【島妹説】不僅是太空養魚，神十八還有這些看點_風聞

這幾天，神十八的消息刷了屏。

4月25日20時59分，長征二號F遙十八運載火箭在酒泉衞星發射中心點火起飛，將載有3名航天員的神舟十八號飛船精準送入預定軌道。這次出征的是3位“80後”航天員，任務期間，他們將力爭實現“太空養魚”。這個挑戰可不小。

搭載神舟十八號載人飛船的長征二號F遙十八運載火箭在酒泉衞星發射中心點火發射。圖源：新華社

一

此次執行任務的航天員是葉光富、李聰、李廣蘇。其中，葉光富執行過神舟十三號載人飛行任務，是中國第二批航天員；李聰和李廣蘇均為中國第三批航天員，都是首次執行飛行任務。三人均為空軍飛行員出身。第二、三批航天員已成為執行中國空間站任務的中堅力量。

中國空間站是名副其實的國家太空實驗室。截至目前，站內已在軌實施130多項科學研究與應用項目，利用神舟十二號至神舟十六號載人飛行任務下行了5批300多份科學實驗樣品，在空間生命科學、航天醫學等方向取得重要成果，光是在國際一流期刊就發表了280餘篇論文。

本次任務期間，神十八乘組將利用艙內科學實驗機櫃和艙外載荷，在微重力基礎物理、空間材料科學、空間生命科學等領域開展90餘項試（實）驗。網友們關注的“太空養魚”是其中重要一項，可以藉此研究空間環境對魚類生長發育、生態系統運行與物質循環的影響，還能實現中國在空間培養脊椎動物的突破。

去太空當然不只為了養魚，航天員還將探究微重力對植物幹細胞的影響。

怎麼探究？上行100餘粒擬南芥種子，在空間站進行為期4周左右的培育生長，後由航天員進行植株採集並在零下80℃冷凍固定,最後隨神舟飛船返回，交科學家開展地面研究。

4月26日，在北京航天飛行控制中心拍攝的神十七航天員乘組和神十八航天員乘組“全家福”。圖源：新華社

二

在軌期間，神十八乘組還將實施6次載荷貨物氣閘艙出艙任務和2-3次出艙活動。在空間站已有的空間碎片防護措施基礎上，乘組將通過出艙活動，對艙外管路、電纜及關鍵設備安裝碎片防護加固裝置，視情開展艙外巡檢，進一步保障空間站安全。

過往幾十年，人類航天活動日益增多，空間碎片問題隨之而來。此前，空間站天和核心艙太陽翼電纜因空間碎片撞擊，導致部分供電能力損失。航天工作者迅即組織制定出艙維修方案，研製並由神舟十七號載人飛船上行了維修工具，通過神十七乘組2次出艙活動，完成了中國首次艙外維修任務，消除了撞擊對核心艙太陽翼的影響。迄今，中國空間站已多次主動實施空間碎片規避。

安裝碎片防護加固裝置，將是神十八航天員的一項重要工作。

4月24日舉行的神舟十八號載人飛行任務新聞發佈會上，中國載人航天工程新聞發言人、中國載人航天工程辦公室副主任林西強透露，中國計劃在2030年前實現登月。

目前各系統正按計劃開展研製建設——長征十號運載火箭、夢舟載人飛船、攬月月面着陸器、登月服等主要飛行產品均已完成方案研製工作，正在全面開展初樣產品生產和各項試驗。飛船、着陸器已基本完成力熱試驗產品研製，火箭正在開展各型發動機地面試車，文昌載人月球探測發射場建設全面啓動實施，向全社會公開徵集的載人月球車、月面載荷方案，正在進行競爭擇優。

相比空間站任務，登月任務中，航天員需要訓練掌握夢舟飛船和攬月着陸器正常以及應急飛行情況下的操作，月面出/進艙，1/6重力條件下負重行走，月球車遠距離駕駛，月面鑽探、採樣和科學考察等技能。

這是4月26日在北京航天飛行控制中心拍攝的成功對接後的神舟十八號載人飛船和空間站組合體的模擬畫面。圖源：新華社

三

電源分系統是神舟飛船最關鍵的分系統之一。無論是為整船飛行提供電能的主電源、確保航天員安全的應急電源、為返回艙提供電能的返回着陸電源，還是為軌道艙和返回艙提供火工控制能源的火工品電源等，都可稱作飛船的“心臟”。

相較於神十六和神十七，神十八的電池容量更大，系統可靠性更高，能更好地支持載人飛行任務。

為啥性能更優？神十八上，主電源儲能電池由鎘鎳電池更改成了鋰離子電池。充電方式亦有創新：研發人員採用全硬件充電控制方式，安全冗餘採用三重冗餘控制方式，每種均可獨立開展工作且互為備份，相當於給電池上了“三重保險”。

這次神十八出征太空的時間，也是相當有意義。航天員執行任務達6個月之久，期間會迎來中華人民共和國75週年華誕；而54年前的4月24日，中國首顆人造地球衞星“東方紅一號”也是從同一片戈壁大漠上發射成功。

星空浩瀚無比，探索永無止境。祝願神十八乘組一切順利！