2024北京車展來了！自主品牌成“流量擔當”！_風聞

時隔四年，2024北京國際車展重磅迴歸！

4月25日，2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會（以下簡稱“北京車展”）正式開幕，本次車展以“新時代 新汽車”為主題。作為今年國內首個國際A級車展，北京車展被視為國內乃至全球汽車技術發展的風向標。

展會開幕的第一天，車圈大佬們的互動就將展會熱度推向了雲端，同時各大車企的“台下較量”也在暗流湧動。

汽車產業轉型進行中，新能源車一騎絕塵

展會上，全球首發車117台（其中跨國公司全球首發車30台）、概念車41台，而新能源車型則高達278個。這一數據可謂意義深遠。

乘聯會數據顯示，今年4月1日至14日，國內新能源乘用車零售26萬輛，市場滲透率達到50.39%，首次超過傳統燃油乘用車。可見“燃油車”已經逐漸成為“少數派之選”。

面對這一趨勢，跨國車企也開啓了“電動反攻”。

圖源：新華社

其中，奔馳攜全新梅賽德斯-奔馳純電G級越野車，以及其他21款新車亮相北京車展；寶馬品牌方面也帶來了全新電動車型MINI Aceman、MINI Cooper以及BMW新世代概念車；奧迪品牌則帶來了為中國市場量身打造的純電動車型奧迪Q6L e-tron。

圖源：BMW官網（BMW新世代概念車）

明顯的是，新能源乘用車已經開始加速“侵蝕”燃油車市場，同時這也意味着新能源車企間的血肉之戰將愈演愈烈。

今年初，引爆市場的比亞迪秦plus，以7.98萬的起步價引發了新一輪的價格戰，也正是因為這次降價，比亞迪缺少了統御10萬元價位的車型。而這次車展隆重亮相的秦L補齊了這一空缺。

與秦plus保持一致的是，這次的秦L也屬於插電式混動車型。同樣亮相本屆北京車展的馬自達EZ-6、一汽豐田全新一代皇冠、別克GL8等也都屬於混動車型。

中國汽車工業協會數據顯示，2023年我國插電式混動汽車全年銷量280.4萬輛，同比增長84.7%。這足以説明，混動車型已然成為越來越多車企“重點押注”的板塊。

除了“混動化”這一趨勢，從現場情況來看，自主品牌也成為了本屆北京車展當仁不讓的“流量擔當”，吸引了無數目光。

其中，小米汽車展位當之無愧成為本屆車展最受歡迎的展位之一。開展第一天的上午，小米汽車召開發佈會，公佈了小米SU7上市28天的總成績，鎖單量75723台，已交付量5781台，並預計今年底計劃完成交付10萬輛的目標。

而堪稱新勢力“卷王”的零跑也在本屆車展上推出了延續一貫風格的C16車型。蔚來、小鵬、威馬等新勢力，更是在展台站位上與傳統豪車奔馳、奧迪、瑪莎拉蒂形成對壘之勢。

既然是對壘，那便有輸贏。2023年，我國的自主品牌迎來了汽車產業史上的第一次超越。乘聯會數據顯示，2023年自主品牌國內汽車銷量合計達到1128萬輛，佔比52%，首次超過海外品牌銷量。同時，今年一季度，自主品牌銷量份額累計已經達到55%。

乘風而起，新能源化真的讓中國的車企迎來了屬於自己的新時代。

瞬息萬變的新時代，該如何定義“新汽車”？

本屆北京車展的主題“新時代 新汽車”，這正是在説，我們已經跨入了屬於新的時代，那麼“新汽車”又該如何定義？

當下，電動化、智能化浪潮席捲汽車行業，自主品牌與合資品牌之間，以及新能源車與傳統燃油車之間的競爭重點，已經由傳統汽車的發動機技術，轉向電子、智能系統、互聯網等更多的產業。

可見，“新汽車”將不再是單一產品，而是新能源、人工智能、交通、新材料等多維度創新技術的交匯點，更是實現新質生產力的重要引擎。

而本次車展除了有各大品牌的車型展示和新車發佈以外，也給智駕未來、新能源與智能網聯留足了展示區域。

顯然，智能化才是本屆北京車展的最大看點。

智駕領域，展會中的高端車型憑藉激光雷達和高算力芯片“展示實力”，低配車型改用視覺方案“攻堅”成本，這讓城市NOA等輔助駕駛功能有望擊穿20萬元門檻，讓更多用户體驗輕鬆安全的高階智駕。

車展上，理想汽車發佈了多項智能化升級與用車體驗優化，其智能駕駛AD Pro 3.0預計將於5月初隨OTA 5.2推送，並實現千公里接管級別的高速NOA、同時支持紅綠燈路口起停的城市LCC、複雜車位的智能泊車。

比亞迪的宋L智駕款也正式亮相。具體來看，宋L智駕款將搭載DiPilot 100“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統，擁有多達12個超聲波雷達、5個毫米波雷達和11個攝像頭，提供高快領航（高速導航輔助駕駛）、自動泊車輔助（APA）等多項輔助駕駛功能。

隨着AI大模型的，今年車展，智能座艙的多模態交互也出現了更多新玩法，語音機器人、智能機器人的出現，也讓車輛變得越來越擬人化，角色上，從出行工具逐漸變為用户的出行夥伴。

中國汽車流通協會會長助理王都也説到，當自動駕駛日臻完善的時候，汽車將不再是交通工具，而是移動的生活空間，可以依據用户的需求變身辦公室、會客廳、卧室、娛樂空間。

智能化技術的演進預示着中國新能源汽車的崛起，也在帶動全球汽車產業鏈升級重構。而本次北京車展，它既是舞台，更是良機，以此為起點，推動汽車消費的跨入新階段。

來源：松果財經