雷軍“粉絲見面會”開在北京車展，“蔚小理”避其鋒芒_風聞
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鏡觀台（ID:JINGGUANTAICN）原創
文 | 叢潤宇
編 | 惠鵬權
4月25日，闊別四年之久的第十八屆北京國際汽車展覽會正式拉開帷幕，本次車展主題“新時代、新汽車”。根據組委會公佈的資料顯示，本次車展展出的新能源車型數量達278輛。
由此，今年車展的主角非新能源車莫屬。
來源/鏡觀台拍攝
“新人”雷軍的到來，將車展氛圍拉至另一高點，用雷軍的話説就是“amazing”。
小米汽車北京車展發佈會現場，人潮湧動，身為小米品牌行走“活廣告”的雷軍也是金句頻出，“小米的入門版不是丐版，不是青春版，是別人的天花板”等，點燃全場熱情。
值得一提的是，往年車展的流量擔當“蔚小理”，在面對雷軍時，默契地延後了自己的發佈會，避其鋒芒。
小米、問界佔據C位
總覽之下，今年北京車展有超25家新能源品牌亮相展示，除了小米汽車，方程豹、阿維塔、深藍等也首次亮相北京車展。。
小米作為一個汽車領域的新生代選手，正可謂“初生牛犢不怕虎”，其展位正處W2館C位地帶，此展位周身環繞吉利、智己、極越，被認為火藥味最濃的展館。
上市發售已近一個月時間的小米SU7，其火熱程度仍未縮減，北京車展第一天，小米展台的人流量擁擠。相比之下，同一館中，日產、福特等合資品牌展區人流量明顯稀少。
同時，憑藉小米的高流量，W2館成功在本次車展的眾多展館中脱穎而出，斬獲最多人流量。
值得注意的是，此次小米汽車北京車展發佈會上，小米汽車創始人雷軍親自上陣，其表示，SU7上市28天的鎖單量，截至4月24日，共75723輛。
對於目前小米展台未曾像此前網絡傳言那樣展出9種車色，雷軍表示，“將在公眾日全部展出”。
而作為本年度市場表現另一“黑馬”的問界，其連續三個月月銷量超理想，問鼎新勢力月銷冠。此次車展，其攜全系車型亮相賽力斯汽車展台。
來源/鏡觀台拍攝
其中，於4月23日發佈的問界新M5標配HUAWEI ADS 2.0高階智駕系統，此次的展車為黑色。從外觀上來看，問界新M5前臉採用了全新的鯊魚鼻車頭設計，相比舊款更秀氣。
安全配置上，這款車配備全方位的主動安全系統，AEB主動剎停時速提升至120km/h，相比舊款在安全係數上有所提升。
奮力一搏！BBA加碼新能源
在電氣化、智能化日趨火熱的背景下，除新勢力品牌外，頭部車企的動向也備受關注，這其中，以奔馳、寶馬、奧迪等為首的豪華品牌，除在車展亮相旗下燃油車型外，還集體展出新能源車，企圖分羹新能源領域的市場份額。
一個很有意思的現象，今年BBA三大品牌依舊沒能同時出現在同一展館，遵循上一屆車展的“拆開”打法，分別和其他品牌共用展館。
具體來看，奔馳位於E4展館，展台上映入眼簾的正是奔馳的首款純電大G，該款車延續了燃油版大G的方正、硬朗線條；配備12模組可用電量為116kWh的電池組，CLTC工況下續航里程達570公里左右；同時，此次北京車展是該款車的全球首發。
奔馳展台一工作人員表示，“奔馳G580這款車在動力上採用四輪獨立電機，電池搭載的是全新開發的硅陽極電池。”
寶馬位於W4館，不同於奔馳，寶馬展台裏有i5、XM、iX等多款新能源車型，其中新純電動BMW i 4也是首次在全球市場實車現身。
來源/鏡觀台拍攝
而此前，聲稱要放緩電氣化轉型腳步的奧迪，於本次車展“甦醒”，攜全新奧迪Q6 L e-tron亮相。奧迪Q6L e-tron是基於PPE豪華純電動平台打造的，作為下一代純電平台，其擁有諸多技術創新。據悉，該款車可實現10分鐘充電255公里續航。
面對新能源市場的“蛋糕”，理想、蔚來、極氪等“造車新勢力”仍在以其先發優勢持續分羹，但面臨於前燃油車增量疲軟的狀態，以BBA為首的豪華品牌電氣化轉型之路勢在必行，2024北京車展只是個開始。
多款全新概念車玩轉車展
2024北京車展作為今年汽車市場的風向標，吸引着眾多品牌攜旗下產品的亮相。基於此，合資品牌、自主品牌紛紛拿出自家的概念車型，以科技感碰撞未來新趨勢，推動汽車市場邁向高質量發展之路。
具體來看，日產Hyper Force概念車是一款純電高性能跑車，其車身曲線趨近流暢，整體車翼、輪轂設計給人以機甲風，更似“GT-R”的新能源版。
來源/鏡觀台拍攝
參展者小池表示，“我是來看Formula E Gen 3那款賽車的，但一到日產汽車展區就被Hyper Force的酷炫外形所吸引。”
來源/鏡觀台拍攝
事實上，本次日產展區內，細分車型，除Hyper Force這款概念車前的人流量較大外，Formula E Gen 3也是日產展區的一大亮點，該款概念車旁增設了AI和3D體驗，給參展者帶來親臨賽道的科技前瞻體驗。
方程豹作為比亞迪旗下自主新能源品牌，於本次車展擁有獨立展位，其展出的概念車有兩款，分別為SUPER 9、SUPPER 3，其中SUPER 9超跑型概念車是繼仰望U9之後，比亞迪第二款跑車。
值得注意的是，目前方程豹品牌在售車型雖僅有一款，但其表現在SUV新能源市場是拿得出手的，2024年一季度方程豹豹5累計銷量1.1萬輛。
未來，方程豹多款產品上市發售後，其市場表現能否持續向好，有待考量。
大眾全新概念車ID.CODE是一款SUV，不過相比於一般的SUV，其車身較低，使用了更多折線設計，採用俯衝式的引擎罩、犀利的輪拱和力量感十足的肩線腰線，整體造型飄逸。受此車的利好影響，大眾展位人流量明顯多於其他合資品牌。
來源/鏡觀台拍攝
大眾汽車乘用車品牌中國 CEO 孟俠（Stefan Mecha）曾表示，“這款專為中國市場打造的概念車將品牌 DNA 帶入了新時代，以革新造型和領先科技滿足中國消費者對智能網聯時代的一切期待。”
多款概念車的問世，在為車展帶去科技與現實碰撞的同時，也給日後的汽車產業提供發展方向的新思考。
*題圖來源於鏡觀台拍攝。
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