妄稱"股神"的就是"假神"！？黑死特斯拉再抄底像極當年對蘋果先打壓後抄底的的套路_風聞

當今世界，新能源電動車領域是中美兩強爭霸，想必大家對此沒什麼異議。如美國有盛名在外的特斯拉，中國則有給世界傳統汽車廠商強大沖擊的比亞迪。

5月10日，比亞迪甚至公開展示雄心要在2030年超越大眾汽車、特斯拉等，成為歐洲市場最大的電動汽車銷售商。

當晚，美國財經類媒體即報道：拜登當局正準備在未來幾天內提高中國新能源產品的關税，其中對於中國產電動車的關税將增加約4倍，關税税率從25%提高到約100%；甚至放話考慮到中國製造業規模，這個税率還不夠。

拜登台上快4年，多次喊話中美建“護欄”；可事實上他任期還沒完，對中國企業和個人實體開出了黑名單，就遠超特朗普時期了；至於説特朗普加徵的關税，拜登幾次放風説取消對華加徵關税，都是雷聲大雨點小，或者根本沒有雨。

拜登當局各個政客虛偽的本質，也堪稱空前。

不過在這次拜登突然對中國電動車課税100%，時間怎麼看怎麼彆扭？為何這個時候拜登要對中國發動這麼一場貿易戰呢？

不知道大家是否注意到，在美國放話對中國新能源車打擊，課税100%的時候，美當局對它自家在該領域能打的獨苗——特斯拉也下了重手。

當地時間5月8日美媒報道：一是美國司法部正在調查特斯拉是否在宣傳他們的電動汽車自動駕駛能力時誇大了事實，通過誤導消費者的方式進行了電匯欺詐；二是美國證券交易委員會（SEC）也在調查特斯拉關於其自動駕駛技術的説法，看看是否存在誤導投資者的情況，構成了證券欺詐。

這兩項罪行都是可大可小，大可以把特斯拉、馬斯克罰得傾家蕩產，小就是交點律師費的事。

與此同時，德國綠黨衝擊特斯拉在德國的工廠，導致特斯拉柏林超級工廠停產4天。

受上述影響，馬斯克突訪中國的超級利好，幾乎全部回吐了出來。

而綠黨到底什麼貨色，懂點行的都知道它到底是誰的工具。

很奇妙的是，在特斯拉利空消息不斷的情況下，以先鋒領航和貝萊德為代表的華爾街投行，都在不斷增持特斯拉股票。

更巧的是，上週巴菲特股東大會剛落幕，其對外透露伯克希爾·哈撒韋囤積了超1800億美元的鉅額現金，正準備伺機而動。消息傳出後，電動汽車初創公司Arcimoto的前非執行董事伽利略·拉塞爾（Galileo Russell）在社交媒體X上敦促巴菲特賣掉其持有的蘋果股票，並買入特斯拉股票。馬斯克回覆該貼表示同意。

是不是感受到了其中的詭譎？

如果稍微熟悉一點歷史，或者願意翻看一下2016年蘋果公司與巴菲特伯克希爾的故事，就能發現其中異乎尋常的雷同。

蘋果公司那段時間開始遭遇中國以華為為代表的手機終端廠商衝擊，市場地位受到挑戰。與此同時蘋果公司在美國國內也遭遇各種質疑，調查，以至於那段時間股價不斷下跌。

很巧巴菲特伯克希爾大手筆增持蘋果股票。隨着華為遭遇美國舉國之力打壓，華為跌倒蘋果吃飽，蘋果股價漲上天，投資蘋果成了巴菲特近年收益最大的一項投資。

美國華為那段時間，美國及其控制的西方，對蘋果則是極盡吹捧，再也沒有了調查，用户吐槽一些不足也被扣上各種帽子。

2016年是奧巴馬二世執政最後一年；2024年是奧巴馬三世執政最後一年。不管2024年美國大選最後花落誰家，你説要是接着美司法部、美證劵交易委員的調查，特斯拉股票價格大跌的時候，巴菲特又趁着馬斯克遭遇困難送上門的時候建倉抄底，然後再由美國一步步加碼對中國新能源車的打壓力度，你説會發生什麼？

會不會比亞迪跌倒，特斯拉吃飽？

當然，吃得最飽的其實是趁機抄底的巴菲特們。

再細思考一下，這場貿易戰到底誰才是最有動機發動呢？

如果上述都按照8年前節奏走，幾年後巴菲特是不是又要被封為“神”？

因此別看表面。

説到這裏想必大家應該更能理解，為何我們要給特斯拉送大禮了。特斯拉的股價打壓不下來，巴菲特他們增持特斯拉股票的成本自然也會大增，那麼他們在其他領域下黑手的資源也相應減少。同時拉長他們建倉時間，也會延長他們出台對中國新能源車打壓政策的週期。

一舉數得。

同時當今世界局勢早已不同於8年前，奧巴馬三世複製奧巴馬二世策略，更有可能是他們自己把自己帶進坑裏！

熊貓策論