蘇師傅買車和普通人差異多大?看看一線銷售是怎麼評價新凱美瑞的_風聞
叶绿素b-27分钟前

昨天看到了蘇師傅發的公眾號,裏面説“可能這是我2024的唯一自己願意掏錢的選擇。”,剛好前幾天也看到了車fans的文章《凱美瑞新車情報:優惠形同虛設,剛上市即淹沒在SU7的聲浪中》,從一位一線銷售的角度聊了下凱美瑞這車,大家也可以看看蘇師傅買車和普通人差異有多大,從另一個角度也可以看看國產新能源不斷擴張下的合資車企狀態。
車fans是專門做A級用户(即兩週內明確購車用户)的新車內容服務渠道。簡單來説就是一線從業者寫出最真實的一線市場銷售情況,給馬上要買車的朋友提供參考
作者:車fans鏈接:https://zhuanlan.zhihu.com/p/693989834來源:知乎著作權歸作者所有。商業轉載請聯繫作者獲得授權,非商業轉載請註明出處。
以下是全文(有刪減部分章節):

大家好,我是廣汽豐田的銷售,今天聊聊剛上市不久的第九代凱美瑞,看看在店裏的真實情況是怎樣的。
新車是哪天到店的?
新車是4月1日到店的,2台都是純油車,一台是2.0L運動版試駕車,另一台2.0L尊貴版的展車,顏色分別是鉑金珍珠白和賽博灰。後面是根據訂單陸續發貨,但現在老款還在清庫,新款的銷量一點也不樂觀。
新車目前價格是多少?有什麼專項政策?
價格還算穩定,現在是交2000元抵扣5000元,相當於優惠3000,如果做按揭還能多優惠3000元,也就是總共6000元,還有最高6000元的置換補貼,除此以外就沒有什麼其他的政策了。上市這段時間都沒什麼聲量,和同為3月上市的小米SU7判若雲泥。
新車廠家的培訓資料有哪些值得注意的點?
提到了一些關鍵詞,也是要求我們重點介紹的,比如“全球車型中國座艙”、“主打混動”、“智能化程度更高”,但還沒有提及新能源領域的大部分競品,這個太滯後了,或許是還沒想好怎麼應對。
平均每天都多少人來看這款車?
平均每天有2-3組客户來看這款車。對於外觀各有各的看法,年齡大點的客户都説不沉穩,小年輕覺得還是比較時尚的。大部分客户都持觀望的態度,認為大幅度降價是遲早的事。主要是國產新能源太卷,特別是比亞迪漢3月不同配置官降2-3萬,還是擔心現在買不划算。
客户會用這款車對比哪些競品?
主要對比邁騰和雅閣。不過現在對比新能源也越來越多了,特別是比亞迪的漢。面對看過競品的用户,我們只能從口碑和平台這些燃油車時代的東西拿出來講,主要是兩點:
一就是全球車型,保有量多,用培訓裏的話就是“4歲幼童如何對抗世界500強強強聯手”;另一個是“凱美瑞的TNGA-K平台底盤調教好,漢的底盤懸架是2019年的老技術”。
面對競品的劣勢,自然也是很明顯的,最直接的就是價格上的,現階段沒什麼讓價,客户落差比較大。另外還有幾點:
一: 車身尺寸不如漢大,配置上漢也更豐富;
二:漢續航超過1000公里,凱美瑞肯定達不到;
三:漢有綠牌政策,還免購置税,凱美瑞混動只能上藍牌。
新車到店之後,銷售顧問印象最是什麼?
新車到店後,銷售顧問總感覺這車外觀像是大號凌尚,設計上沒啥特點更談不上驚豔了;和自己比,當然要比上一代好不少,比如TSS3.0的駕駛輔助,比如之前的中控大屏就是個擺設,而這次用到了8155芯片,反應更快。
銷售自己對這款車的看法
以前新車上市,我們都會比較興奮,不管怎麼樣新車競爭力總還是有的,不管是面對大眾,還是其他的日系品牌,都還是可以打的有來有往。**但現在從同事的反應看,是不怎麼樂觀的。**配置的確改進了不少,比如TSS3.O及智能互聯上的提升,但舒適度和空間卻差強人意,而且還搞了個天幕,遮陽簾也沒有。
另外“凱美瑞”這個全球經典車型的招牌,也是為數不多能夠打動客户的點,只是更多客户的關注點和對比的車型已經發生了大的轉變。