中國採購4艘二手航母，為什麼中國海軍只選擇續建“遼寧”艦？_風聞

　　中國海軍的航母之路，眾所周知是從001型遼寧艦開始的，而遼寧艦的前身，是蘇聯的瓦良格號。

　　其實早在上世紀80年代，中國海軍就開始了研製航母的準備工作，1985年，中國從澳大利亞購買了一艘退役的航母墨爾本號，就是英國皇家海軍二戰時期的威嚴號，只有兩萬多噸，卻是一艘真正的航母，帶斜角甲板，攔阻索，最關鍵的是還安裝了彈射器，可以彈射起飛艦載機，麻雀雖小五臟俱全，噸位不大，但航母該有的東西都有了。

▲墨爾本號航母

　　當然，墨爾本號只是買來拆解的，但是中國海軍卻敏鋭地抓住了機會，對這艘廢舊航母進行了全面考察。同時，中國海軍在1987年開辦了飛行艦長班，從飛行員中選拔艦艇指揮官，開始了航母人才的儲備。1988年，中國海軍開始對航母發展進行論證，最終形成了891工程，以墨爾本號為原型，建造一種排水量5萬噸，使用蒸汽彈射器和攔阻裝置的航母，所有的艦載武備和船電系統都自產，艦載機是殲-7或殲-8，甚至一度考慮配備艦載預警機。

　　但是，進入90年代後，891工程並沒有實施。一方面，以當時的形勢來説，發展航母確實和我國的軍事戰略不符。第二，海軍還有很多薄弱環節沒有補上，航母不是最急需的。第三，當時也沒有那麼多軍費可用，這事兒就無果而終了。

　　在這之後，中國航母發展進入了一個低潮期，再按照原有路線，全自主研發，就不現實了，必須想辦法迂迴前進。當時還有這麼幾條路，第一是直接外購，我們也和西方的一些船廠接觸過，但是絕大多數船廠不是不予理睬，就是報價高到難以接受。很明顯，冷戰結束，國際形勢大變，很難再從西方買到裝備，更不用説是航空母艦了。

▲未完工的瓦良格號

　　第二條路，就是北方大國，在蘇聯的遺蹟上誕生的俄羅斯，蘇聯末期是裝備了多艘航母的，尤其是最為成功的1143級，先後服役了5艘，從1143.1到1143.5，還有2艘在建，分別是已經成型的1143.6，也就是瓦良格號，還有已經建造了四成左右的1143.7，也就是核動力的烏里揚諾夫斯克號，它們都在尼古拉耶夫造船廠。

▲基輔級載機巡洋艦

　　當然，已經服役的5艘1143航母，性能也是不一樣的，前4艘，也就是基輔級，是蘇聯所謂的重型載機巡洋艦，沒有艦艏飛行甲板，只有斜角甲板可以運行艦載機，只能搭載諸如雅克-38和卡-27這種垂直起降戰鬥機、直升機等，無法使用重型艦載機，是一款雜糅了巡洋艦和航母要素的四不像，艦艏安裝了大量的武器裝備，非常雜亂。只有1143.5，也就是庫茲涅佐夫號，脱離了前4艘的設計，終於用上了全通式飛行甲板，滑躍起飛，攔阻索着艦，可以使用蘇-33艦載機，雖然相比美國航母依然有所不足，但最起碼這是正兒八經的航母了，而不是四不像。這時，庫茲涅佐夫號已經被俄羅斯海軍捷足先登，當時已經開到摩爾曼斯克了。

▲印度的維克拉瑪蒂亞號航母改造自基輔級

　　所以，留給中國的可選餘地非常有限，當時俄羅斯正在甩賣頭4艘1143級航母，烏克蘭也在給後2艘，也就是1143.6和1143.7找下家，由於1143.7的性能最接近美國航母，而且完成度也不高，被美國首先盯上了。這邊蘇聯剛解體，那邊就派出一家皮包公司，打着收購廢鋼的名義和烏克蘭洽談拆除業務，黑海造船廠一看有這好事，1992年2月就動手開始拆了，當然最後談了一個高價，出了一個低價，結結實實地把烏克蘭涮了一把，我們也不可能再對1143.7有任何念想了。

▲烏里揚諾夫號航母

　　然後，留給我們的選項只剩下了1143.6和前面4艘了。咱們其實還是很實誠的，同時談了3個項目，1143.1基輔號，1993年退役之後一直停在那兒沒動，1997年被俄羅斯公開拍賣，我們入手説是要改造成航母公園，2號艦明斯克號，1995年退役後被拍賣，先是被韓國買進，然後又被我們收入囊中，這兩艘航母先後被我們買走，儘管明面上是搞航母公園，搞賭場，但實際上也很難説有沒有避免被我們的潛在對手獲得這些航母的考慮。同時，我們似乎也想借這個機會，實際看一看1143航母的前4艘有沒有改造的潛力。

▲基輔級改建的天津航母公園

　　考察的結果令人失望，1143.1基輔號，1143.2明斯克號，完全不適合改進，一方面這兩艘船實在有點老了，都是在1970年左右開工的，到2000年左右已經有30年艦齡了，而且經過了蘇聯海軍10多年的高強度使用，可靠性和性能都不行了，改造的話，需要5年多的時間，然後也就能用個一二十年，成本太高，性價比太低，完全是得不償失。第二，兩艘航母設計也不合理，尤其是這個巨大的艦島，對於艦載機的起降，有很大的干擾。在手頭沒有圖紙的情況下，這麼大的艦島到底怎麼改，哪裏能動哪裏不能動，完全沒有頭緒，強行上手的結果可能就是航母結構破壞，強度下降，危害安全。第三，俄羅斯在出售這些航母之前，在內部做了一定的破壞，該拆的東西已經拆的七七八八，尤其是動力系統，破壞尤為嚴重，要修復就要切割船體，浪費時間和金錢，而且沒有圖紙，從哪兒下手都不清楚。所以，這條路也斷了。

▲瓦良格號

　　最後，我們發現，能走得通的路，只剩下了一條，去烏克蘭，找馬卡洛夫老廠長，把1143.6航母買回來。首先，它和1143.5一樣，是一艘正經的平甲板，攔阻索，滑躍起飛航母，技術起點比前4艘要高得多，有利於直接掌握航母技術。第二，這艘航母開工時間晚，而且蘇聯解體的時候還沒有造完，艦體是新的，鋼材質量非常好，輪機也沒有被破壞，無論是繼續建造還是改造都很方便。第三，尼古拉耶夫造船廠還保留有全套設計和工藝圖紙，各方面優勢都非常明顯。

▲遼寧號航母

　　在排除了所有的可能性，自主研發已經被上級直接否決，找西方幫忙，根本不可能，烏克蘭的1143.7已經被拆毀，俄羅斯的基輔級又根本不適合改進的情況下，我們最後選中了1143.6，也就是瓦良格號，經過複雜的運作，把它買回了國內。之後隨着國際形勢的變化，中央又決定上馬航母項目，此時也不用從零開始研發了，直接從大連港的1143.6開始，改造和續建工程緊鑼密鼓地上馬。蘇聯紅海軍最後的驕傲，在中國人的手中一點一點變成了現實，並在2012年成為中國的第一艘航母遼寧艦。這就是中國海軍第一艘航母為何沒有選擇自主研發，而是選擇了瓦良格號作為起點的故事。

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