新質生產力出海，大幕已拉開_風聞

如果你想檢驗一下最近這些年，中國經濟轉型取得了哪些成果，有一個恰當的角度，就是海外。

從“中國產，中國銷”到“全球產，全球銷”

4月28日，我在深圳市深汕特別合作區的小漠國際物流港看到，司機們駕駛着一台台新能源汽車，從停車場魚貫駛入泊在岸邊的“比亞迪開拓者1號”滾裝船，準備前往巴西的蘇阿普港。

一艘滾裝船，就是一個超大規模的移動停車庫。“開拓者1號”今年1月首航歐洲，這一次是南美。之前在連雲港已經裝了2000多輛，在小漠港再裝3000多輛就出海。港口工作人員説，一個小時能裝200多輛，十幾個小時就能全部裝完。

小漠港水深14.4米，一期包括2個10萬噸級泊位和1個5萬噸級泊位。這裏距離深汕比亞迪汽車工業園只有5分鐘車程。整車下線後即可迅速抵達，實現“港廠聯動”“國車自運”。小漠港誕生3年來，已開通東南亞、中東、地中海、紅海、歐洲、南美6條外貿滾裝航線，目前正在籌劃二期建設。

5月初，國家主席習近平在訪問法國、參加中法歐領導人三方會晤時説，中國新能源產業在開放競爭中練就了真本事，代表的是先進產能，豐富了全球供給，緩解了全球通脹壓力。在中法企業家委員會第六次會議期間，他指出，兩國還將積極探討拓展綠色低碳、數字經濟、跨境電子商務等新興領域合作。

與會的中國新能源行業領軍人物包括：央國企代表國家電力投資集團董事長劉明勝，中核集團董事長餘劍鋒，中廣核董事長楊長利，大唐集團董事長鄒磊等；民企代表遠景科技集團董事長張雷，寧德時代董事長曾毓羣，天合光能董事長高紀凡，晶科能源董事長李仙德，吉利控股CEO李東輝等。

習近平在《費加羅報》發表的署名文章中指出，一些中國企業已經在法國設立了電池工廠。中國政府支持更多中國企業到法國投資。馬克龍表示，鼓勵中方企業在可再生能源、電動汽車和動力電池等領域的投資和創新。杜埃的動力電池工廠就是一個很好的案例。

杜埃動力電池工廠項目是2021年6月，在馬克龍見證下，遠景科技集團旗下的遠景動力與法國雷諾集團的戰略合作項目。法國工廠一期9GWh（吉瓦時）項目總投資14億美元，預計今年底投產，生產的動力電池產品將配套給雷諾在歐洲市場最暢銷的R5和4ever電動車型。

在隨同訪法的天合光能董事長高紀凡看來，“新三樣”既有“中國產，中國銷”，也有“中國產，世界銷”，還有“全球產，全球銷”。今年4月，由天和光能提供系列組件，位於美國德州奧斯汀的Waterloo Terrace公寓屋頂光伏項目，榮獲了美國“年度最佳能源創新獎”。在澳洲昆士蘭，不久前，一家麥當勞餐廳的屋頂裝上了天合光能的N型光伏組件，裝機量為31.5KW（千瓦），預計在25年生命週期內，發電超過110萬度，減碳923噸。

寫這篇文章時我正在硅谷訪學，在斯坦福大學校園裏上課時，聽説校園裏的電動大巴都是比亞迪的。美方和我們對接的Austin，是華人，到美國20多年了，他説當初接待中國來的旅行團時，大家購物買到Made in China的東西，都覺得檔次低，不好意思。現在，很多新的Made in China的東西，成了品質有保證、而且很酷的代表。比如元氣森林，在Costco賣得很好，“他們很會做營銷，找大學生到夜店推廣，找調酒師用元氣森林來調味，打的就是綠色健康牌。”

當中國的新質生產力紛紛出海，也把一種綠色、新興、高品質的形象帶給了世界。

在中國先打樣，再輸出

這一輪新質生產力的出海，其大背景是中國的產業結構調整和轉型升級，見到了成果；其顯著特色是，這些出海企業都是自主創新型的，並沒有拷貝國外模式，而是先在中國打樣，取得成功，再輸出到國外。

換句話，在一些領域，中國是世界的創新試驗場。

畢馬威中國5月初發布的《中國製造業企業出海白皮書》認為，全球化背景下，綠色低碳和智能製造正成為全球製造業的新趨勢和競爭焦點。中國製造業已從勞動密集型向高附加值的先進製造業轉型，不斷提升在全球價值鏈中的位置。眾多中國製造業的重點領域企業正積極加快“出海”步伐。

中國社科院工業經濟研究所最近的研究指出，2012～2023年，中國全社會研發經費支出從1.03萬億元增至3.33萬億元，研發投入強度由1.98%提升至2.64%。研發強度的提高，核心技術的攻關，產業體系配套完整的供給優勢和龐大的生產能力，為新興高端產品的生產提供了不竭動力。

例如，2011～2020年，中國環境技術發明專利申請總量接近全球60%，是全球佈局環境技術創新最積極的國家。中國的產業綠色化發展越來越快，新能源產品生產和出口全球領先。同時，產業國際化正在逐漸實現從“走出去”到“融進去”的跨越式發展——從產品輸出到模式輸出，深度介入甚至重塑海外市場的價值鏈環節，全面打造海外市場本土化運營能力。

以比亞迪為例。2011年，埃隆·馬斯克在接受彭博社採訪，聽主持人説比亞迪是特斯拉的競爭對手時，哈哈大笑：“我不認為他們有什麼很棒的產品。……我認為他們的重點應該是確保能在中國活下來。”而事實是，比亞迪就在中國做成了新能源汽車銷售的全球冠軍。

2022年5月30日，馬斯克在微博上用中英文寫道：“中國在可再生能源發電和電動汽車領域正處於世界領先地位。無論你怎麼看中國，這都是事實。”2023年5月27日，他在回應2011年嘲笑比亞迪時説，那是多年前的視頻，如今比亞迪生產的汽車“競爭力很強”（highly competitive）。

以遠景科技集團為例。遠景2008年成立，從風電開始，逐步向儲能、氫能、動力電池、智能物聯網等領域拓展，成為一家覆蓋新能源全價值鏈的綠色科技企業。在內蒙古鄂爾多斯，遠景打造了零碳產業園，基於風電、光伏生產綠電，並通過與電網間的綠色電力交易，確保實現100%的綠色零碳能源供給。

這個園區已經形成了以遠景為龍頭，華友等為配套的電池及儲能產業鏈；以隆基為龍頭的光伏產業鏈；以美錦國鴻為龍頭的氫燃料電池產業鏈。

同時，基於智能物聯網，遠景可以對園區內產品的全生命週期碳足跡進行測算，並完成中和，最終為產品形成可追蹤溯源、符合各類國際標準、經過權威機構認證的“零碳綠碼”，實現零碳產品的生產。由此，也為中國企業破解國外的“碳壁壘”，提供一條可行的路徑。

正是基於在中國練就的功夫和成型的模式，遠景才大膽走出了國門。其為雷諾集團供應電池的法國杜埃項目，2023年9月獲得來自歐洲投資銀行（EIB）等超過10家著名金融機構約10億美元的融資，這是近幾年歐洲規模最大的綠色項目融資典範，並獲得“國際項目融資（PFI）”的2023年度歐洲項目融資大獎。

在5月6日舉行的中法企業家會議上，馬克龍特別提到，中國在電池、新能源車、光伏等多個領域擁有舉世公認的專長，歡迎中國企業到法國投資。

繼杜埃項目後，此次遠景又與法國蘇伊士集團、法孚集團簽約了2個戰略合作項目，將攜手蘇伊士集團共同在法國創建零碳電池產業園，覆蓋可再生能源供應、電池材料生產和回收及數字智能平台等多個領域；並攜手法國工業工程領軍企業法孚集團推動氫能、電池裝備和數字智能等領域的合作。

從鄂爾多斯到杜埃，到與蘇伊士集團的合作，可以看到中國領先企業在立足中國打好樣板後，有機會在海外打造全球化的樣板——在海外融資，與國際領先企業合作投資，為本地創造獨特價值。

在這個過程中，中國企業事實上扮演了鏈主與推手的作用，具備了整合全球資源、調度全局的能力。

此次在法國和施耐德電氣簽署了諒解備忘錄、將成立超級綠色合資公司、在歐洲安裝電動汽車充電站和儲能設備的星星充電，也是先在中國抓住了發展新能源汽車的機遇，建成了覆蓋全國350多個城市和地區的充電平台，充電樁十年累計銷量全球第一，以此為基礎，再發力出海，為全球新能源汽車的發展和推廣注入新活力。

在新的全球化格局中，代表新質生產力，率先在綠色能源、綠色出行、智能物聯網等方面領航的中國企業，完全有可能成為新一代的跨國公司代表。

把握新機遇

馬克龍4月25日在巴黎索邦大學的演講中説，歐洲需要一個“繁榮計劃”，制定產業政策，促進綠色行業發展，“歐洲應致力於在人工智能、太空、生物技術、可再生能源和核能等五個關鍵領域成為世界領導者”。

從習近平主席訪法期間雙方簽署的18項部門間合作協議看，中法合作正從傳統能源、核電、航空向新能源和綠色科技產業拓展。除了遠景科技集團和星星充電與法方的合作外，國家電投與法國電力集團簽署了《綠色氫能、綜合智慧能源服務與第三方市場合作協議》，中國石化與道達爾能源公司簽署了戰略合作框架協議，國內鋰電正極材料龍頭企業廈鎢新能與法國ORANOSA公司簽署了《建立電池產業全面戰略伙伴關係的協議》。

顯然，在新能源賽道上，中國企業利用技術和產業鏈優勢，到法國投資，是雙邊都受益的共贏之舉。為了贏得綠色工業全球競賽，馬克龍還不斷籠絡全球在新能源和新工業體系方面領先的科技企業，打造綠色工業計劃朋友圈。中國企業家也常常成為被邀請嘉賓。

第七屆“選擇法國”峯會於5月13日在凡爾賽宮舉行，今年的主題為“法國，冠軍之國”，來自40個國家的近200名外國商界領袖參加了此次峯會。

會上宣佈了56個項目，投資總額達150億歐元，將創造1萬個就業機會。今年投資項目和金額都創新紀錄，顯示出法國的重新工業化正取得進展。在“選擇法國”峯會期間，馬克龍還會圍繞綠色產業發展，特別邀請一些全球領軍企業高管，單獨召開一個小範圍的“專場圓桌會議”（Macron exclusive roundtable）。

遠景科技集團董事長張雷受馬克龍總統邀請，參加了這次閉門圓桌會議。遠景是唯一受邀總統圓桌會的中國企業，也是唯一連續兩年參加圓桌會的國際企業。

在去年“選擇法國”峯會上，馬克龍特別邀請了10位全球綠色工業領軍企業的負責人，馬斯克和張雷都出席了這個會議。今年，張雷在接受法國BFMTV採訪時説，遠景在中國內蒙古首創的零碳產業園，既包含了新能源體系，更是一個新工業體系的載體，可以以此為藍本，與法國合作伙伴一起，助力法國的綠色工業計劃。

以“新三樣”為代表的中國新質生產力的發展，還有一個重大機遇，就是人工智能發展對於綠色能源的迫切需要。

今年1月達沃斯論壇期間，OpenAI創始人奧特曼表示：“我們確實需要比之前認為的更多的能源。我對世界的理解是，未來的兩種重要貨幣是智能計算和能源。無論是我們的想象力，還是讓想法變為現實的能力，以及運行計算的能力，都離不開這兩者。我認為我們仍沒有充分意識到這項技術對能源的需求。”

2月底，在“博世互聯世界2024”大會上，馬斯克説，人工智能會碰到一些限制，例如芯片短缺，然後是供電問題。“接下來短缺的將是電力。我認為明年，你會看到，沒有足夠的電力來運行所有的芯片。”

在全球能源轉型的大趨勢下，未來的電力供給將更多依賴新能源。人工智能大領域的代表性企業，都在考慮新能源供給的問題。

5月1日，微軟與博楓（Brookfield Asset Management）宣佈，雙方已簽署協議，將投資100多億美元開發可再生能源發電能力，以滿足人工智能和數據中心日益增長的需求。

可以預見，在全球新一輪綠色能源和綠色工業的發展中，“在中國打樣，向世界輸出”、Copy from China的一幕一幕將不斷出現。

如果這一判斷能更多地被事實所驗證，則我們可以説，21世紀全球的新工業革命，中國將是引領者。而一批中國的領先企業將帶着在中國鍛煉出來的新質生產力，走向全球，賦能各地的“新工業化”“再工業化”。

這樣的趨勢令人興奮，也值得倍加努力。

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