侯毅，生不逢時_風聞

圖源：pexels

作者 | 徐曉倩

編輯 | 史成超

退休一個月後，侯毅再次被推上風口浪尖。

近日，有消息稱，盒馬創始人侯毅和阿里巴巴前CEO張勇有意聯手競購盒馬，出價20億美元。

隨後，有知情人士向媒體表示，該消息不實，“胡説八道，根本沒這個事情。包括前面説什麼盒馬被中糧收購，也是胡説八道。”該人士説。

2024年3月，一向高調行事的侯毅卸任盒馬CEO，結束了他在新零售行業跌宕起伏的9年時光，由CFO嚴筱磊兼任。

在多位業內人士看來，侯毅是一個鮮活、鋒芒畢露的人，並不避諱在公開場合表露自己的觀點，而他建立的全新零售體系，影響了新一代大賣場的服務體驗和業務形態。

“侯毅在盒馬內部的話語權比較大，也能獲得總部信任，所以大家都願意跟着他的節奏去嘗試。”一位盒馬員工向時代財經表示。

只不過，在互聯網大廠業務收縮的時代，侯毅過於頻繁的創新實踐顯得不合時宜。

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新零售老兵十年一夢

2009年，從可的便利店離職的侯毅，選擇擁抱互聯網公司，並且把第一站選在了京東。

加入京東後，侯毅參與規劃了京東物流的整體框架，負責過京東“亞洲一號”工程。在轉崗O2O部門總裁期間，侯毅有了對新零售的初步構想，他發現，單純的線下零售難以解決庫存和體驗問題，互聯網與線下零售結合的一體化重模式才是零售的最優解。

然而，侯毅的想法並沒有在京東受到重視，只能在個別區域內施展拳腳，這讓侯毅萌生了去意。

2015年，在京東沉浮了六年後，侯毅遇到了自己的貴人——時任阿里巴巴CEO的張勇。兩人在碰面後，僅用了5分鐘，便敲定了新零售的藍圖。

隨之，侯毅開啓了自己在零售行業的下一個十年，他的個人職業曲線和阿里巴巴的戰略圖景交匯在一起。

2016年1月，盒馬鮮生第一家門店落户於上海金橋。2個月後，盒馬獲得阿里1.5億美元投資。當年，盒馬總營業額高達2.5億元。

那一年的雲棲大會，馬雲依然是全場的焦點，他談到的新概念會快速受到行業熱捧。“新零售”就這樣橫空出世了，馬雲認為，抓住新零售的關鍵是線上、線下和物流結合在一起，試行一段時間的盒馬順理成章地成為市場的寵兒。

漂亮的開門紅讓侯毅的野心快速膨脹。2017年，盒馬門店數量擴張至18家，2019年，盒馬依然保持着驚人的擴張和燒錢速度，比如單店投入超過數千萬，以及一年200家門店規模的KPI。

不過，也是在2019年，盒馬捨命狂奔的模式被按下了暫停鍵，並遭遇成立三年來的首次關店。

經過幾年的市場驗證，盒馬瞄準中高端用户的定位，短期內可實現在一、二線城市複製，在更廣闊的下沉市場卻屢次碰壁。此後，規模化和盈利問題便成了困擾盒馬多年的魔咒，為了穿透各類消費羣體，侯毅展開了一系列嘗試。

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善變的業態，搖擺的侯毅

回想起盒馬當下的處境，離職員工黃巍（化名）感到五味雜陳，讓他遺憾的是，盒馬在多項業態初步試水後便快速分散精力。

“一開始盒馬鮮生店做的很不錯，直接挖掘了一二線城市小家庭的使用需求，選品和產品質量也顛覆了此前大賣場的風格。整體的方向比較明確，主打中高端。”黃巍向時代財經説道。

圖源：時代財經攝

在積極探索新零售的打磨期，侯毅帶領團隊先後推出了盒馬鮮生、盒馬X會員店、盒馬鄰里、盒馬小站、盒馬菜市、盒小馬、盒馬MINI、盒馬生鮮奧萊店、盒馬裏等10多種業態。

直到2022年年底，盒馬調整了業務重心，確立業務發展的“三駕馬車”：盒馬鮮生、盒馬X會員店和盒馬奧萊店。

不過，侯毅並沒有打算停下變革的腳步。近兩年來，他多次前往歐洲、日本進行全球調研，向外界證實預製菜和折扣化已經是零售圈的發展趨勢，也為後續盒馬的大轉彎埋下了伏筆。

2023年8月，盒馬公開對標山姆，推出了移山價。2個月後，盒馬宣佈啓動成立八年以來的最大變革，全面啓動折扣化變革。

在黃巍看來，從採購發揮的功能來看，盒馬很難在短期內複製山姆的路徑，“盒馬的採購偏選品採購，而山姆的採購更像是商品開發，雙方的能力不同，而且山姆的能力建立在過去10年的供應鏈建設上。”

另一方面，用户羣體的失焦也在頻繁的變動中顯現出來。

多位盒馬老用户向時代財經表示，盒馬的定位始終搖擺，總在一種業態尚未站穩腳跟前，就朝着另一個方向發起進攻。

“過去一年，折扣裹挾了整個門店，線上線下不統一的定價破壞了消費者的體驗，另外，產品的品種變少了，有時候貨架上同一層只鋪開一種產品，線下的購物體驗並不友好。”一位盒馬五年用户表示。

戰略上的反覆“橫跳”指向一個最根本的問題——盒馬需要證明自身的盈利能力。

2021年6月，阿里宣佈組織升級，全面推行經營責任制，盒馬升級為獨立事業羣，開始自負盈虧。2023年初，侯毅宣佈其主力業態盒馬鮮生實現盈利。4月，他再次對外宣佈，2022年四季度和2023年一季度，盒馬已經實現全面盈利。此後，盒馬再未公佈盈利情況。

侯毅也曾表現出對盒馬賺錢能力的焦慮：“我是做傳統零售出身的，做企業不賺錢總歸覺得是恥辱。”

一位盒馬多年供應商向時代財經表示，連續幾次大調整的後果是部分供應商逐漸減少了盒馬的供貨量。“不確定性因素太大了，折騰不動了。只有與盒馬強綁定的供應商能繼續‘卷‘。”他表示，自己理解盒馬想要建設供應鏈的決心，但是其服務和用户體驗並沒有跟上快速迭代的節奏。

侯毅的離場，宣告了一個時代的結束。在阿里轉變航線、聚焦主營業務的大環境下，這個新零售老兵還在等待着新的貴人。

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