交叉閲讀！又一名波音吹哨人死亡！死前備受折磨 雙手雙腳都爛了_風聞

“我們會讓你閉嘴”

剛剛爆出一則消息，又一名公開指責737 Max飛機存在質量問題的前波音僱員迪恩（Joshua Dean）突然死亡。

Joshua Dean

2個月前，前波音質檢員巴奈特（John Barnett）在關於波音飛機質量的口頭作證進行一天後，在自己的車中飲彈自盡。

巴奈特

警方對這起“自殺”事件的刑事調查還在進行中，另一名吹哨人也死了。

據西雅圖時報報道，迪恩之前一直身體健康，沒有任何不良嗜好。

大約兩週前，他突然感到呼吸困難，被送往醫院治療。

在醫院治療期間，他又染上了肺炎、乙型流感和一種嚴重的MRSA細菌感染。

他的身體狀況迅速惡化，很快全身就插滿了管子，不得不緊急空運到俄克拉荷馬城的大醫院治療。

他被裝上葉克膜（ECMO），生命垂危。

醫生將他麻醉並進行透析治療，CT掃描顯示他還出現了中風。

醫生還考慮將他的雙手雙腳都截肢，因為已經出現了嚴重的感染。

迪恩終於沒能戰勝病魔，週二去世。

他生前是一名機械師，2019年起開始在位於美國堪薩斯州Wichita的Spirit AeroSystems工作。

這家公司是波音的供應商。

今年1月，阿拉斯加航空公司全新737飛機在空中艙門脱落，涉事的艙門塞就是該公司製造的。

由於疫情短暫下崗後，迪恩於2021 年5 月重返 Spirit，擔任質量審核員。

2022年10月，迪恩表示發現了一個嚴重的製造缺陷:機械師在 MAX 機尾壓力艙壁上不當鑽孔。

他曾向管理層提出這個問題，但表示公司並沒有採取任何措施。

在同一次質量審計中，還發現將垂直尾翼連接到機身的配件中存在另一個製造缺陷。

迪恩表示，由於自己專注於不當鑽孔問題，並沒有發現這一問題，結果之後遭到解僱。

他表示，自己被解僱是由於公司在向其他人傳達一個信息：

如果你太大聲，我們會讓你閉嘴。

從接着發生的事情來看，迪恩的投訴是有依據的。

不久，Spirit AeroSystems就表示自2019年生產的Max飛機就存在機尾壓力艙鑽孔不當的問題，並導致工廠停止交付新機一段時間。

迪恩隨後向美國聯邦航空局提出安全投訴。他説，Spirit AeroSystems把他當作替罪羊，並在機尾壓力艙壁缺陷問題上對 FAA 撒了謊。

他正式成為一名吹哨人。2023 年11 月，他還以不當解僱為由向勞工部提出申訴。

巧合的是，這次死亡的迪恩與巴奈特聘請的都是同一名律師諾爾斯（Brian Knowles）。

迪恩去世後，諾爾斯表示：

“我們需要吹哨人。為了社會的利益，他們揭露了不法行為和腐敗現象。站出來需要很大的勇氣。”

迪恩生前曾表示位於Wichita的工廠對待質量的態度令人堪憂。

工人們曾經舉辦了一次披薩聚會，慶祝製造缺陷數量下降。

然而，數量並不是真的下降了，而是上報的缺陷減少了。

Spirit股東對公司提起了訴訟，指控該公司沒有披露缺陷，其中就包括迪恩的證詞。

不過，Spirit公司對指控予以堅決否認，表示將繼續關注交付的每架飛機的質量。

波音公司的飛機質量問題在近期一系列的飛行事故後變得越來越受人關注，不少內部人士出來指責其製造過程存在各種問題。

就在上個月，另一名波音工程師Sam Salehpour，指責有的波音工人在裝配787的過程時用力過猛，導致材料出現細小裂紋，增加了金屬疲勞風險，可能導致面板斷裂。

波音公司表示，進行了相當於16萬多次飛行的測試，並沒有發現金屬疲勞的現象。

Salehpour説當自己向管理層提出安全隱患後，自己被調離787產線，轉至較老的777產線。

他對媒體表示，曾經看見工人在機身面板上蹦跳，以將它們強行對齊。波音公司對此表示否認。

現在，任何一家新出廠的波音787飛機，都必須得到美國聯邦航空管理局的檢測和通過，才能交付給客户。

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