央視曝光中國海軍055大驅首次戰備巡邏印度洋，印度海軍毫無察覺？_風聞

在中國人民解放軍海軍成立七十五週年之際，央視新聞頻道在4月21日，推出了題為“主戰裝備換代，艦艇編隊演訓鍛鍊戰鬥力”的專題報道。

報道中重點提到了南部戰區海軍某驅支下屬055大型驅逐艦，108號“咸陽”艦的戰鬥力形成過程，報道中乾貨滿滿，還有大伊萬都為之吃驚的細節。

不到一年形成戰鬥力

首先從“咸陽”艦形成戰鬥力的過程上看，“咸陽”艦從接裝入列，到完成全訓考核全面形成戰鬥力，跑出了極高的效率，在不到一年的時間內，就走完了戰鬥力生成的全過程。對於一艘滿載排水量13000噸，擱在美軍戰鬥序列中，屬於巡洋艦的大型水面戰艦來説，這個形成戰鬥力的速度的確令人刮目相看。

做個對比，美國海軍的“伯克III”型驅逐艦。該型驅逐艦是美國海軍準備用來臨時頂缸、替代“提康”級巡洋艦的，為此增加了防空作戰指揮所功能，改用了性能較強的AN/SPY-6型AMDR-S雷達，原本預計在2021財年交付首艦，結果拖延到了2023財年10月才交付，預計2025財年形成初步作戰能力（IOC），形成完整作戰能力要等到2026年了。

這樣一看，“咸陽”艦服役之後，一年就形成戰鬥力，而且形成戰鬥力後，就可以前出遠海大洋，實施編隊演訓任務，一邊走一邊練，在AUKUS（澳英美聯盟）和QUAD（美日印澳聯盟）的包圍圈裏縱橫馳騁，形成戰鬥力的週期，戰鬥力生成的速度遠遠超過了我們的對手。同時，央視的報道還向我們展示了“咸陽”艦形成戰鬥力的過程：

先是接裝，接裝其實在艦艇建造過程中就已經開始，艦員隊需要上艦跟班作業，瞭解艦艇的技術性能，某條管路為什麼這樣走，艦艇接線究竟是怎麼接的，某台設備放在什麼位置。

雖然有相關的技術手冊可以學習瞭解，但總歸沒有在艦艇建造的過程中，艦員和廠方的工人互相協作，一起了解來的直觀，也有利於艦員提前熟悉艦艇。其實，一艘艦艇的戰鬥力形成周期在那個時候就已經算了，等到艦艇完成所有項目的檢查，正式入列後，艦員可以更快進入角色，節省了很多時間。

在艦艇命名入列後，艦員隊首先要實施的是基礎科目訓練，也就是按照本專業，本戰位需要掌握的能力展開訓練。這個按照大伊萬的理解，基本就是你是哪個戰位的，你就學你自己的專業知識，當然也有一些共同科目需要學，還有不同戰位之間可能需要考慮到戰位互換與備份的問題等，這些在專業訓練中都需要考慮到。

在完成本專業的訓練後，各專業要把自己所學的知識給糅合在一起，不同班組組成分隊，負責艦艇某一個部分的運行，多個分隊組成一個艦員隊，在艦長和政委的指揮下負責全艦的運行，這就是把原本不同戰位，不同分隊給凝聚成“一杆槍”的過程。不過這個時候，也才剛果走完了艦艇戰鬥力形成的第二步。

隨後就是最激動人心的時刻，艦艇的全訓考核。所謂的全訓考核，按照大伊萬個人的理解哈，類似於美軍的“艦隊問題”軍事演習，只不過更偏向於單艦作業一些。在全訓考核中，要對艦艇的作戰指揮、作戰戰術、應急處置等進行全面考察，需要設置多個科目一一通過。

比如對海作戰，主炮、副炮的使用，反艦導彈的使用，防空作戰，主炮、副炮的使用，防空導彈實彈射擊等；比如艦艇損管、艦艇失火的情況下，如何處置，艦艇被擊中的情況下如何堵漏等；比如艦艇如何與編隊內其它艦艇協同，如何與空軍航空兵協同等。這些都將設置科目一一打分，只有把這幾十個科目全部通過的艦艇，才能説完成了艦艇的全訓考核。

艦艇全訓考核完成後就算形成戰鬥力，可以執行作戰任務了。從“咸陽”艦加入南部戰區海軍的時間來看，根據央視報道，是在去年海軍節前夕，考慮到央視今年的報道的用詞是“前不久‘咸陽’艦剛剛完成遠海戰備巡邏、遠洋訓練任務”……戰備巡邏得是形成戰鬥力之後才能執行，所以我們可以明確，“咸陽”艦就是在去年4月到今年3月這個時間節點裏完成全訓、形成戰鬥力的。

“咸陽”艦的遠洋訓練

而更能引起我們注意的，則是央視關於此次“咸陽”艦前出遠洋的報道，央視在報道中明確提出，“咸陽”艦在近期，完成了南海、東印度洋、西太平洋戰備巡邏、遠海訓練任務。在任務中，“咸陽”艦深度融入聯合作戰指揮體系，先後完成了廣域機動、防空反導、聯合打擊等數十個科目的訓練。

這則報道中，比較好理解的是“咸陽”艦這次出去執行的幾大類科目：

“廣域機動”可能指的是跨海區機動，比如從南海海區跑到了西太平洋，從西太平洋跑到了印度洋，不僅跨海區，還順帶跨大洋，所以可以被定義為艦艇的廣域機動。艦艇在廣域機動過程中，測試的是全艦的航海、通訊能力，如何組織艦艇遠航，如何對抗遠洋的惡劣海況，如何進行對岸、對艦通訊等，算是對一艘戰鬥艦艇基礎能力的訓練；

“防空反導”和“聯合打擊”也不用説了，“咸陽”艦作為海上作戰的多面手，其配備的大型通用垂直髮射系統可以同時兼容反艦導彈、多型號防空導彈等，可以同時執行對空，對海打擊任務。在這裏，咱們更應該注意的是央視關於“咸陽”艦“深度融入聯合作戰指揮體系”的描述，很顯然，以“咸陽”艦上配備的對海搜索雷達，由於地球曲率的限制，無法使用反艦導彈對超視距目標實施打擊，防空導彈其實也是一個道理，無法打擊位於海平線以下的低空目標。

所以，“咸陽”艦在單艦、或者編隊出動（沒有航母，也沒有艦載預警機）的情況下，是如何接收到目標信息的，又是如何在岸基指揮所的引導下實施打擊的，顯然是拜“聯合作戰指揮體系”所賜。那麼，這個“聯合作戰指揮體系”是怎樣構成的，又是如何發揮作用的，最遠的作用距離有多少，就非常關鍵了。當然，這是絕對的軍事秘密，我們無從得知，我們唯一知道的就是這個指揮體系，看起來性能強大且好用。

“咸陽”艦的離奇走位

而更讓人吃驚的則是“咸陽”艦此次戰備巡航的行程，央視提到是南海、東印度洋加上西太平洋，這就很讓大伊萬吃驚了。按照央視提到的這些海區的順序，應該南海是最先去的，然後去東印度洋，最後才去的西太平洋，而眾所周知南海是被菲律賓、中南半島和印度尼西亞島羣所“包裹”起來的一個半封閉海域，那“咸陽”艦究竟是從哪裏跑到印度洋去的就讓人好奇了。

昨天，大伊萬聽不少大佬在那討論，畢竟如果從馬六甲海峽出去的話，那新加坡方面的照片早都滿天飛了，而且只要我們是從馬六甲海峽出去的，印度海軍絕對通過人力情報得到消息了。從印度東部的金奈到馬六甲海峽的西部出口處，也就2000千米，對於這艘中國海軍最新鋭的大型驅逐艦，以三哥那看熱鬧不嫌事大的性格，絕對會派出P-8I反潛巡邏機咔咔一頓跟拍，那麼現在絕對不會是咱們悄磨嘰地出去，又悄磨嘰地回來了。

那麼唯一的解釋就是，“咸陽”艦可能是從印度尼西亞島羣的巽他海峽或者龍目海峽出去的，大伊萬更傾向於龍目海峽。畢竟，巽他海峽離雅加達太近，還是有被人看到的可能的，龍目海峽的話，巴厘島和龍目島都沒有多少人，選個夜黑風高的晚上駛過海峽，第二天一大早就在海平線以下了，估計真的不會有多少人看見，看見的話也沒準認為是一艘美國海軍的艦艇，甚至認為是一艘客輪。

前出印尼島羣后，咱們的活動範圍很有可能在蘇門答臘島和科科斯羣島之間的海域，這裏當然也是東印度洋，至於西太平洋咱們是怎麼去的，就更加離奇了。大伊萬認為，咱們有可能是從帝汶海和班達海通過了印度尼西亞東部島羣，然後進入了靠近帕勞（帛琉）的海域，“咸陽”艦的全程可能沒有被美國海軍跟蹤監視，也沒被印度海軍發現。

這是一件非常離奇的事情，在大伊萬看來，這戰略意義非同尋常。這意味着，印度海軍對印度洋海域、甚至是東印度洋靠近本土的監視能力有相當大的不足，而美國海軍由於將大量的艦艇集中在西太平洋正面，反而放鬆了對於側翼，也就是印度尼西亞島羣的監視，而澳大利亞海軍似乎也準備不足，完全沒有想到我們的水面艦艇會出現在離澳大利亞僅有數百千米的地方。

在咱看來，這些都是對方的戰略弱點，都是可以利用的弱點，有利於中國海軍突破島鏈和島羣的封鎖、前出大洋。

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