説説飛行員“輸在起跑線”的這個事情_風聞

【本文來自《羊羔特工隊：垂直起降何其難》評論區，標題為小編添加】

三個小朋友，又要重新再上你們一課。

垂直起降戰機，獵兔犬、yak38,冷戰東、西方使用總結，發現都有飛行員人力資源嚴重浪費的問題！而且問題根源一致，有其特殊起降方式引起。

北約獵兔犬，飛行員培訓，需要考固定翼戰機和直升機雙駕照，北約飛獵兔犬的都是正宗雙料飛行員！

但悲劇的故事，退役後民間沒有這種需要雙駕照的民用航空器需求。要麼飛民航，要麼飛直升機，老闆不會因為你多一個駕機種照給你雙倍工資！你努力考取的雙駕照只有在酒吧，向只有單駕照的戰鬥機飛行員或武裝直升機飛行員炫耀。

英國軍方已經發現這個問題，解決方法，上高科技F-35B自動起飛系統，新一代F35B飛行員不用浪費時間金錢考直升機駕照！

那個航母雙向垂直自動起降，就是這套自動垂直起降系統“炫技”表演！

馬潤獵兔犬老飛，不習慣F35B自動起降，這種事以前那有先例。陸軍RAH66科曼奇，實驗時也出過這種事，之前飛Ah64、AH1的老飛對RAH66的智能飛控系統也是各種吐槽不習慣，飛不好。但X、Y、世代玩遊戲機長大的新菜鳥飛行員，反而對RAH66的智能飛控快速上手，而且能輕易做出老飛在AH64,AH1的複雜戰術機動動作。

華約Yak38飛行員是航校學員學完基本飛行畢業後，到Yak38艦載機部隊再培養，悲劇也是這時間開始，飛行員人生輸在起跑線上！同期航校同學在普通戰鬥機部隊練習4種氣象作戰時，你在小心翼翼學yak38起降。當你熟練掌握yak38起降,進修4種氣象時，同期同學已經在普通戰鬥機部隊升官當隊長。當你熟練掌握4種氣象作戰當隊長時，同期同學已經在在普通戰鬥機部隊當主官領導，或已經退役在民航泡空姐了。到你50-60歲停飛上校退休時，見到普通戰鬥機部隊的同期同學，你要主動向將軍行禮……

社會主義國家軍隊飛行員福利待遇和飛行資歷晉升掛鈎，為了所有戰鬥機飛行員考核公平，yak38垂直起降特殊技能並不在考評範圍內,也就是你要常常和航校晚輩一起考核晉升！！！人生輸家有木有？

這事的結果是，yak141第二代垂直起降戰鬥機的研製過程被人為阻撓。雅克局要求在第比利斯航母進行yak141起降實驗，被之前飛yak38出身的艦載航空兵領導以各種“原因”拖延。而該領導對su27K和mig29K的上艦實驗各種綠燈加催促。Yak141最後只能在巴庫號航空巡洋艦進行起降實驗，而那次起降墜毀事故，更成為了艦載航空兵領導要取消yak141這型號研製的最好藉口。解體後有人詢問該領導為啥厭惡yak141垂直起降戰機，是否和雅克設計局有什麼私人恩怨？領導只是説，不想部隊年輕的菜鳥又重複輸在起跑線的悲劇……

那以後艘航空巡洋艦Yak38後續機怎麼解決？蘇聯海軍的計劃，第比利斯後續正式航母服役後，四艘基輔會重新定位為直升機母艦使用，接替yak38的將是“直升強擊機”Ka50/52!?

Ka50/52武裝直升機飛行員和ka27/29/31直升機飛行員可以同期培訓，同科目考核，不存在什麼輸在起跑線問題。

順帶説個事，海軍075，076千萬不要買Ka50/52武裝直升機！這玩意和直18，直20，不是一個系統，到時候坑定又會出某種飛行員人生輸在起跑線問題！