第一步，將裝載華為車BU目前的技術和資源。現在還是華為全資，後面隨着更多夥伴加入，成為一個股權多元的技術開放平台。

當前，長安汽車、東風汽車、一汽集團均在推進入股華為車BU事宜。此外，東風汽車旗下嵐圖汽車、猛士科技還先後與華為簽署戰略合作協議。

不過，國內汽車產業鏈人士向《科創板日報》記者稱，前述三方合作效果要視最後的具體落地情況而定，“最後落地如何，現在誰也不知道“。