幹這些造福老百姓的基礎建設，是難為美利堅，美國不擅長建設，只擅長破壞和毀滅_風聞

耗時3年，花了110億美元，美國終於修了一段488米的“高鐵”。

這段“高鐵”沒有開頭，也沒有結尾，沒有車站和站台，甚至還沒有鐵軌、枕木……毛都沒有，就是一段孤零零的高架橋，架在乾涸的河道上。

還記得當年公知、精美們吹美國機場多、公路交通發達，“不需要高鐵”嗎？實際上美國大部分的機場，只是鄉鎮農村起飛小型農藥飛機的一塊破平地；美國大部分的公路，只是一大堆坑坑窪窪的爛路……美國人早就想要修高鐵了。

他們不是不想幹，而是水平不行，幹不了。

作為一個產業空心化、工業衰落、自己毀掉了工人階級的金融吸血國，想要搞大型工程基建，是“挾泰山以超北海，非不為也，實不能也”。

所以，他們三年燒了110億，就造了個400多米懸空斷頭高架橋。

不得不服美國企業、資本家、工程師的創意和想象力，原來這個就叫“高鐵”，這個就叫“人類史上最了不起的成就”。

我們古代有個“空中樓閣”的故事，就是嘲笑那些異想天開、不需要建基礎就直接蓋七層的人、那些不需要吃前幾個包子只吃最後一個包子就會飽的人……沒想到美國佬別具一格，人傢什麼都不造，弄了個“實物PPT”擺在那裏，就宣佈“建成了”，這和“皇帝的新衣”也沒有什麼區別。

美國政府號稱一直在規劃“加州高鐵項目”，項目預算超過1000億美元，2008年批准了初始資金，2015年第一階段工程開工。到目前為止，整個項目的建設還在初期階段……照片上這個“弗雷斯諾河高架橋”，2015年夏季開始施工，2018年完工，耗時3年，就建了個沒頭沒尾的模樣。

比利·馬庫斯嘲諷這工程真是“令人印象深刻”，“按這進度，估計整個高鐵項目還要三百多年才能完工，希望2400年能等到，最終估計要花個700000萬億美元才能完工”。

美國民眾都在討伐美國政府、官僚、企業的腐敗和無恥，但我覺得罵錯了，這和腐敗都沒什麼關係，100年前的美國，就算是最腐敗的貪官和姦商，那也是幹事的，美國現在最大的問題——是“屁事都不幹”！

美國如今是什麼工程項目都幹不了，航母修不好，驅逐艦造不好，造船廠都是印度混子，波音公司裏都是毒鬼，各種大型公共工程更是沒法幹，一干就各種聯邦政府州議會大企業扯皮，扯皮其實也是為了分贓，分贓都分不明白，事情自然不會正經去幹。

最近三十年，美國根本就搞不起任何由政府主導的大型基建項目。不光是鐵路，美國的高速公路、機場、大型水利工程等公共項目，就沒有一項真正搞起來的，現在的美國人用的依然是三十年、甚至是四五十年前的基建設施，很多已經爛到了不忍直視的地步。

今天的美國，早已不是19世紀那個造鐵路送土地的年代了，也沒有那麼多廉價的華工、愛爾蘭勞工、黑人奴工使用了…….更新一寸鐵路，都需要巨大的資金投入，如果沒有國家力量的強力推動，是什麼都修不成的。美國鐵路的長期私有化，導致資本家根本沒有動力去投入新技術、建設新的基礎設施……還記得去年俄亥俄州的列車脱軌導致有毒化學品泄露嗎？脱軌翻車已經是美國的常態。過去10年間，美國共發生列車脱軌事故12441起，平均每天3.4次，如果你真的去美國旅行過，就會看到那些歪歪扭扭的鐵軌、朽爛失修的枕木、破爛危險的橋樑——美國人連舊有的基礎設施都沒能力去維護更新，還指望他們建高鐵？

美國當年確實是基建狂魔，公路確實多，機場更多，但半個世紀下來都老舊不堪了，別説邊遠地區，就是大城市隨處可見破路、爛橋、爛地鐵，也沒見他們能夠為了提高人民生活水平改善一下。波士頓一個2.4公里的破隧道工程，修了16年，花了200多億美元，最後還是漏水塌陷砸死人了……這種事情，在美國是司空見慣的常事。

大家還記得拜登剛上台的時候 ，説要搞“3萬億大基建”嗎？現在四年過去了，他“基建”了個什麼？

但拜登真的想建設新美國嗎？我看他建設新美國的本事沒有，利用“建設新美國”撈錢的膽子倒是很大，這所謂“3萬億大基建”，聽起來很嚇人，你也得有正經的建設公司、充足的鋼鐵水泥供應、全體系的工程保障、正經的土木工程師、熟練高效的建築工人、如臂使指的地方政府、強大的協調統籌能力啊……你啥都沒有，建個屁啊？

真有三萬億，不如送給我，以我這個半吊子土木工程師打灰的本事，也不至於四年就修這點糊弄人的東西。

幹這些造福老百姓的基礎建設，是難為美利堅了。

美國不擅長建設，只擅長破壞和毀滅，以前是毀別人，現在能力不行了，只能毀自己。

不過不要慌，美國還有chatgpt和sora，只要對它們喊一聲“要有高鐵”，然後搬把椅子坐到空無一物的“鐵路線”上，做出前後搖晃身體的動作，高鐵就開起來了。