開心快樂小長假:五一節新能源汽車自駕遊桂林總結_風聞
duan duan-不忘初心,-继续前进!5小时前
山歌曰:
三月鷓鴣滿山遊,四月江水到處流。
自駕老廣桂林走,歡歌飛上白雲頭。
4月30日-5月4日,本人兩公婆自駕AION V plus 廣州-桂林,於4日傍晚的滂沱暴雨中安抵廣州東山口,結束開心快樂的4天新能源汽車自駕遊行程。

(回到家才看到新聞,5月4日的暴雨好像創了珠三角多地歷史極值記錄。)
一、開心快樂桂林3日遊
行前有觀網網友留言説桂林五一假期預報連續大暴雨,去桂林玩可能只能去體驗抗洪救災。
但幸運的是5月1日-3日桂林天氣不錯,1日在龍脊梯田甚至還出太陽了!
第一天:龍勝龍脊梯田
老婆説龍脊梯田是這次來桂林最值得,也最漂亮的地方,靚過陽朔。
下高速去景區的路一邊是青山一邊是綠水(清涼的山溪),打開車窗呼吸新鮮空氣,心情大好!


去了金坑大寨和平安寨兩個景點(相距大約半小時車程),美景讓人讚歎。平安寨可徒步行山觀景,更加好。



勤勞勞作的壯族鄉親

平安寨,這裏是民宿最集中的地方,如果來龍脊梯田多玩幾天,住這裏不錯。

感覺龍脊梯田最好是盛夏和秋天來,碧綠和金黃的梯田會更美。而且山上溪流玩漂流很好,徒步行山也是很不錯的體驗。
這裏的交通和基礎設施比較完善,金坑大寨停車場有電充,完全不需要擔心。

第二天,陽朔遇龍河十里畫廊
比較遺憾,前一天沒有搶到遇龍河兩人竹筏的票,只能是租輛小電雞自駕遊十里畫廊,看別人劃竹筏瀟灑了。
今天也沒有下雨,遇龍河水也是清的。


傍晚時分,逛陽朔西街,人山人海,墟冚!



第三天,桂林CityWalk
沒有導遊和導航,隨興而行。
先去七星公園和花橋
(這個是龍隱洞,龍年觀真龍破壁而飛之地)

再到解放橋上看灕江、伏波山

然後行到王城、東西巷



然後是桃花江、正陽步行街、杉湖觀塔



二、桂林飲食
從我們老廣眼光看,桂林的風景天下第一,桂林的飲食認真麻麻。
啤酒魚很普通

陽朔小吃好像都是外地人開的店吧,燒烤大哥都是東北話。

但走之前還是去打卡了七星公園旁邊的老東江桂林米粉總店。説實話,滷肉和燒一般,關鍵是調的滷汁確實是好!有獨家秘技!確實是好吃。


另外,對於廣州人來説,桂林的物價確實是便宜。就算是陽朔,12個烤生蠔只要35元,在桂林市區更便宜,這在廣州是不可能的。
三、純電車自駕體驗
這次是借朋友的AION V plus,第一次自駕純電動車出遊。我自己的車是2018款的漢蘭達limited。可以結合這兩個車介紹一下體驗。
首先,先説一下缺點。
此次從廣州到桂林酒店的全程距離是480公里,必須中途充電。去程充了兩次,回程充了一次。花費充電時間都超過一個小時。相比加油,充電耗時這個是最大的劣勢。
另外,此次是小長假前提前一天出發,又在小長假結束前提前一天回程,可能都沒有趕上最高峯,沒有遇到要排隊等充電樁。如果像春節那樣的車流量,估計很麻煩。
還有就是充電站的經營商家很多很雜,電費和服務費定價不一,有的有貓膩(電價低但服務費高)。這個能大致統一會比較方便消費者。
其次,重點説優點!!!
第一,當然是省錢啊!
此次自駕遊,廣州-桂林485公里,桂林-龍脊梯田122公里,桂林-陽朔93公里。單程正好700公里,雙程1400公里。如果是開我自己的漢蘭達,要燒95號汽油,這個行程大概150升油,單價8.9元,共1335元。
此次行程首尾共充電8次、310元(出發前廣州新電途1次,中石化新能源易捷加油1次
廣西交通實業交投充1次,南方電網順易充3次、星星充電1次、雲快充1次36元。)
兩相比較,居然節省一千多元!!
還有一個優點是駕駛舒適,一個是坐椅很貼合人體,開長途旅行不累。一個是安全系統比較給力,有明確的幫助。還有就是車載設備比漢蘭達強太多了。我春節假期的時候開漢蘭達也到廣西旅遊,走南寧-崇左-柳州這一線,開車開的很疲憊。這次相對輕鬆的多。
這個體驗感覺非常好!
其次是用車策略:
一個是換電策略,來的時候因為剛上手純電車,充電焦慮較重,老怕出意外充不上電,防禦心理指標很高,都是還有50%就去充。
其實大可不必!
一路下來發現,充電樁設施建設維護的已經很可以了,用手機發現、導航、充電…,現在都是比較便利。等到20幾%去充完全沒有問題。這次可以減少充電次數,部分克服充電時間長的缺點。
另一個是駕駛策略,發現不同的駕駛策略耗電大大地不同!不可不查!!!
回程事先計劃到賀州市賀嶺加油站充電站充電,此處距桂林出發點222公里,距廣州行程終點265公里。
從桂林出發時88%電量,到達充電站只剩27%,相當於每10%電量跑不到37公里。
從充電站出發時90%電影,到廣州時還有33%,每10%電量跑到將近47公里。
兩者相差居然有10公里之多。
我感覺原因很可能是車速!
前一段行程,我把車速開的很快,經常120公里以上(這個車最多開到130公里,不知道是廠家還是車主設置的)。
後一段行程,由於進入廣東後車流量大增甚至出現擁堵,包括下暴雨,車速基本上都是在100以下。
所以,純電動車可能是車速越慢,單位距離耗電量越小。例如,進入廣州時,有8公里路程因擁堵開了35分鐘,但只消耗1%多一點電量。
所以,高速公路擁堵緩慢,純電動車可能並不是很怕。
好了,已經水的太長了,最後用回程離開陽朔時美景向大家説拜拜,下次旅程再見!

