絆倒“中國跑步第一股”，北半馬的“兔子”什麼來頭？_風聞
趣解商业-趣解商业官方账号-关注新科技、新消费，聚焦新模式、新商业 38分钟前
作者 | 於婞
編輯 | 趣解商業
何傑的北半馬冠軍，究竟是“保送”，還是“兔子”太頂尖導致的烏龍？相關討論在互聯網上的熱度始終不減。時隔多日，終於有了官方調查結果。
4月19日，北京半程馬拉松組委會公佈了調查結果，“本屆賽事籌辦中，經特步公司推薦，中奧路跑公司定向邀請了28名國內外運動員作為特邀運動員參賽（其中包括何傑和4名外籍配速員）；特步公司未對配速員進行明確標註，致使中奧路跑公司未向組委會報備，將4名外籍配速員報名為特邀運動員參賽。”
基於此，組委會決定對涉事相關單位和個人進行處罰，取消何傑、威利、德傑內、羅伯特等4人比賽成績，收回獎盃、獎牌和獎金。
涉事方特步和中奧路跑也“立正捱打”，相繼發了道歉聲明，並作出了及時改進、接受監督的承諾。
北半馬事件就此落幕，但相關的討論還在繼續。特步雖無操縱比賽行為，但在何傑身旁的配速員，也就是差點“絆倒”特步的兔子究竟是什麼樣的存在？在整個比賽中又承擔什麼“任務”？
01.“領跑”25年的“兔子”
配速員（PACER）在跑步圈被俗稱為“兔子”，其實這一稱呼最初源於賽犬比賽。由於賽犬逐兔的天性，在比賽中，通常會放出一隻兔子作為誘餌讓賽犬追趕，從而起到對賽犬的引導作用。
配速員的作用與之相近，並且作為馬拉松比賽中的“兔子”，他們一般都是控制速度節奏能力很強的運動員，擁有許多“跑馬”的經驗，可以以穩定的配速帶領相同速段的選手一起奔跑，作為選手們的參照物。
另外，“兔子”們通常熟知賽道情況，知道哪裏有水站補給、哪些路段需特別注意，甚至在衝刺階段還可以給予參賽者鼓勵。因此在“兔子”的帶領下，馬拉松參賽者可以規避不少外在環境的影響，從而取得更好的成績。
據“趣解商業”瞭解，“兔子”最初只是在小範圍的馬拉松專業選手中流行，他們一般都是參賽選手的隊友，為了幫助團隊取得更好的成績，會在比賽進程中打配合，以穩定配速領跑，助力隊友衝擊好成績。
直到1999年的巴黎馬拉松，“兔子”得到了官方的認可，並接受組委會的聘請和參賽者們一同起跑。現在，國際上很多大型馬拉松賽事，組委會都不惜重金聘請能力優秀的“兔子”來增加比賽的競爭性。
因此能成為“兔子”，也算是官方對跑步者實力的一種認可，所以許多選手把成為“兔子”看作是一種榮譽；即便沒有工資，官方“兔子”的名額甚至還會遭到“哄搶”。
而除了官方配速員“官兔”之外，有的選手還會帶“私兔”陪跑。
隨着馬拉松賽事的成績不斷被刷新，不少頂尖的參賽者也希望能借力“兔子”使自己在比賽過程中調整更好的狀態，從而實現個人突破。
其中著名的例子就是來自肯尼亞的“馬拉松之王” 基普喬格，他在2019年的“1:59挑戰”活動中，帶領了41位頂尖運動員做破風“兔子”；41人分成不同的小隊，每5公里輪番上陣，奔跑時7人一組將基普喬格緊緊包圍。最終基普喬格以1小時59分40秒衝過終點，成為人類歷史上首位跑進2小時的馬拉松運動員。但由於不是正式比賽，這項紀錄並不被國際田聯承認。
事實上，國際田聯雖然允許“兔子”領跑，但對配速員有着嚴格的限制規定，其中包括但不限於：
1、“兔子”在比賽中應穿配速員制服，並在將名字和“PACE”的字樣同時印在一個號碼布上；
2、“兔子”必須是在參賽名單裏，與其他精英選手同時開始起跑、計時；
3、如果“兔子”完賽，也須參與排名。
這次北半馬中，何傑也是帶“兔子”參賽，但因特步的疏忽未對配速員進行明確標註，導致中奧路跑公司未向組委會報備，將4名外籍配速員報名為特邀運動員參賽。而此次輿論便是因此而起，最終何傑也被取消了參賽成績。截至4月20日，何傑還未對此次調查結果發表公開回應。
實際上出生於1998年的青年運動員何傑本人實力強勁，他出生於寧夏平羅縣一個普通農村家庭，少年時期就展現出了過人的運動天賦；在16歲時被寧夏自治區田徑隊選拔，開始接受專業訓練。
2021年，何傑就憑藉2小時12分鐘的成績躋身國際運動健將行列，並在2023年的亞運會男子馬拉松比賽中以2小時13分2秒的成績斬獲中國男子亞運會歷史上的首枚冠軍獎盃，創造了中國馬拉松歷史。
就在此次北京半馬前不久的無錫馬拉松賽上，何傑再破中國馬拉松紀錄，帶領中國馬拉松進入“206時代”。
這次北京半馬，何傑跑到1小時3分44秒，在其過往的賽績中並不算是最好；如今又因違規被取消成績，希望何傑可以在未來的比賽中引以為戒，並取得更好的發展。
02.馬拉松背後的“經濟賬”
近年來，國內各地舉辦的馬拉松賽事逐漸成為熱門話題，而伴隨着關注度的上升，馬拉松賽事中出現的各種問題也常見諸報端。
2023年10月15日舉行的大連馬拉松賽，因引導車擋路導致中國選手尹順金在最後衝刺階段受阻；同日舉辦的臨沂馬拉松冠軍選手在衝過終點線時，被兩名拉線員用橫幅阻擋；也是於同一天舉辦的青島海上馬拉松賽，因現場補給不充足、人員分流不到位、領取獎牌排隊太久被羣眾高喊“退錢”……
亂象多發的一個原因之一，就是國內馬拉松賽事數量在過去十年迅速增長，而相關的監管和規範卻沒有跟上賽事發展的速度，因此各種問題也在比賽的過程中逐漸暴露了出來。
不過，國內馬拉松賽事的火熱也拉動了相關產業的“錢力”。
據“趣解商業”瞭解，2014年全國共舉辦了51場馬拉松比賽，而到了2019年，這一數字激增到1828場，我國已經超越美國成為全球最大的馬拉松比賽市場。
如今國內各地都熱衷籌辦馬拉松，一方面可以通過賽事打造城市名片，另一方面，還能給當地帶來巨大的經濟效益。
參與馬拉松需要交報名費，如此次北京半馬的報名費是120元/人，2023上海馬拉松報名費為150元/人；參考國際標準，國內的報名費並不高，但也能為舉辦地帶來可觀的收入。另外選手團隊和觀眾在參賽和觀賽的過程中，也會促進當地的消費；有數據統計，今年3月舉辦的無錫馬拉松賽，估算產生經濟效應約2.83億元，較去年提升45.5%。
目前國內馬拉松賽事主要以“各地政府牽頭主辦、運營公司商業開發”的模式為主，因此不少品牌也青睞通過贊助或參與馬拉松賽事舉辦，來打造品牌形象。
此次“風暴中心”的特步，早在2007年就開始了對馬拉松賽事的贊助，成為中國最早佈局路跑領域的品牌之一；並在此後十多年間累計贊助超過了1000場馬拉松，是中國贊助馬拉松賽事最多的體育品牌，甚至獲得了“中國跑步第一股”的稱號。據諮詢機構“沙利文”數據顯示，2023年中國馬拉松跑鞋穿着率，特步位居第一。
隨着賽事的火熱，其他領域的品牌也開始“跨界”跑入馬拉松賽道。如本次北京半馬的冠名商是蒙牛，中國銀聯、科勒、華夏基金、家佳康則為賽事贊助商，另外百歲山、北京和睦家醫院、佳沃、韶音、粒刻、康比特、京東物流、極狐汽車共16家企業還是北京半馬的賽事支持商。
除了賽事拉贊助，馬拉松賽事還衍生出一個巨大的產業。
本次北京半馬承辦運營方“中奧路跑”，在過去幾年謀劃佈局，已經形成“北-中-南”中軸線戰略體系。在2019年的馬拉松賽事巔峯期，中奧路跑營收高達16.35億元，淨利潤也有5500.67萬元。
另外，馬拉松活動也帶熱了相關裝備，包括從服裝、跑鞋、運動手錶、補劑等。據“尼爾森”發佈的《中國馬拉松人羣與消費洞察報告》顯示，2019年，中國路跑愛好者年平均花費達1.14萬元。
根據中國田徑協會發布的《2023中國路跑賽事藍皮書》，全國至少有250萬人完成過半程馬拉松或全程馬拉松賽事。據“東北證券”研報預計，馬拉松賽事經濟2025年將達到500億賽事經濟規模，未來馬拉松衍生經濟規模將超4000億。
03.中國馬拉松“跑”向更遠
隨着馬拉松在普通民眾中普及，也有越來越多跑友在參加馬拉松賽事中獲得了不同的體驗和感受。
而對於參賽者來説，馬拉松的意義到底是什麼？360創始人周鴻禕曾一言以蔽之：馬拉松就是中年男人的廣場舞。
有網友在社交平台表示，“參加馬拉松的人越來越多，它像極了人生的縮影。每個人都能在奔跑的過程有明確的目標和方向，向前的每一步都不浪費，是展示自身戰勝困難、跨越極限追求、尋找自我突破不屈的精神狀態”。
而隨着我國的馬拉松賽事呈現出井噴式增長態勢，政策支持和監管也在不斷完善。
2017年，國家體育總局等九部委發佈了關於印發《支持社會力量舉辦馬拉松、自行車等大型羣眾性體育賽事行動方案（2017年）》的通知。當年，體育總局還制定了《關於進一步加強馬拉松賽事監督管理的意見》，明確指出各級體育主管部門和田徑管理機構，不得對商業性和羣眾性馬拉松賽事開展審批。
隨着馬拉松賽事越辦越多，相關部門開始陸續出台規範性政策。2022年，中國田徑協會發布了關於馬拉松及相關運動賽事服務費收取標準，詳細説明了費用和有關服務，使得賽事服務的費用更加有據可依。
2023年12月6日，中國田徑協會發布《關於申報2024年世界田聯標牌路跑賽事相關工作的通知》，其中根據世界田聯(WA)和中國田徑協會(CAA)的相關規定，對路跑賽事舉辦年限、精英選手標準、獎金設置、賽事組織情況(含重大失誤、通報、處罰等)、反興奮劑工作、可持續發展戰略等等方向做出詳細要求。
而此次北半馬因一個細節的疏忽引發了滔天輿論，羣眾更需要的其實不是“致歉”，而是賽事的組織方、參與方甚至整個行業應該“正本清源”，加強對流程和制度的合規監督，並汲取教訓，確認今後不再發生此類事件。
如今馬拉松賽事正與其他業態加速融合發展，行業呈現出更多活力；而隨着相關制度和規則的完善，中國的馬拉松產業也會被挖掘出更多的可能性。中國馬拉松經濟的發展，如同這項運動本身一般，有恆久的激情、有充分的後勁、有強大的內驅力。
你有參加過馬拉松賽事嗎，你對這次北半馬事件有什麼看法？評論區聊聊吧。