蘇師傅買車和普通人差異多大？看看一線銷售是怎麼評價新凱美瑞的_風聞

昨天看到了蘇師傅發的公眾號，裏面説“可能這是我2024的唯一自己願意掏錢的選擇。”，剛好前幾天也看到了車fans的文章《凱美瑞新車情報：優惠形同虛設，剛上市即淹沒在SU7的聲浪中》，從一位一線銷售的角度聊了下凱美瑞這車，大家也可以看看蘇師傅買車和普通人差異有多大，從另一個角度也可以看看國產新能源不斷擴張下的合資車企狀態。

車fans是專門做A級用户(即兩週內明確購車用户)的新車內容服務渠道。簡單來説就是一線從業者寫出最真實的一線市場銷售情況,給馬上要買車的朋友提供參考

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以下是全文（有刪減部分章節）：

大家好，我是廣汽豐田的銷售，今天聊聊剛上市不久的第九代凱美瑞，看看在店裏的真實情況是怎樣的。

新車是哪天到店的？

新車是4月1日到店的，2台都是純油車，一台是2.0L運動版試駕車，另一台2.0L尊貴版的展車，顏色分別是鉑金珍珠白和賽博灰。後面是根據訂單陸續發貨，但現在老款還在清庫，新款的銷量一點也不樂觀。

新車目前價格是多少？有什麼專項政策？

價格還算穩定，現在是交2000元抵扣5000元，相當於優惠3000，如果做按揭還能多優惠3000元，也就是總共6000元，還有最高6000元的置換補貼，除此以外就沒有什麼其他的政策了。上市這段時間都沒什麼聲量，和同為3月上市的小米SU7判若雲泥。

新車廠家的培訓資料有哪些值得注意的點？

提到了一些關鍵詞，也是要求我們重點介紹的，比如“全球車型中國座艙”、“主打混動”、“智能化程度更高”，但還沒有提及新能源領域的大部分競品，這個太滯後了，或許是還沒想好怎麼應對。

平均每天都多少人來看這款車？

平均每天有2-3組客户來看這款車。對於外觀各有各的看法，年齡大點的客户都説不沉穩，小年輕覺得還是比較時尚的。大部分客户都持觀望的態度，認為大幅度降價是遲早的事。主要是國產新能源太卷，特別是比亞迪漢3月不同配置官降2-3萬，還是擔心現在買不划算。

客户會用這款車對比哪些競品？

主要對比邁騰和雅閣。不過現在對比新能源也越來越多了，特別是比亞迪的漢。面對看過競品的用户，我們只能從口碑和平台這些燃油車時代的東西拿出來講，主要是兩點：

一就是全球車型，保有量多，用培訓裏的話就是“4歲幼童如何對抗世界500強強強聯手”；另一個是“凱美瑞的TNGA-K平台底盤調教好，漢的底盤懸架是2019年的老技術”。

面對競品的劣勢，自然也是很明顯的，最直接的就是價格上的，現階段沒什麼讓價，客户落差比較大。另外還有幾點：

一： 車身尺寸不如漢大，配置上漢也更豐富；

二：漢續航超過1000公里，凱美瑞肯定達不到；

三：漢有綠牌政策，還免購置税，凱美瑞混動只能上藍牌。

新車到店之後，銷售顧問印象最是什麼？

新車到店後，銷售顧問總感覺這車外觀像是大號凌尚，設計上沒啥特點更談不上驚豔了；和自己比，當然要比上一代好不少，比如TSS3.0的駕駛輔助，比如之前的中控大屏就是個擺設，而這次用到了8155芯片，反應更快。

銷售自己對這款車的看法

以前新車上市，我們都會比較興奮，不管怎麼樣新車競爭力總還是有的，不管是面對大眾，還是其他的日系品牌，都還是可以打的有來有往。**但現在從同事的反應看，是不怎麼樂觀的。**配置的確改進了不少，比如TSS3.O及智能互聯上的提升，但舒適度和空間卻差強人意，而且還搞了個天幕，遮陽簾也沒有。

另外“凱美瑞”這個全球經典車型的招牌，也是為數不多能夠打動客户的點，只是更多客户的關注點和對比的車型已經發生了大的轉變。