啥玩意！日本五大車企測試造假_風聞

日本國土交通省今日通報，豐田、本田、馬自達、雅馬哈和鈴木五家汽車廠商在相關測試中造假。相關企業股價出現下跌。

當天，日本內閣官房長官林芳正3日在記者會上痛批，“這損害了對我國汽車產業的信譽”。

鑑於多家企業在汽車和發動機量產所需型號認證的過程中接連發生違規行為，日本國土交通省對共85家汽車生產公司調查是否存在類似情況。

日本內閣官房長官林芳正3日主持記者會。圖源：日媒

官方確認大廠造假

根據日本國土交通省今日發佈的通報，包括豐田、馬自達、雅馬哈、本田、鈴木五家汽車製造商，在申請車型指定時存在欺詐行為。日本國土交通省要求涉及造假的企業，暫停部分正在生產的汽車和摩托車的出貨，並對消費者作出詳細説明，同時將根據《道路運輸車輛法》對報告的五家公司進行進一步調查，並將根據結果採取嚴格行動。

日本國土交通省通報截圖

針對涉及汽車的欺詐案件，國土交通省指示85家已獲得型號名稱的汽車製造商、設備製造商和其他公司對型號名稱申請中是否存在欺詐行為進行調查和報告。截至5月底，完成調查68家企業，17家企業的調查還在進行當中，其中64家企業不涉及欺詐，4家企業確認有欺詐行為的公司。

其中，馬自達汽車在測試中重寫了發動機控制軟件，進行碰撞試驗時還對測試車輛進行欺詐性處理；雅馬哈在過去生產的兩輛車的測試報告中有虛假陳述；本田汽車在過去生產的22款車型的噪音測試報告中有虛假陳述；鈴木汽車對過去生產的一款車型的制動裝置測試結果進行了虛假陳述。

值得關注的是，儘管國土交通省對豐田汽車的調查仍在進行當中，但已經部分確認欺詐行為。

對於確認欺詐的五家企業，在國土交通省確認符合標準之前，暫停裝運有欺詐活動的車輛、及時遞交最終調查結果；努力向用户等提供禮貌的解釋和回應。

在東京證券交易所上市的豐田汽車週一股價下跌1.76%，本田汽車股價一度下跌2%，收盤下跌0.23%。

豐田、本田、馬自達緊急道歉

在日本國土交通省通報後，豐田、本田、馬自達企業高管分別召開記者會，就此事道歉。

馬自達表示，在50km/h正面碰撞實驗中，安全氣囊爆炸靠倒計時，而不是傳感器，涉及車型均為日本本土市場銷售車型，分別是昂克賽拉、阿特茲以及MAZDA6。另一問題涉及MX5，為了通過發動機測試，馬自達將車輛在密閉環境中進行1小時測試，當車輛檢測到正常駕駛撞風不可能出現的進氣温度升高（+5度）時，發動機程序將不會自動調整點火時間。受該事件影響，現款MX5RF和馬2將暫時停止銷售。

本田公司6月3日公告稱，公司此前收到日本國土交通省的指示，對型號指定申請是否存在造假情況進行調查，調查結果顯示，公司確認銷售的車輛存在認證測試不當，並於5月31日向日本國土交通省報告了這些情況。本田對於由此引起的任何擔憂，向客户、供應商和其他利益相關方表示歉意。本田稱，已進行了內部技術驗證和實際車輛測試，並確認車輛符合規定的法律標準，相信成品車輛的性能不會受到相關法規的影響。因此，目前正在使用相關車型的客户無需採取任何相關措施即可繼續使用。

大發汽車造假事件

2023年5月，豐田汽車旗下大發汽車曾發佈公告稱，旗下四款車型為應對側面碰撞測試，其車輛前座門內襯(DoorTrim)被“不正當地修改”，以最大限度的降低測試風險，如此可以避免當側面的安全氣囊在事故中展開時，車門內部可能會有鋒利的邊緣對乘客造成傷害。

大發公司認為，造成違規操作的原因包括“工作時間表過於緊張和僵化，造成極大壓力”“現場過度擔責，管理層缺少參與”“管理層只注重短期發展，對違規問題視而不見”等。為確保此類問題不再發生，大發公司將重新審視認證申請工作，對企業文化進行根本性改革，將合規意識放在首位。

隨後，調查大發汽車質量違規問題的第三方委員會在2023年12月20日發佈報告，質量違規對象幾乎擴大至全部車型，包括豐田汽車等其他公司品牌車輛在內，存在違規的車型有64款。

日本共同社上述報道還稱，第三方委員會方面表示，他們新發現了文件虛假記載等174項違規，對象車型也包括以貼牌生產（OEM）方式向馬自達、斯巴魯供應的汽車。因違規問題停止國內出貨的車型分別為大發汽車Tanto等全部11個車型，以及豐田的RAIZE等8款車型、斯巴魯的6款車型、馬自達的兩款車型等。此外，上述違規問題也涉及已停產車型。

證券時報