説説飛行員“輸在起跑線”的這個事情_風聞
guan_16538230182417-1小时前
【本文來自《羊羔特工隊:垂直起降何其難》評論區,標題為小編添加】
三個小朋友,又要重新再上你們一課。
垂直起降戰機,獵兔犬、yak38,冷戰東、西方使用總結,發現都有飛行員人力資源嚴重浪費的問題!而且問題根源一致,有其特殊起降方式引起。
北約獵兔犬,飛行員培訓,需要考固定翼戰機和直升機雙駕照,北約飛獵兔犬的都是正宗雙料飛行員!
但悲劇的故事,退役後民間沒有這種需要雙駕照的民用航空器需求。要麼飛民航,要麼飛直升機,老闆不會因為你多一個駕機種照給你雙倍工資!你努力考取的雙駕照只有在酒吧,向只有單駕照的戰鬥機飛行員或武裝直升機飛行員炫耀。
英國軍方已經發現這個問題,解決方法,上高科技F-35B自動起飛系統,新一代F35B飛行員不用浪費時間金錢考直升機駕照!
那個航母雙向垂直自動起降,就是這套自動垂直起降系統“炫技”表演!
馬潤獵兔犬老飛,不習慣F35B自動起降,這種事以前那有先例。陸軍RAH66科曼奇,實驗時也出過這種事,之前飛Ah64、AH1的老飛對RAH66的智能飛控系統也是各種吐槽不習慣,飛不好。但X、Y、世代玩遊戲機長大的新菜鳥飛行員,反而對RAH66的智能飛控快速上手,而且能輕易做出老飛在AH64,AH1的複雜戰術機動動作。
華約Yak38飛行員是航校學員學完基本飛行畢業後,到Yak38艦載機部隊再培養,悲劇也是這時間開始,飛行員人生輸在起跑線上!同期航校同學在普通戰鬥機部隊練習4種氣象作戰時,你在小心翼翼學yak38起降。當你熟練掌握yak38起降,進修4種氣象時,同期同學已經在普通戰鬥機部隊升官當隊長。當你熟練掌握4種氣象作戰當隊長時,同期同學已經在在普通戰鬥機部隊當主官領導,或已經退役在民航泡空姐了。到你50-60歲停飛上校退休時,見到普通戰鬥機部隊的同期同學,你要主動向將軍行禮……
社會主義國家軍隊飛行員福利待遇和飛行資歷晉升掛鈎,為了所有戰鬥機飛行員考核公平,yak38垂直起降特殊技能並不在考評範圍內,也就是你要常常和航校晚輩一起考核晉升!!!人生輸家有木有?
這事的結果是,yak141第二代垂直起降戰鬥機的研製過程被人為阻撓。雅克局要求在第比利斯航母進行yak141起降實驗,被之前飛yak38出身的艦載航空兵領導以各種“原因”拖延。而該領導對su27K和mig29K的上艦實驗各種綠燈加催促。Yak141最後只能在巴庫號航空巡洋艦進行起降實驗,而那次起降墜毀事故,更成為了艦載航空兵領導要取消yak141這型號研製的最好藉口。解體後有人詢問該領導為啥厭惡yak141垂直起降戰機,是否和雅克設計局有什麼私人恩怨?領導只是説,不想部隊年輕的菜鳥又重複輸在起跑線的悲劇……
那以後艘航空巡洋艦Yak38後續機怎麼解決?蘇聯海軍的計劃,第比利斯後續正式航母服役後,四艘基輔會重新定位為直升機母艦使用,接替yak38的將是“直升強擊機”Ka50/52!?
Ka50/52武裝直升機飛行員和ka27/29/31直升機飛行員可以同期培訓,同科目考核,不存在什麼輸在起跑線問題。
順帶説個事,海軍075,076千萬不要買Ka50/52武裝直升機!這玩意和直18,直20,不是一個系統,到時候坑定又會出某種飛行員人生輸在起跑線問題!