中澳空中摩擦,殲-10貼臉壓制,僅300米?_風聞
牲产队-牲产队官方账号-时政财经领域资深作者、牲产队,队长手记主笔44分钟前

這兩天,外媒瘋狂炒作所謂“中國戰機照明彈險擊中澳大利亞軍機”,什麼“中澳軍機黃海交鋒,殲10貼臉輸出”,什麼“發射多枚照明彈,澳險些被擊中”,傳的神乎其神。
那麼,事情經過究竟如何?真是中國把小澳給欺負了?
5月6日,澳大利亞防長理查德·馬爾斯公開發聲譴責中方,表示近日澳海軍“霍巴特”號驅逐艦,在黃海海域執行對“北方半島制裁任務”時,遭遇中方殲-10戰鬥機攔截,澳方艦載“海鷹”直升機受到照明彈或紅外干擾彈攻擊,被迫進行緊急避險,在飛行員操控下安全返回驅逐艦。

對於中方的攔截行為,澳大利亞表示完全不能接受,反覆指責中方做法“既不安全也不專業”。這小澳同志似乎是受了天大的委屈,抓着西方媒體就是一頓訴苦,從他悲慼的語氣中,似乎能感受到這架“海鷹”直升機,真是經歷了九死一生。
畢竟他認為,自己光明正大地在黃海執行聯合國任務,只不過任務過程中離中國近了點,就差點被打的機毀人亡,這多少有點欺人太勝。既然這樣,那咱們就從他的角度,看看當時“海鷹”離中國到底有多近?

根據AIS信號顯示,澳大利亞驅逐艦“霍巴特”號4月7日北上,中間訪問菲律賓馬尼拉,於4月27日抵達韓國,5天后也就是5月2日離韓,而澳大利亞防長爆出“海鷹”直升機的時間是5月4日,也就是説,中間的這3天時間,它一直在黃海附近徘徊。再參考另一張事發時位置圖,不難發現,被解放軍攔截時“霍巴特”號驅逐艦,已然到了中國家門口,在黃海距離山東已不過100多公里處。
要不是這地方還夠不着“福建”艦海試地點,真懷疑它就是衝着新航母來的。但無論如何,澳大利亞在沒有事先通報的情況下,又是驅逐艦,又是直升機的,這已經是對中國明晃晃的軍事挑釁了,而黃海素有東海國防“命門”之稱,澳大利亞沒事跑來中國安全重地挑釁,解放軍怎能放任不管?説句不好聽的,別説照明彈了,就是把澳軍機擊落下來,也不是沒有理由的。

就這幾發照明彈,你還叫苦不迭、惡人先告狀,控訴這種行為不專業,那你講講什麼叫專業?什麼叫不專業?
而且,按照解放軍一貫的做法,在近海發現敵機,沒有特殊情況都會先警告喊話驅離,實在不聽勸的,才實施進一步驅離的動作。**顯然,對於中方的口頭警告,小澳同志這是一點也沒聽進去。**所以在這樣的情況下,中方為了防止外來侵略者,所採取反制和防禦措施,自然是安全專業,合情合理。解放軍這麼些年積累下來的經驗,對付這些“潑皮無賴”的手段多得很,這次“海鷹”直升機被打下來算運氣好。

澳大利亞海軍常備兵役總規模1.4萬,預備役兵力1萬,各式艦艇林林總總就60艘,總噸位勉強到20萬噸,而能擺上枱面看看的大物件,就只有3艘“霍巴特”級驅逐艦,8艘“安扎克”級護衞艦,6艘“柯林斯”級常規潛艇,2艘“堪培拉”級戰略投送艦,
就這麼點家底,沒事瞎溜達啥?若説到南海附近逛逛,從地緣上看上,倒還算便利,可跑到黃海,不妥妥的送上門捱揍?所以説,沒有那個實力就老實點,本本分分守好自己那一畝三分地。

今年3月,王毅外長訪澳,兩國關係剛有所緩和,中國終止對澳大利亞進口葡萄酒徵收反傾銷税和反補貼税的政策,澳大利亞也立即停止了在世貿組織上對中國的法律訴訟進程,不再對進口自中國的風電塔實施反傾銷措施,這一波互動,給雙方未來合作注入了不少信心。
可這才過去一個來月,又整了個“精神分裂”,一面想在中國這兒蹭點甜頭,一面又投入到奧庫斯陣營中,充當反華急先鋒,堅定地站在美國一邊,就這麼玩着“經濟靠中國,安全靠美國”的把戲。
然而,鋼針沒有兩頭尖,最終只會落得個竹籃打水一場空。