中澳空中摩擦，殲-10貼臉壓制，僅300米？_風聞

這兩天，外媒瘋狂炒作所謂“中國戰機照明彈險擊中澳大利亞軍機”，什麼“中澳軍機黃海交鋒，殲10貼臉輸出”，什麼“發射多枚照明彈，澳險些被擊中”，傳的神乎其神。

那麼，事情經過究竟如何？真是中國把小澳給欺負了？

5月6日，澳大利亞防長理查德·馬爾斯公開發聲譴責中方，表示近日澳海軍“霍巴特”號驅逐艦，在黃海海域執行對“北方半島制裁任務”時，遭遇中方殲-10戰鬥機攔截，澳方艦載“海鷹”直升機受到照明彈或紅外干擾彈攻擊，被迫進行緊急避險，在飛行員操控下安全返回驅逐艦。

對於中方的攔截行為，澳大利亞表示完全不能接受，反覆指責中方做法“既不安全也不專業”。這小澳同志似乎是受了天大的委屈，抓着西方媒體就是一頓訴苦，從他悲慼的語氣中，似乎能感受到這架“海鷹”直升機，真是經歷了九死一生。

畢竟他認為，自己光明正大地在黃海執行聯合國任務，只不過任務過程中離中國近了點，就差點被打的機毀人亡，這多少有點欺人太勝。既然這樣，那咱們就從他的角度，看看當時“海鷹”離中國到底有多近？

根據AIS信號顯示，澳大利亞驅逐艦“霍巴特”號4月7日北上，中間訪問菲律賓馬尼拉，於4月27日抵達韓國，5天后也就是5月2日離韓，而澳大利亞防長爆出“海鷹”直升機的時間是5月4日，也就是説，中間的這3天時間，它一直在黃海附近徘徊。再參考另一張事發時位置圖，不難發現，被解放軍攔截時“霍巴特”號驅逐艦，已然到了中國家門口，在黃海距離山東已不過100多公里處。

要不是這地方還夠不着“福建”艦海試地點，真懷疑它就是衝着新航母來的。但無論如何，澳大利亞在沒有事先通報的情況下，又是驅逐艦，又是直升機的，這已經是對中國明晃晃的軍事挑釁了，而黃海素有東海國防“命門”之稱，澳大利亞沒事跑來中國安全重地挑釁，解放軍怎能放任不管？説句不好聽的，別説照明彈了，就是把澳軍機擊落下來，也不是沒有理由的。

就這幾發照明彈，你還叫苦不迭、惡人先告狀，控訴這種行為不專業，那你講講什麼叫專業？什麼叫不專業？

而且，按照解放軍一貫的做法，在近海發現敵機，沒有特殊情況都會先警告喊話驅離，實在不聽勸的，才實施進一步驅離的動作。**顯然，對於中方的口頭警告，小澳同志這是一點也沒聽進去。**所以在這樣的情況下，中方為了防止外來侵略者，所採取反制和防禦措施，自然是安全專業，合情合理。解放軍這麼些年積累下來的經驗，對付這些“潑皮無賴”的手段多得很，這次“海鷹”直升機被打下來算運氣好。

澳大利亞海軍常備兵役總規模1.4萬，預備役兵力1萬，各式艦艇林林總總就60艘，總噸位勉強到20萬噸，而能擺上枱面看看的大物件，就只有3艘“霍巴特”級驅逐艦，8艘“安扎克”級護衞艦，6艘“柯林斯”級常規潛艇，2艘“堪培拉”級戰略投送艦，

就這麼點家底，沒事瞎溜達啥？若説到南海附近逛逛，從地緣上看上，倒還算便利，可跑到黃海，不妥妥的送上門捱揍？所以説，沒有那個實力就老實點，本本分分守好自己那一畝三分地。

今年3月，王毅外長訪澳，兩國關係剛有所緩和，中國終止對澳大利亞進口葡萄酒徵收反傾銷税和反補貼税的政策，澳大利亞也立即停止了在世貿組織上對中國的法律訴訟進程，不再對進口自中國的風電塔實施反傾銷措施，這一波互動，給雙方未來合作注入了不少信心。

可這才過去一個來月，又整了個“精神分裂”，一面想在中國這兒蹭點甜頭，一面又投入到奧庫斯陣營中，充當反華急先鋒，堅定地站在美國一邊，就這麼玩着“經濟靠中國，安全靠美國”的把戲。

然而，鋼針沒有兩頭尖，最終只會落得個竹籃打水一場空。