中東大户的430億，買的不僅是一張船票，能上中國的船誰還選韓國?_風聞
孤烟暮蝉-时评人-珍惜未来，远离公知57分钟前
一、卡塔爾：以前我是沒得選，現在我想選華仔
“對不起，以前我沒得選，現在我想做個好人。”
看過劉德華和梁朝偉主演的香港經典警匪片《無間道》的同志和朋友，對於片中他們倆在天台説的這句經典台詞應該還有印象吧？這句台詞是我最近在瀏覽港媒《南華早報》的一篇有關卡塔爾委託我國為其建造一批液化天然氣船（LNG船）的新聞時想到的，因為這篇新聞裏頭提到了卡塔爾能源事務大臣、卡塔爾能源公司總裁兼首席執行官薩阿爾卡比（Saad Sherida al-Kaabi）在評價這樁交易時説過的一席話：
“過去我們卡塔爾所有的船舶都是從韓國買的，現在我們選擇中國。因為我們想要的船比以前的規模更大了，而中國造船工業這些年來進步得很快，所以我們選擇了中國。”
報道稱，就在大約兩週以前，也就是今年4月下旬，卡塔爾能源公司才和中國船舶集團簽署了一份價值60億美元，約合人民幣433億元的合同，委託我方為卡塔爾建造18艘容積超過27萬立方米的LNG船。
這些LNG船將由中船集團旗下滬東中華造船（集團）有限公司自主設計、建造，它們的總長344米，寬53.6米，吃水27.2米，是目前全球規模最大的LNG船。滬東中華是目前世界上為數不多的具備LNG船建造能力的造船廠，也是我國唯一有能力建造大型LNG船的造船廠。
哦，對了，順便一提，滬東中華的姊妹廠，同在上海，同屬中船集體旗下的江南造船廠一樣是當今國際造船界響噹噹的天王巨星。江南廠之前攬了個活，造了一艘除美國之外目前只有我們能造的大船。這艘大船最近完成首次海試歸來，馬上就成了萬眾矚目的焦點。它有一箇中國人民都耳熟能詳的名字——中國人民解放軍海軍003型航空母艦，福建艦。
對卡塔爾而言，和韓國船企相比，滬東中華在LNG船領域的最大優勢還不是性價比——開玩笑，也不瞧瞧人家是什麼國家，你跟卡塔爾説“性價比”多少是有點扒着門縫看人了。卡塔爾之所以選擇中國，主要還是因為滬東中華能造出比韓國船企更大、更先進的LNG船來。有多大呢？相比以往的“標準”LNG船，滬東中華給卡塔爾建造的新一批中國LNG船在容量上要大出足足57%。
阿爾卡比對中卡兩國能夠達成這樁交易表現得十分興奮，他表示：“能夠和中國的造船廠建立起合作關係，我們卡塔爾感到非常自豪。”
雖然區區430多億元的單子看上去似乎也不是很多，尤其是對於卡塔爾這種中東的土豪國家而言，但是這筆單子的象徵意義卻是相當之巨大的。它意味着韓國和我們在世界造船領域所佔市場份額的此消彼長，而且這個份額還不是一般船的份額，而是在造船工業領域有着極高含金量和附加值、堪稱當代民用造船工業“皇冠明珠”的LNG船的份額。
阿爾卡比
阿爾卡比的感慨是有原因的。在過去20多年以來，全球造船市場上的LNG船訂單基本上都是被韓國船企所壟斷的。從上世紀90年代建造的第一艘LNG船起，韓國僅用了短短十來年時間，就在21世紀初成長成了全球LNG船領域的絕對龍頭，韓國造船工業的三巨頭：現代、三星和韓華均具備建造大型LNG船的能力。
LNG船的設計和建造技術並不是韓國人首創的，但是憑藉着天時（西方工業轉移）、地利（韓國的地理條件）、人和（歷屆政府的政策支持、相對發達的製造業體系和國際上的訂單傾斜）三大優勢，韓國最終還是一度成功壟斷了全球範圍內的LNG船的建造份額。所以阿爾卡比説的那番話並非只是單純地恭維我們而已，卡塔爾在過去確實沒得選，想要買LNG船基本上只能找韓國。
然而，隨着中國造船工業的不斷髮力，我們在LNG船這塊也逐漸追趕了上來，並且成功反超了韓國造船工業。
二、卡塔爾：那麼多國家幫襯你韓國的LNG船，不用我也夠了
要造LNG船就離不開殷瓦鋼，這種特殊的金屬材料過去只有法國人能造，技術專利掌握在法國人的手裏。韓國船企雖然一度壟斷了全球LNG船的建造份額，但是其建造LNG船所用的殷瓦鋼也得用法國的技術，所以其每造一艘LNG船就得向法國人支付一筆不菲的專利費。
殷瓦鋼
有韓國人的殷鑑在前，因此我們在搶佔全球LNG船制高點的征途中就特別注意殷瓦鋼技術的研發。2017年9月，經過長年的不懈努力，寶鋼特鋼成功通過法國GTT公司對LNG船用殷瓦合金帶材的認證，成為了目前世界上第二家可以供應薄膜型LNG船用殷瓦合金帶材的供應商。後來滬東中華承建大型LNG船所使用的殷瓦鋼材料，也是我們國產的。
因為掌握了核心技術，所以我們承建LNG船的成本可以做到比韓國船企的更低，而且根據客户需要做相應的技術改進也更方便靈活。作為世界上數一數二的天然氣出口大國，卡塔爾人在LNG船領域那絕對是吃過看過的，如果不是因為我們的身子骨確實過硬，當了韓國船企多年老主顧的他們是不會輕易把單子交給我們的。
我們在LNG船領域雖然是後來人，但是進步速度飛快
當然，除了更先進的技術之外，市場因素也是促使卡塔爾最終把這筆價值430多億元的LNG船單子交給我們而非韓國的一大原因。南華在報道中援引阿爾卡比的話稱，中國是世界上首屈一指的天然氣大買家，而且隨着中國經濟的持續發展，中國對於進口天然氣的需求還在不斷增長之中。
卡塔爾就是靠賣油氣資源發的財，當然不能眼睜睜地看着中國這麼重要的客户被北方的小妖精用折扣價給勾引走。為了鞏固中卡兩國在能源貿易領域的合作關係，卡塔爾當然就得在中國的優勢領域和中國進行一定的利益互換。
中國的市場規模很大，滬東中華能造很棒的LNG船，但是中國缺天然氣；卡塔爾不差錢，卡塔爾能源公司的手上有的是天然氣，而且對LNG船的需求很大。雙方的供給側和需求側是高度互補的，因此這樁交易最後能夠達成也是水到渠成的事情。
阿爾卡比那張價值430億元的笑臉不光是衝着我們的，同時也是衝着卡塔爾人自己的。這筆買賣做成了，卡塔爾和中國之間的能源貿易往來就更密切了，因為大家在利益上綁定得更深了嘛。滬東中華能和卡塔爾能源公司達成這樁交易，其實也是託了我們國家的洪福齊天。而這樣的優勢是韓國船企做夢都不敢想的，你光有造LNG船的技術和產能有什麼用？韓國沒有龐大的市場和強大的國力背書，卡塔爾這種老主顧被中國的恆星級引力給捕獲也是很自然而然的神器。
你別説是阿爾卡比了，這要換做是我坐在他的那個位置上，這筆買賣做成了，我的嘴上也得樂出一朵荷花來。因為從某種程度上講，卡塔爾花的這430多億元，從中國買到的不僅僅是18艘世界上最先進的LNG船，同時也是一張船票，一張能讓卡塔爾登上中國航母、航向未來的船票。
這可是未來誒，才花430億就能買到通往未來的船票了，這樣的交易簡直不要太划算了好吧？至於韓國嘛……那就不好意思了。青山遮不住，畢竟東流去。舊的不去，新的怎麼會來呢？
不知道日後要是讓阿爾卡比遇上他昔日在韓國船企裏的熟人了，他們之間又會碰撞出什麼樣的火花來呢？反正我是已經替他們腦補出兩場對手戲來了，都是用經典港片的劇本對白來改的。不知道中東大户有沒有看港片的愛好，如果有的話，我覺得卡塔爾人應該會喜歡的：
《終極無間》
韓國：我要的東西呢？
卡塔爾：我要的東西你還未必能帶得來呢。
韓國：你什麼意思？過來騙我泡菜吃的嗎？
卡塔爾：給我個機會。
韓國：怎麼給你機會？
卡塔爾：以前我是沒得選，現在我想選中國。
韓國：好啊，你去和美國説啊，看看它給不給你機會讓你選中國。
卡塔爾：那就是沒得商量了？
韓國：對不起，我也是替美國辦事的。
卡塔爾：誰在乎？
《以和為貴》
卡塔爾：現在又有新的LNG船單子要下了，大家怎麼看？
韓國：很多中東大户都點頭了，説出錢支持我。
卡塔爾：這麼説，你這回是志在必得了？
法國：韓哥為維護雅爾塔體系出過力，對世界發展有功勞，大家幫幫忙。
伊朗：不過就是幫西方收拾殘羹冷炙罷了，不知道的，還以為是你幹掉了德意日呢。
卡塔爾：大家都為維護世界秩序做過貢獻，各個國家都出了力。
韓國：出了力又如何？老翻以前的老皇曆有意思嗎？出來混重要的就是實力。
韓國：卡哥，這筆LNG船的單子你支不支持我？
卡塔爾：那麼多人支持你，不用我也夠了。
韓國：這筆單子我一定要搞到手，到時候看看誰夠實力。