蔚來“長子”樂道今年9月上市，這一次李斌大打“親情牌”_風聞

作者|潘卓倫5月15日，蔚來（NYSE：NIO；09866.HK）正式發佈面向家庭用户市場的子品牌樂道ONVO。品牌首款車型樂道L60也迎來首秀，該車預售價21.99萬元，將在今年9月正式上市。

“樂道，快樂的道路；ONVO，源自On Yoyage，寓意着美好的旅途，樂道的品牌標識是一條向上的路，樂道定位家庭市場，每個家庭都希望自己的日子越來越好、蒸蒸日上。”蔚來創始人兼CEO李斌在發佈會上稱，樂道將會貫徹“闔家歡樂持家有道”的產品理念，即最大化家庭用户體驗價值，最優化全生命週期擁車成本。

為開拓新市場，李斌為樂道搭建了以前上海迪士尼度假區市場部副總裁艾鐵成為首的團隊，後者在樂道的職位為總裁。值得一提的是，樂道還邀請到了前賓利設計師Raul Pires（勞爾·皮爾斯）擔任品牌設計副總裁，樂道L60上的網紅“蒸蒸日上大燈”正是其得意之作。

除專屬高管團隊，樂道在銷售、補能等方面也將與蔚來有區分。但在天眼查上，暫未有李斌為樂道設立單獨子公司的跡象。在銷售方面，據源媒匯瞭解，樂道將擁有區別於蔚來的銷售渠道，目前包括南京、上海、蘇州、廣州、深圳等多個城市均在快速組建地方團隊；補能方面，樂道可共享蔚來第三代充電站，新車交付即享1000+換電站，但將擁有不同的電池體系。

另有消息稱，樂道正考慮僅接受BaaS電池租用模式的方式售賣新車。在該模式下，消費者可以更低的價格入手新車，但需要每月支付電池租金。以蔚來為例，BaaS模式購車整車價可減7萬元，電池租金每月728元。

來看樂道首款車型L60，其定位純電中型SUV，官方選取了豐田RAV4以及特斯拉Model Y作為對比車型。源媒匯發現，樂道L60在產品特徵上，和上述兩款對比車型有着尺寸適合城市代步、內部空間寬敞、使用成本相對較低等共通點。而樂道L60的目標，也是在這些賣點上達到“青出於藍勝於藍”。

據艾鐵成介紹，樂道L60是全球能耗最低的中型純電SUV，百公里電耗低至12.1kWh，為更低的用車成本打下堅實基礎；同時，樂道L60還有比豐田（NYSE：TM）RAV4、特斯拉（NASDAQ：TSLA）Model Y更大的車內空間，可實現二郎腿自由、後排溜達自由以及行李箱自由。

“樂道L60的賣點挺好的，有些比我的蔚來還好。”發佈會後，有蔚來第二代ES6車主向源媒匯表示，樂道的大橫屏車機、電耗吸引力十足，另外該車的高階智駕能力以及性能似乎也不比蔚來差。據悉，樂道L60雖然沒有激光雷達，智能駕駛芯片只有1片英偉達Orin X、不及蔚來的4片，但依然能夠實現全國都能開的高階智能輔助駕駛功能。

據專注汽車銷量的知名自媒體@車Fans數據，蔚來近期銷量明顯見漲，五一期間新增訂單破7000，周銷量也穩定在4000輛以上。但這樣的成績，依然與在市場上領跑的理想（NASDAQ：LI；02015.HK）、鴻蒙智行有較大差距。其中原因，既有蔚來專注30萬以上高端純電市場，也有相對同質化的產品佈局影響。

在此背景下，樂道的“橫空出世”意義重大，其將承擔起替蔚來殺入30萬元甚至20萬元以下紅海市場的重任。在這個內卷最嚴重的價格細分市場，樂道將遇到比亞迪（002594.SZ，01211.HK）、鴻蒙智行、吉利（00175.HK）極氪等之前因為差異化較少直接競爭的對手，挑戰不容小覷。