重回“牌桌”，滴滴的“套路”更多了_風聞
侃见财经-侃见财经官方账号-50分钟前
作為互聯網行業的吸金利器，網貸是幾乎是所有大型互聯網公司的必爭之地。
有人曾説過，互聯網的盡頭，是放貸。
從各大互聯網公司的商業版圖來看，儘管上述説法有誇張之嫌，但是基本符合事實。對於互聯網公司而言，儘管放貸很賺錢，但他們一般會盡量回避與網貸產生直接的關係，以避免網貸產生的糾紛，涉及到主品牌。
例如，2018年京東金融就改名京東數科，按照京東數科招股書顯示，實際上該公司三大業務板塊當中，金融機構數字化解決方案、商户與企業數字化解決方案這兩項就佔據了其總營收的90%以上。
從本質而言，儘管京東金融一直想淡化放貸的印象，強調自己的科技屬性，但本質上，它還是一家以放貸、助貸為主的互金公司。
無獨有偶，以主打安全為主的三六零公司也是如此。
根據相關資料顯示，周鴻禕旗下的放網貸公司奇富科技，其前身為360金融，為了減少該公司與三六零之間的聯繫，這家公司也進行了兩度更名。
更名之後，奇富科技“隱匿”了與三六零之間的關聯。
除了上述與主營品牌進行拆分的，還有很多並未拆分。
此前，前阿里雲高管、默安科技創始雲舒因為莫名在購票的同時被選擇了貸款服務，從而在未通知的情況下招致賬單逾期，遭到其怒罵，還登上了熱搜。
除了攜程，滴滴等企業也在涉足網貸業務。對比攜程，滴滴的導流更加明顯。當打開滴滴軟件進行叫車服務時，會彈窗領大額打車券，當用户進行一步步操作後，其就被導向了滴滴旗下的信貸業務。
更為誇張的是，如果你進行了所謂的“額度激活”，那麼等待你的就是沒完沒了的推銷電話，讓人不勝其煩。
從當下互聯網企業的發展路徑來看，儘管網貸這項生意已經做的很“隱密”了，但毫無意外的是規模卻越來越大了。這也就不難理解，滴滴作為“後來者”，為何要加大力度為網貸業務進行導流了。
滴滴“悄然”盈利
作為行業的龍頭，滴滴過去兩年業務發展的並不順暢。
在被“困住手腳”的一年半里，滴滴似乎被消磨掉了所有的鬥志，與以往強勢補貼的風格相比，滴滴卻是低調了很多。
根據相關數據統計，過去的一年半當中，滴滴的市場份額被搶走了20%，且面對同行“攻城略地”，滴滴可謂有苦難言。
3月23日，滴滴發佈了2023年第四季度及全年業績，財報顯示，第四季度，滴滴實現總收入494億元，較去年同期增長55.4%；淨利潤11億元，同比扭虧。
從全年來看，2023年滴滴全年收入為1924億元，同比增長36.6%；全年淨利潤為5.4億元，同比扭虧。
也就是説，從2023年第四季度開始，滴滴就已經擺脱了虧損的“枷鎖”，實現了大幅的盈利。
滴滴董事長兼 CEO 程維表示：“2023年出行市場潛力不斷釋放，得益於此，我們的業務保持了健康增長並不斷提效，對於未來的發展我們充滿信心。進入2024 年，我們將繼續專注主業，推進國內國際業務健康發展，推動技術、產品和服務的創新，更好地服務乘客、司機和生態夥伴。”
對於滴滴而言，取得這樣的成績的確不簡單，對於這家常年虧損的出行龍頭企業而言，扭虧為盈代表公司進入了新階段。
深入剖析滴滴的財報我們發現，訂單量的增加，推動了滴滴整體業務的增長。2023年第四季度，滴滴核心平台總單量為37.2億單，同比增長64.8%。其中，中國出行的單量為29.3億單，同比增長71.5%。國際業務的單量為7.8億單，同比增長43.9%。四季度日均單量達3190萬單，創歷史新高。
從發展的趨勢來看，儘管其訂單量創下了歷史新高，但並非完全無憂。2023年，多地曾發文稱網約車市場趨於飽和。其中就包括網紅城市重慶以及珠海。
市場的飽和代表了未來增量空間減少，對於不少行業互聯網巨頭而言，用户增長瓶頸幾乎是一個繞不開的話題。
至於解決辦法，要麼是開闢第二增長曲線，要麼就是努力擴大海外市場。除此之外，其他方法恐難以解決企業實際問題。
滴滴的“對策”
當下的階段對於互聯網企業而言，盈利已經成為了企業的核心重點，因此，開源節流也就成為了企業的重中之重。
面對被搶走的市場份額，滴滴不再進行大額的補貼，但並未“束手就擒”，而是選擇了在其他方向突圍，於是滴滴一方面將主意打到了司機身上，另外一方面則將主意打到了用户身上。
司機端，滴滴開始向司機兜售雨天膨脹卡、免傭卡、流水加速卡。
在滴滴的“大力推廣”之下，不少司機不得不接受滴滴的“賣卡”行為。
一位司機在社交平台上吐槽稱，不開特惠沒啥單，開了特惠，乘客全點特惠單。
以雨天膨脹卡為例，其膨脹比例一般為10%至50%，其中在熱力圖的極熱區，膨脹比例最高能達到50%。
由於滴滴作為平台方掌握的信息一般比較豐富，且在算法的加持下，其司機的收入只能在框架之內。
用户端，滴滴摒棄了此前送補貼的形式，推出了神券抽獎模式。不僅如此，滴滴還推出了省錢套餐。
如果説這兩種方式對於用户而言，都是一種讓利的形式。那麼更為離譜的是，滴滴通過彈窗領大額打車券，將用户導流至其信貸平台。
如果用户進行下一步操作，滴滴就會以解鎖“額度激活”的方式，從引導用户進行貸款，並以低利率進行誘導。
但實際，其年化遠不止其所宣傳的7.2%起，一般均在23%左右。不僅如此，滴滴金融還會沒完沒了對用户進行電話騷擾；有甚者一天可以接一通或者兩通以上滴滴金融的電話，並且無法杜絕。
此外，根據黑貓投訴平台顯示，不少用户還投訴稱，其在“滴滴金融”平台派發7天/15天無理由借款優惠券的吸引下，通過該平台申請小額借款，在還款時卻發現需額外償付一筆擔保費。
侃見財經認為，雖然互聯網貸款有時候方便了用户的資金週轉，但要有底線。類似於滴滴這種將龐大的打車用户導流至滴滴金融的做法，着實侵犯了用户權益，且接連的騷擾行為，已經觸犯到了法律，藉此我們也希望滴滴能切實約束自己的信貸平台，以免給滴滴品牌造成更深的傷害。