台灣F-16“鎖定”解放軍殲-16？外網吹爆的視頻是啥情況？_風聞

　　前兩天，軍武菌寫了一篇《殲-20飛躍台島沒被發現？台灣專家：看不到才是最可怕的！》，後台就有網友留言説，外網都已經傳開了殲-20被外國軍機鎖定的事情。

　　後來直到網上有了台灣軍方突然發佈的跟蹤殲-16和轟-6視頻後，這些人才改口。而我們從網上流傳的視頻可以看到，在畫面正中央是解放軍空軍殲-16和轟-6的側影輪廓，戰機都在十字框方框內。

　　台軍就此大肆宣揚稱這是殲-16和轟-6被F-16V“鎖定”的畫面，有些人這下就如獲至寶，就到處説我軍的戰機還是不行，被人家鎖定了都毫無察覺，這要在實戰的時候不知道要被消滅多少回了，可事實真是如此嗎？   

　　台軍這次給殲-16和轟-6拍照的是2018年從美國購買的AN/AAQ-33“狙擊手”吊艙（Sniper ATP），是美國空軍為取代第一代“藍丁”（Lantirn）瞄準吊艙研製的換代產品，其生產廠商為洛克希德馬丁公司。

​▲在F-15C機腹下掛載的AN/AAQ-33“狙擊手”先進瞄準吊艙。

　　我們知道，隨着技術進步和多樣化作戰任務的細分，飛機作為作戰平台，不可能把所有作戰功能和任務模塊都塞進去，尤其是對於隱身要求很高的四代機來説更是如此。

　　於是，在執行不同任務時，就需要根據任務不同掛載不同功能的任務吊艙，例如瞄準、導航、偵察、電子對抗、夜戰、加油吊艙等，“狙擊手”吊艙其實更像是工具箱中的一件工具，隨用隨取，直接往飛機上一掛就可以用了。

▲洛克希德馬丁公司正在製造的“狙擊手”吊艙，其紅外傳感器可以調整角度

　　“狙擊手”吊艙將高清晰度中頻第三代前視紅外系統、雙模式激光器、可見光高清電視、激光點跟蹤器、激光標記器、視頻數據鏈和數據記錄器等設備，集成在了一個6自由度雲台上，從而保證對目標穩定跟蹤。

　　其前視紅外系統傳感器使用的是第三代銻化銦凝視焦平面紅外成像陣列，工作波段3-5μm，分辨率640乘512，可以穿過煙霧和雲層，在低光照甚至是無光照的情況下觀察和跟蹤目標。   

　　其傳感器擁有4度的寬視場和1度的窄視場，搜索範圍為俯仰角35度到155度，後台的軟件可以對傳感器探測到的目標進行實景增強，而CCD監控設備則可以在可見光條件下進行同樣的操作，適合日間使用。

　　“狙擊手”吊艙還具備10倍電子變焦和數倍的光學變焦能力，美國空軍曾對其做過測試，當F-16戰鬥機在8000米以上高度使用吊艙的自動跟蹤模式時，可以輕鬆發現位40公里外的坦克、卡車。

　　它也可以探測到160公里處的戰鬥機類目標，在跟蹤空中目標時，它還能跟火控雷達聯動，在自動指向火控雷達探測到的目標同時完成測距。

　　它的工作方式較之前的瞄準吊艙也有重大改進，之前的瞄準吊艙在使用激光瞄準時，需要一架戰鬥機對目標進行瞄準指示，而另一架戰鬥機來投擲激光制導炸彈，而“狙擊手”吊艙只需一架載機就能完成以上操作。

　　作為目前全世界瞄準吊艙中作戰能力最強的一款，“狙擊手”吊艙可遠距離探測、識別、自動跟蹤和激光鎖定小型戰術目標，支持所有激光和GPS制導武器對多個固定和移動目標進行精確打擊。

　　它不但可以在防區外進行精細的目標識別，具有用於夜間作戰的低海拔導航能力和紅外瞄準能力，還可以通過吊艙上的數據鏈，為地面部隊提供戰場上的精細圖像信息。

　　而且它的通用性也很強，能夠安裝在很多不同的飛機平台上，例如F-22A，F-15、F-16、F/A-18系列戰機，以及A-10、B-1B、B-52H、AV-8B和歐洲颱風戰鬥機等，這回台灣掛載該吊艙的就是F-16V。   

　　從台軍分享的這些連續追蹤視頻可以看出，鏡頭中心始終對準着殲-16和轟-6的發動機，可見“狙擊手”吊艙當時正處於紅外追蹤拍攝模式，但這就是鎖定並且能隨時實施攻擊嗎？

　　答案自然是否定的。

　　“狙擊手”吊艙確實可以利用其紅外成像系統，持續追蹤並探測空中、地面和海上的熱源目標，台灣當初也正是看中了其強大的紅外搜索與跟蹤功能，想讓F-16能提前發現殲-20這種隱身戰機。

　　但它作為一種被動式的偵察搜索裝備，主要作用還是實現空對地精確打擊和偵察功能，其紅外追蹤功能僅能提供模糊的敵機距離數據，對於空對空導彈精確打擊所需的其他關鍵參數卻無能為力。   

　　就在前幾年，由於美國空軍的F-15、F-16、F/A-18與中俄歐四代、四代半戰鬥機相比，普遍缺乏紅外搜索與跟蹤系統（IRST），於是，美國空軍就開始在F-15C的機腹中線掛架上掛載“狙擊手”吊艙。

　　一頓折騰之後，這種原本設計用於對地攻擊的吊艙，就搖身一變成了能夠全天候對空中目標進行遠程視覺識別的利器，為此，還專門在部分F-15C座艙中增加了一個大尺寸被動攻擊顯示器，用來專門顯示“狙擊手”吊艙拍攝的影像。

　　在使用過程中，“狙擊手”吊艙主要隨動於F-15C的AN/APG-63V3雷達來發現目標，飛行員還可以轉動頭部依靠JHMCS頭盔顯示器來直接控制吊艙的瞄準方向。   

　　然而，儘管“狙擊手”吊艙有分別率512×640的第三代紅外成像陣列，最大對空識別、跟蹤和瞄準能達到中距範圍，但它還是存在視場過窄，空中搜索能力嚴重受限的問題，壓根兒就沒法直接給空空導彈裝訂火控數據，所以只好作罷。

　　後來新式的“軍團”IRST吊艙，據説是能夠同時跟蹤多個目標，還能結合角跟蹤和目標辨識，直接生成火控數據，引導AIM-9X紅外製導空空導彈攻擊。

　　在2021年的時候，美國空軍第85試驗和鑑定中隊就曾首次使用“軍團”IRST吊艙，引導AIM-120中距空空導彈成功擊落了一架QF-16靶機。

▲QF-16靶機

　　但即便如此，導彈的中段修正制導還需要AN/APG-63（V）3雷達使用一定的通道發射信號才能完成，所以就目前的技術水平來看，僅憑弔艙是無法獨立完成搜索-發現-攻擊這一過程的，其間至少也需要一段雷達引導，但是，你這雷達一開機不就暴露了嗎？

　　再者説，這次殲-16和轟-6本身就是去台灣宣示軍事存在去了，擺明了就是讓你好好看的。

　　別看當時台軍戰機掛了2發AIM-9X近距格鬥彈和2發AIM-120C中距空空導彈，擺出要跟解放軍進行空戰的架勢。

　　可真要想幹一架的話，為什麼只敢暗戳戳地用“狙擊手”吊艙離得那麼老遠拍拍照呢，之前美國抱怨説殲-11戰鬥機近距離攔截美軍B-52轟炸機得時候，B-52掛載的“狙擊手”吊艙就曾經拍過殲-11。   

　　上面美軍拍的殲-11戰鬥機的輪廓非常清晰，而台軍拍的殲-16明顯模糊得多，而且邊緣還有高亮，明顯是用長焦拍攝後，再用電子變焦通過相機算法增強後再放大的效果。

　　同樣是“狙擊手”吊艙，拍攝效果卻差這麼大，説明台軍F-16V壓根就沒膽量貼近解放軍戰機飛，只是遠遠地拍了幾段視頻就拿回去交差了。

　　台灣不敢這麼幹，無非就是怕捱打，因為他們心裏跟明鏡兒似的，因為一旦他們挑起衝突、打響了第一槍，恐怕壓根就不存在打第二槍的機會。

▲台軍飛行員寧肯賠錢幾百萬都要選擇退出

　　所以説，就算台軍戰機鎖定了殲-16，又敢怎麼樣？

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