登月釋疑：中國科學家評阿波羅月球車——我們可以更快_風聞

其實我也不知道怎麼能第三次提到月球車。

第一次的時候，我以為指出月球車的結構就可以了。甚至給他塞到月壤那片裏了。

第二次的時候我以為指出月球車的用途和貢獻，以及實際的速度就可以了。

結果居然還有人覺得10km/h以內的速度是沒意義且不安全的。

太長不看版

月球車用處很大，我國載人登月直接帶月球車，而且要做的月球車比阿波羅的快。

一種扭轉式載人月球車及其高速移動性能研究

本篇論文的單位有：1. 上海宇航系統工程研究所2. 空間結構機構技術國防重點實驗室3. 中國航天員科研訓練中心4. 上海航天技術研究院 ：“原來我做的提速沒用，那我走？”

中國航天員科研訓練中心：“原來網友比我懂呵護宇航員，是我把我國的航天英雄們當帕魯了。跟着他們一起研究個可以最高開到30邁的月球車真的是資本家了，沒有想過宇航員可能會管不住自己開太快翻車”

LＲV 的使用極大提高了阿波羅計劃的探索效率。在阿波 羅 15 號的 3 次艙外活動中，航天員駕駛 LＲV 在哈 德利里爾地區行駛了 28 km，同時收集了 77 kg 的月 球樣本，幾乎是阿波羅 14 號任務的 2 倍。16 號上，航天員使用 LＲV 探索了笛卡爾隕石坑附 近的月球表面，總共收集了 97 kg 的月球樣品。該 地區比預期的更加崎嶇，如果沒有 LＲV，阿波羅 16 號只能完成不到 5% 的探測任務。阿波羅 17 號上， 航天員在返回登月艙的途中，駕駛 LＲV 以 17 km /h 的速度下山，創造了新的“月球速度紀錄”［7］。LＲV 在阿波羅 15 ～ 17 號任務中的應用使航天員的活動 半徑從數百米擴大至超過 5 km，活動里程增加至近 10 倍，樣品採集量也成倍數增加，這其中 LＲV 的快 速移動能力是決定性因素［5，7］。然而在阿波羅 16 號 LＲV 的駕駛中發現，當月球車在月面高速行駛 時，由於受到月面低重力與崎嶇地形的影響，車身呈 現大幅低頻顛簸現象，車輪離地情況時有發生［8］。 這種不安全的現象使得航天員無法完全發揮 LＲV 的性能，阿波羅 16 號 LＲV 在平坦月面的速度僅為 設計最大速度的一半，大大影響了航天員的活動範 圍與探測效率。車輪的頻繁離地還容易影響穩定 性，月球車變得難以控制，甚至還會引發車輛的傾 覆，危及航天員的生命安全。因此，提高 LＲV 在月 面崎嶇地形上行駛的穩定性和綜合移動性能具有重要意義。

這些所還在這嫌棄阿波羅那個電瓶車的結構不好，導致宇航員開起來小心翼翼的在哪開個了半速。

文章結論就是他們新的構型可以開出來更快的速度。結果這些都是草菅人命了是吧。

參考資料

[1]鄧宗全,範雪兵,高海波等.載人月球車移動系統綜述及關鍵技術分析[J].宇航學報,2012,33(06):675-689.

[2]馬龍宇,王慎泉,蔣松等.一種扭轉式載人月球車及其高速移動性能研究[J].宇航學報,2023,44(09):1392-1400.

太多了，沒一個不談阿波羅那台電瓶車的，結果這麼多專業的都在鼓搗呢，你就覺得開太快了？所以是假的？

作者：Nephalem

來源：載人登月鐵證（三）月壤-附錄（三）月球車續-月球飆車論 - 知乎 (zhihu.com)