殲20飛躍台島沒被發現?台灣專家:看不到才是最可怕的!_風聞
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這兩天,東部戰區舉行了大規模環台演習,東部戰區還用繁體字介紹了此次出動的殲-20、殲-16、052D、071等“殺獨神器”參與演習。

可在台灣媒體的報道中,我們卻沒有發現任何殲-20的蹤影,對此,台灣名嘴賴嶽謙在中天新聞節目中表示,台防務部門沒有發現殲-20,這説明問題大了,可能已經飛過來了,而台軍看不到。
他為什麼要這麼説呢?

我們常説的隱身飛機其實並不是肉眼看不見,而是主要指不易被敵方探測器發現。一般來説,可以依靠雷達、紅外線、可見光以及聲波等方式探測飛機。
在目前各種探測敵方飛機的手段中,其中有60%是來自雷達探測,有30%是來自紅外探測,其他一些探測方式都很難起到作用。

雷達的工作原理其實很簡單,就跟蝙蝠利用超聲波探測一樣,地面或者機載雷達探測器會主動發射電磁波,電磁波遇到物體時會發生髮射,其中鏡面反射的一部分會沿原路返回探測設備,通過發射與接收時間差加以計算就可以確定目標距離。
然後,再利用目標運動時,雷達發射波和反射波頻率不同的多普勒效應,經過多次探測後就能得出飛機的具體位置、飛行速度以及飛行方向了。

而所謂的飛機隱身,就是通過對飛機進行巧妙地設計,讓雷達回波強度儘可能的降低,這樣就會使飛機不能被雷達探測到。
這其中,雷達回波強度主要是依靠雷達反射截面積(Radar Cross-Section,RCS)來衡量,這個截面積的數值越大,也就意味着飛機反射的回波強度越大,飛機越容易被雷達發現,反之則回波強度越小,越不容易被雷達發現。

一般來説,隱身飛機的RCS要小於0.5平方米,像下圖的轟炸機RCS對比示意圖中,也就只有F-117A和B-2算得上是隱身飛機。

從另一個角度講,飛機的RCS越小,也就意味着雷達的有效探測距離就越短,隱身飛機也就越容易突破敵方的防空系統,像下圖就展示了各種飛機的雷達探測距離,很顯然這個飛機的隱身性能越好,飛機被發現的距離就越近。

而對於紅外探測來説,由於飛行中渦扇/渦噴/衝壓發動機的尾噴管,會噴出大量高温高壓燃氣,形成強烈的熱輻射,紅外探測設備就可以依據飛機的紅外特徵,準確探測到飛機的具體位置,但其探測距離要遠比雷達探測近。

▲B-52轟炸機的紅外成像
要想規避紅外探測,無外乎在飛機尾部裝有隱蔽紅外線特徵的設備,減少發動機噴口的熱源,儘可能地拉近敵方探測距離,而要想規避雷達探測,那講究可就多了。
這其中最重要的就是要想辦法阻擋反射波回到雷達,這是需要綜合考慮外形、材料、製造工藝等多方面因素的。

上世紀60年代,蘇聯科學家彼得·烏菲莫切夫他通過研究簡單二維物體的電磁波反射方程,設計出了一種叫做“金字塔”的物體,它由四個三角形組成,每個三角形都與雷達垂直,並且每個三角形都有一個小孔。

當雷達發射電磁波時,這個物體只會產生四個很弱的反射波,並且這四個反射波都會從小孔中逃逸出去,從而使得雷達無法探測到這個物體。
美國在上世紀70年代根據烏菲莫切夫的理論,並製造出了F-117戰鬥轟炸機,它的機體表面都由看起來稜角分明的平面組成,垂尾、機身邊緣、進氣道等都具有一定傾角,儘量避免飛機表面被雷達垂直照射,使大量的電磁波被散射到各個方向,只有很小的一部分雷達波反射回雷達。

它的機身的外部沒有任何武器掛架,武器掛架全部隱藏在機身內,有效規避弧面產生寬角反射和繞射雷達波的問題。
可以説,外形設計在隱身設計中起到基礎性作用,F-117的隱身設計對後來的隱身飛機影響深遠,像B-2轟炸機直接取消了垂尾,殲-20戰鬥機的垂尾帶有傾斜角,都是為了解決傳統垂尾所產生的二面角反射問題。

材料技術的運用則能夠進一步提升戰機隱身特性,於隱身設計反射雷達波不同,它的作用是利用吸收劑與電磁能的相互作用而損耗電磁能,達到吸收雷達波的目的。
吸波材料可以是在飛機表面大面積噴塗吸波塗層,也可以像殲-20、F-22、F-35戰機座艙那樣採用電磁屏蔽薄膜技術,減少座艙等重點部位的雷達散射。
由於使用吸波材料幾乎不影響飛機氣動和強度,所以特別適用於一些無法或難以採取外形措施的部件,比如機翼前緣部位。

像F-117就是因為採用隱身外形設計和雷達吸波材料隱身兩種技術,在雷達上的反射面積只有一枚銀幣大小,在海灣戰爭中首次參戰,即成功突破伊拉克的防空系統。
隱身戰機在製造時還會採用極高水平的表面工藝控制技術,為了減少縫隙,殲-20的口蓋數量明顯減少,而且表面非常光滑,這樣可以避免由於電磁邊界突變產生的行波和繞射。

此外,由於普通噴氣式飛機在飛行中產生的白色凝結尾跡會暴露航跡,因此,隱身飛機還會採用了燃料添加劑和飛機尾部導流系統,將冷空氣與發動機排出的熱氣混合在一起,消除凝結尾跡的形成。

可以説,隱身設計是一項涉及全局和細節的複雜性技術,任何破壞隱身設計的因素,都可能導致隱身設計功虧一簣,而且畢竟飛機的隱身性是一定條件下的。

台灣到底能不能發現殲-20?
由於現有技術很難做到全向雷達身和全頻段雷達隱身,因此,隱身飛機主要是針對釐米波頻段進行優化,而對毫米波、米波、紅外波段的雷達,隱身效果就會下降,特別是在長波雷達的監控下幾乎沒有隱身效果,曾在南聯盟擊落美軍F-117隱身戰機的就是米波雷達。

▲JY-26遠程三座標對空警戒雷達
再就是採用雙(多)基地雷達也可以發現隱身飛機,它是將雷達的發射機和接收機分開放置,這樣就有機會截獲被隱身戰機反射到其他地方的雷達波,從而破除隱身效果。
還有一種不發射電磁波的無源被動雷達也能反隱身,它能通過監聽隱身戰機反射民用調頻廣播信號時產生的微弱變化,實現對隱身戰機的探測、定位、跟蹤。

此外,由於雷達隱身效果還與觀察角有關,當觀察仰角大於40°時,隱身效果明顯降低,因此,將空中平台或衞星進行俯視雷達探測,也可提高對隱身目標的探測概率。

目前,台軍能對隱身飛機形成威脅的主要是E-2K預警機,還有本島和眾多離島建的78處雷達站,主要包括鋪路爪雷達、長白雷達和愛國者II/III防空系統配備的雷達。
其中,鋪路爪雷達工作頻率450兆赫,即波長0.67米,但由於E-2預警機的雷達工作頻率為433兆赫,波長0.7米,而殲-20專門針對這一波段進行了優化,因此“鋪路爪”和E-2T預警機沒有發現殲-20實屬正常。

長白雷達是天弓II/天弓III防空系統的搜索跟蹤雷達,其工作的S波段與E-3預警機相同,而愛國者II的MPQ-53雷達和愛國者III的MPQ-65雷達工作的C波段為遠程防空導彈系統所常用,都是殲-20重點反制的波段,因此,也不太可能探測到殲-20。

▲長白雷達
而且由於MPQ-53和MPQ-65這兩種雷達都具備火控功能,為防止其參數泄露,台軍不一定敢隨便開機,雖説E-2K預警機的ALR73被動探測系統發現殲-20的概率較高,但前提是殲-20得主動向外發射電磁信號。

▲MPQ65雷達
其實,早在前兩年的戰備巡航中,殲-20就已經進入過台灣所謂12海里“領海基線”,當時採訪我軍飛行員楊俊成時,就有過“清晰看到台灣的海岸線和山脈”的表述。

而台灣當局到現在仍然當鴕鳥,無非是確實發現不了,不然以他們的調性早就炒翻天,恨不得讓天下人都知道了,這其實也就説明,在未來的統一戰爭中,台灣的所謂“領空”在殲-20面前必然是不設防的。
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