全國第一，常州是怎麼從上海、南京“搶”到人的？_風聞
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再次靠“無中生有”出圈
常州，再次以一種令人意想不到的姿態走入大眾視野。
不久前，在原定舉辦地濟南官宣取消一個月後，備受歌迷關注的鳳凰傳奇20週年巡演首站，在常州落地舉行。此舉不僅被外界視為常州的“勝出”——演唱會兩天期間，超過7萬樂迷觀演，累計帶動交通、住宿、餐飲等各項消費約3億元；常州市副市長蔣鵬舉在社交平台發佈觀演心得、積極回應歌迷訴求，更讓常州數度出圈。
實際上，常州此次“中選”有跡可循。去年，鳳凰傳奇就曾與常州“結緣”，在此獻上音樂節首秀。當地業內人士猜測，正是基於此次合作，在鳳凰傳奇尋找新場地時，得以迅速與常州“牽手”。
以打造“青春樂都”為目標，常州打的是“有準備之仗”，而音樂節則是一條關鍵“引線”。
近日，中國演出行業協會等機構發佈報告顯示，去年，全國大型音樂節票房達到近32億元，是2019年的8.5倍，分城市看，常州力壓廣州、天津、南京、青島等城市，一躍成為全國大型音樂節票房首位，而其2019年甚至未進前五。當地媒體更直言不諱：音樂節已經成為常州繼新能源之後的又一張新名片。
數據來源：《強勁復甦 在地共榮——大型營業性演出市場趨勢及特點分析》
國內演出市場仍在爆發期，音樂節則被認為是城市吸引年輕人的利器。那麼，常州何以勝出？對其他城市而言有何啓示？
闖入者
五一小長假即將到來，太湖灣音樂節主辦方負責人劉洋宏一直忙到接近12點，才抽出空來。這幾天，他一直待在現場，為5月1日至4日的第八屆太湖灣音樂節做最後準備。
他們面對的是一場新的“壓力測試”——與上一屆相比，此次不僅場地面積增加約50%至6萬平方米，前來的樂迷數量也將迎來歷史新高，突破3萬人次。
圖片來源：太湖灣音樂節官方微信號
儘管狂歡帷幕尚未正式拉開，場外已經分外熱鬧。在大麥APP上，太湖灣音樂節想看人數高達80萬人，達到音樂節之最；5月3日場次的門票在放票後30秒內就銷售一空，即便在音樂節受到熱烈追捧的當下，此情此景也極少發生。
一切似乎都在為常州音樂節行業新一輪突圍“造勢”。
2023年是一個極為明顯的突破點。多個常州音樂節輪番迎來行業大事件，讓整個市場活了起來：鳳凰傳奇登上芒禾音樂節算是一例，由常州本地企業孕育的NUTS音樂節迎來首演，太湖灣音樂節票房更是出現陡升，一年兩屆音樂節總票房大幅增長至1.3億元。
這三大音樂節，也被業內視為如今常州“三足鼎立”的新三大音樂節。而據當地從業者所説，過去常州缺乏比較成功的音樂節，這三支音樂節品牌均為近幾年落地常州，在全國市場爆發和常州主動推動下，一躍成為常州音樂節市場的領軍者。
覆盤NUTS音樂節的誕生歷程時，主辦方相關負責人提到，去年，他們注意到疫情期間年輕人有待釋放的觀演熱情，以及大量需要舞台的藝人，於是“天馬行空”地與常州相關部門進行多次溝通，在當地支持下決定首次涉足音樂節領域，首演就收穫令人滿意的效果，今年進一步擴大場地、增加觀演人數。
也是在與市場的一次次溝通和座談下，常州提出打造“青春樂都”，從全市層面力推以音樂節為代表的音樂演出產業。
新鮮血液湧動，還讓常州音樂節市場呈現出許多與眾不同的特質。與不少傳統音樂節以帶動小眾搖滾、民謠音樂為主不同，常州音樂節明顯商業化更突出、思維也更不受“束縛”，敢於最先挖掘、試水“流量明星”。
多位當地從業者都認為，“陣容很頂”是常州音樂節贏得市場認可的一大關鍵因素。除了芒禾音樂節與鳳凰傳奇的成功“牽手”，據劉洋宏介紹，在即將舉行的太湖灣音樂節上，也將有多位藝人獻上上半年唯一一次音樂節表演。
起錨點
如果進一步挖掘，常州音樂節起勢，不只在於藝人和音樂本身。
面對全國大量音樂節的激烈競爭，當被問及常州音樂節為何能夠吸引“流量明星”的青睞時，捨得投入是多個從業者提到的共同原因，而在NUTS主辦方相關負責人看來，這又與常州對音樂節早早作出的一系列準備密切相關。
圖片來源：太湖灣音樂節官方微信號
據其所説，不同於市面上大部分音樂節最多持續兩天，常州音樂節通常都是3天“起跳”，這能帶來更高的票房，令主辦方捨得投入更多成本邀請藝人，而不必過於擔心收回成本的問題。
另外，場地也是影響音樂節舉辦能力的重要因素。從很早開始，常州就將音樂節舉辦納入多個新場地建設的規劃當中。比如今年3月，NUTS音樂節所在的新龍生態林，2021年開園時核心區就定下“青年與自然”IP，此後兩年間不斷舉辦音樂節，檢驗了園區在樂迷服務、交通出行、後勤保障等方面的能力。
容納能力只是一方面。另一個問題是，動輒數萬人的音樂節，人從哪來？對此，常州也拿出對策。
事實上，從數據上看，常州音樂節的影響力早已跳出常州市域範圍。
主辦方提供的數據顯示，太湖灣音樂節的票倉僅6%來自本市，27%來自市外本省，而有67%來自省外，長三角在總票倉中的佔比高達2/3；NUTS音樂節票倉佔比也大致與此類似，上海則是樂迷最大來源地。
可以説，常州音樂節背靠的是整個長三角市場。能否從上海、南京等城市“搶”到人，特別是“搶”到年輕人，就成了常州音樂節成敗的關鍵。而在多位音樂節主辦方口中，常州的“搶人”大計，離不開“長三角中軸樞紐城市”的建設。
就在去年，滬寧沿江高鐵開通運營，成為上海和南京之間的第三條高鐵線，三條均經過常州。按照NUTS音樂節主辦方相關負責人的説法，從上海到NUTS音樂節的場地新龍生態林，通過高鐵和直達地鐵僅需一個多小時，這與上海從中心到市郊所需的時間相近，大大拉近了上海樂迷的心理距離。
圖片來源：新龍生態林官方微信號
在劉洋宏看來，也正是將眼光放至市外，才讓常州音樂節終於找到盈利模式，擺脱過去一直不温不火的狀態。
他們還期待更大的變化發生。比如，就在不久前，無錫馬山站預留常州S2線站廳換乘和站前折返條件的消息，讓他們看到未來上海地鐵直通常州的可能。還有一種説法在業內流傳：以常州為中心的200公里範圍內，全國GDP前20強的城市有十座，這些都是常州音樂節的“候補票倉”。
“商業化”
眼下，全國音樂節市場正出現新的變化。
近段時間，多地音樂節因“不可抗力”，紛紛宣佈取消或者延期。據業內人士分析，一方面，高票價、同質化陣容導致不少音樂節票房不及預期，不得不“及時止損“；另一方面，“不計成本跟風大辦音樂節”被納入“新形象工程”問題，依賴政府補貼而生的音樂節也面臨“斷臂”風險。此前有數據顯示，全國80%以上的音樂節均處於虧損。
常州音樂節似乎不太為此煩惱。根據主辦方提供的數據，無論是太湖灣音樂節還是新生的NUTS音樂節，均已實現盈利。而政府除了在住宿、場地費用給予一定程度的優惠外，僅為音樂節提供營收1%的獎勵性支持。
圖片來源：新華社
從某種意義上來説，“商業化”是常州破題的關鍵。
儘管在不少音樂節發燒友看來，“商業化”是音樂節發展問題的根源，但常州音樂節卻選擇了一條更加擁抱商業化的道路。他們不避諱談及“鈔能力”、積極擁抱市場，也願意更加靈活地嘗試各種商業化解決方案。
NUTS音樂節提供了一個代表性的案例。其主辦方相關負責人提到，從去年第一屆開始，他們就選擇在音樂節同期舉行“青年潮流文化藝術周”，潮流展覽不僅為他們提供了營收來源，而且品牌自帶的KOL朋友圈也擴大了音樂節的曝光度。品牌還與音樂節聯名開發IP產品並長期銷售，收入所得也補貼了音樂節投入的成本。
音樂節同樣也可以賦能參展品牌。她注意到，在今年3月的音樂節上，有海外藝人相中一個品牌的項鍊，並直接“上身”、拍照分享，讓品牌有了更好的露出。這挖掘出了音樂節的潮流屬性。事實上，近年來大火的科切拉音樂節，已被時尚業內視為潮流趨勢的萌發舞台，帶動了Y2K和多巴胺風格在時尚圈的火爆。
如今，音樂節早已走出音樂圈的“自娛自樂”，走向更大眾的市場，進而被城市所挖掘，成為藉以拉動文旅消費的抓手。
數據來源：《強勁復甦 在地共榮——大型營業性演出市場趨勢及特點分析》
據業內估算，音樂節期間，一元錢的門票大約可帶動舉辦城市7到8元的其他消費。在常州，去年因大型音樂節、演唱會的舉辦帶動綜合消費近60億元。這筆經濟賬，也直接導致了音樂節不斷向二、三線城市下沉。
在業內看來，常州音樂節能夠更好地適應“商業化”的發展環境，還離不開常州當地市場化的營商環境。他們經市場“廝殺”脱穎而出，對市場有更深的理解，也更不願隨大流，以“奇貨可居”的價格邀請同質化的藝人，反而更敢於從零開始開拓新市場。
從某種意義上説，這也是常州一向擅長“無中生有”的基因。新能源產業已然因此殺出一條“血路”，音樂節產業也不乏新的可能——如劉洋宏的期望，在常州誕生屬於中國的“科切拉”。
文字 | 楊棄非