聊聊耶倫的行頭、財富和安保_風聞

一個靠給銀行金融機構演講三年掙了千萬美元，坐着更新一次內飾就要花人民幣上億元C-32A專機的耶倫，自己揹着一個斜挎包，這就令人感動了？？

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耶倫訪華，本來是一次正常的兩國官員之間的交流，沒啥大不了的，估計也取得不了什麼實質性的成果。但中文互聯網上有一羣人，又莫名其妙的開始感動和“頌聖”，這次找的切入點是耶倫的斜挎包。

這個風格很熟悉，美國的官員來訪華，總有一批人要做義務或非義務的宣傳員，宣傳一下美國官員的平易近人，當年的拜登吃炒肝，奧巴馬吃快餐。當然最牛的還是中央民族大學前教授趙士林的那篇名作《美國國務卿克里在北京的食宿》

趙教授博客中的克里，住十元店，和狗搶包子，真是驚世駭俗，後無來者。現在的美吹，也就吹吹斜挎包，和趙教授比起來，差得遠了。

耶倫訪華兩次，吃的也都還不錯。沒去和狗搶包子，而是吃了一坐一忘，陶陶居，川辦，看來對中國美食挺有研究。

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今天就閒聊兩句耶倫。首先説説耶倫的財富，耶倫當上財長後，福布斯發了幾篇文章，講了一下拜登內閣成員的財富，其中耶倫的財富是2000萬美元。

2000萬美元看上去錢不少，但和特朗普的財政部長姆努欽相比，就微不足道了。姆努欽的財務大概有4億美元。但是，耶倫既不是億萬富翁女繼承人，也不是白手起家的億萬富翁。相反，這位 七十多歲的老人在學術界和政府工作多年後，積累的財富是很微薄的。

耶倫主要的財務積累，是在 2018 年辭去美聯儲主席職務並開始在美國企業界發表演講後。她2018年沒有獲得美聯儲主席的下一個任期，但是財務上卻得到了收益。

2018年2月，即鮑威爾取代她擔任美聯儲主席的月份，耶倫與 Washington Speakers Bureau簽約，該機構與許多前官員合作。目前還不清楚她在 2018 年發表演講到底賺了多少錢，這個信息沒有披露，但後面兩年的收入是有記錄的。根據耶倫向聯邦官員提交的財務披露報告，2019 年，耶倫通過演講獲得了約 500 萬美元的收入。2020年，雖然因為疫情減少了演講的頻率，但還是獲得了220 萬美元左右。**願意付錢給她演講的企業大多是你可能想到的那種公司：業務與美聯儲和財政部都有重疊的大型金融公司。**花旗銀行向耶倫支付了近 100 萬美元。總部位於芝加哥的對沖基金 Citadel 斥資超過 80 萬美元。瑞士信貸、城市國民銀行和渣打銀行分別向耶倫支付了至少 30 萬美元。

退休官員通過演講獲得鉅額收入，在美國也是合法合理的。耶倫的做法無可厚非。

到 2020 年底，耶倫擁有多元化的資產組合。除了 430 萬美元的房地產之外，他們還投資了數百萬美元於追蹤標準普爾 500 指數的指數基金，還有數百萬美元投資於債券基金，以及至少 110 萬美元的現金賬户。他們還持有杜邦、Phillips 66、Norfolk Southern、Raytheon 和 Pfizer 等藍籌公司的少量權益。耶倫的財務，與美國股市和債市的增長也息息相關。

當然，前美聯儲主席買股票賺錢，在美國也是完全合法的。畢竟國會山女股神佩洛西比耶倫賺得多很多。

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再聊聊耶倫的安保，2014年，耶倫就任美聯儲主席後。華爾街日報及其他幾家報紙，有一則報道。

耶倫住在華盛頓的一個高端社區，耶倫的鄰居們如是説：

如鄰居們所説，今年早些時候，保護新任美聯儲主席珍妮特·耶倫 (Janet Yellen)的安保人員乘坐裝滿槍支、相機和外賣披薩的超大貨車衝過她居住的死衚衕。根據有關鄰居提交的一份書面申訴，他們在福爾曼女士的聯排別墅旁邊建立了一個“武裝營地”。

報道還説，耶倫每次早上接送時，“每輛重約 7,000 磅”的安全卡車“每天大約在街上停 22 分鐘”。當耶倫離開家時，第二輛卡車“迅速駛出安全車道……同時將液體灑到街上，現在已經留下了永久性的污點。”

根據華爾街日報的報道，美國政府政府每月支付 5,000 美元或 6,000 美元甚至更多，在喬治敦租用一整棟聯排別墅來安置保衞耶倫的警察。每天會有兩輛滿載安保人員的卡車，陪同耶倫上下班。

中國的央行行長獲得的保安水平，應該是遠遠不如耶倫的。

當然，美聯儲的主席很重要，也應該獲得保護。

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耶倫來北京，坐的是美國空軍的C-32A專機。這個專機是波音757的基礎上改造的。專機的造價我不知道，應該比普通的民用757貴得多。

根據美國媒體的一則報道，美國空軍在2017-18年升級了C-32A專機的內部裝飾，花了大概1600-1800萬美元。

在奧巴馬、特朗普和拜登政府期間，C-32A的內飾被慢慢改裝成更豪華的設施，每架飛機的成本為1600萬美元。 這項工作是空軍要求的，並由波音公司在俄克拉荷馬州空軍設施的一個部門完成。改造包括升級和翻新整個內部裝飾，新的地毯，照明，真皮座椅和木桌代替布料和硬塑料，重新清潔和油漆機艙，以及將位於3號門後部的雙座配置替換為三座配置。這筆支出似乎與飛機完成任務的能力關係不大，就是為了美觀和豪華。

俄克拉荷馬州俄克拉荷馬城的波音公司已獲得一份價值 16,072,212 美元的合同，為 C-32 內飾更新第二架飛機提供工程支持服務。C-32A 的內部要求是外觀與 VC-25A 的總統部分更加相稱。這些要求需要結合以下各項：升級的內部元素；翻新的內部元件；油漆和清潔；將 3 號門後部的雙座配置替換為三座配置。工作將在俄克拉荷馬州俄克拉荷馬城進行；和多個地點，預計將於 2019 年 8 月 8 日完成。該合同是獨家收購的結果。授標時已承付 2018 財年採購資金 16,072,212 美元。俄克拉荷馬州廷克空軍基地的空軍生命週期管理中心是發包商 (FA8106-17-D-0002/ FA8106-18-F-0112)。（頒發日期：2018 年 8 月 9 日）

2017 年的另一份合同公告與最近的一份非常相似，但成本為 1800 萬美元。

內部裝飾的改造效果還是很明顯的。

這是改裝前：

這是改裝後。可以看到，原本的硬塑料隔斷，換成了木質隔斷，座椅的檔次也升級了。

內飾升級的效果不錯。不過，這個升級需要花掉1億多人民幣。不得不説，美國的裝修師傅確實手藝好，757的機艙面積大概是150平米，一平米的裝修費用還沒超過100萬，以美國空軍的標準，不算太貴。

美國媒體認為，改裝是有爭議的，批評者將支出描述為“豪華”和“浪費”，並試圖創造“飛行宮殿”，並指出飛機已經進入了其使用壽命的後半部分。 C-32A在其整個服役期間不斷升級，改進了通信，航空電子設備，這些沒有受到批評。但為了內飾更美觀花1600萬美元，美國媒體也不太理解，以下是他們的評論：

那麼所有這些支出值得嗎？坦率地説，從我掌握的信息來看，沒有。完全改造飛機的內部似乎很浪費。並且未改動的飛機在目前的配置下似乎仍然可以完美使用。請記住，這些應該是正在運行的政府飛機，而不是飛行宮殿。

美國的官員中，耶倫其實算是很不錯的，學術水平相當過硬，也算是對華的務實鴿派。説説她的好話也沒啥問題。但是，拿着一個斜挎包説事兒，自我感動，有點太二了。

一個美聯儲離任後靠給銀行金融機構演講三年掙了千萬美元，坐着更新一次內飾就要花上億人民幣C-32A專機的耶倫，揹着一個斜挎包。這就感動了？？