“一箱油”能跑2100公里 ！王傳福的上限無法想象_風聞
互联网手机时评-1小时前
在智能手機發展歷史中，只有中美韓三個國家抓住了機遇。目前市面上大多數的手機都來自這三個國家，雷軍、任正非、喬布斯等大佬也成為了全球科技圈的知名人物。
目前全球汽車產業也進入了重整期，智能化、新能源化成為了主流，這給了中國車企一個彎道超車的機遇，一大批優秀的中國車企開始嶄露頭角。
提到新能源汽車，大多數人都會想到特斯拉和馬斯克，目前在全球都能看到特斯拉的身影，馬斯克也享譽全球，被稱為科技圈的鋼鐵俠。
其實中國汽車行業有一個大佬，早在20多年前就押注了新能源汽車賽道，並且打造了全球年出貨量最高的新能源汽車品牌，他就是前瞻實業家王傳福，一個被芒格稱為愛迪生和韋爾奇的合體的企業家。
與馬斯克相比，王傳福的性格更加低調，但是對於新能源汽車領域技術的研發，王傳福可謂是技術狂人，他一手締造的比亞迪新能源汽車，已經開始在全球擁有了大量的車主。
經過長達7年的研究，在2008年比亞迪成功打破了日系的技術壟斷，開創了開創了插電混動技術路線，搭載第一代DM技術的全球首款量產插電混合動力汽車F3DM正式在西安下線。
十幾年前的中國汽車產業基本上都是合資車或者外資車的天下，王傳福能如此大規模的投資進行自研，無論是魄力還是定力都超過了大多數國產汽車掌門人。
經過漫長的研發，2024年比亞迪已經將DM技術更新到了第五代，並且實現三個全球之最
全球最高量產發動機熱效率46.06%，再一次刷新世界紀錄，成為全球發動機技術的引領者；全球最低的百公里虧電油耗2.9L，開創油耗“2”時代，再一次改寫全球汽車油耗史；全球最長的綜合續航2100公里，是燃油車的3倍。
對於這些技術，你也許會稱讚，但是如果搭載這項技術汽車的售價僅10萬上下，大多數都會豎起大拇指！秦L DM-i就做到了，而且實現了首發即量產。
隨着新能源汽車在全球普及的加速，比亞迪的技術優勢正在逐漸發揮優勢，尤其比亞迪基本上實現了全產業鏈的自研，包括刀片電池、汽車製造等等，這意味着比亞迪汽車的成本可以大幅度的降低，成本的控制讓它在與其它品牌的新能源車競爭的時候，性價比優勢顯得極高。
於是我們可以看到比亞迪混動車型的銷量屢破新高，累銷超 360 萬，中國每賣出 2 輛插混，就有 1 輛是比亞迪。全球每賣出 4 輛插混，就有 3 輛是中國品牌，比亞迪引領中國插混成為全球汽車技術的主流路線。
中國汽車是如何快速崛起的呢？其實可以通過比亞迪的發展一窺全豹。
首先是對於研發的重視，目前比亞迪僅工程師數量就超過了10萬人，在新能源汽車的科技樹上，點亮了很多枝椏，除了DM技術外，比亞迪還研發出了刀片電池、DM技術、e平台3.0、雲輦、易四方、DiLink等核心技術，這些都是比亞迪成為全球新能源汽車銷量冠軍的核心因素。
其次就是比亞迪有一個戰略眼光長遠的掌門人，王傳福能夠將比亞迪從一個電池廠做到一個覆蓋製造、研發等一體的科技型汽車公司，在全球也找不出幾個這樣的企業家，更難得是比亞迪並不是單腿走路，除了插混技術領先外，比亞迪的純電在業內也屬於一線水準！
20年前，抓住一個方向，投入1400億做研發！能忍住如此長的週期，58歲的王傳福的戰略眼光和定力，在全球的汽車歷史中也實屬罕有，未來隨着新能源汽車的普及加速，比亞迪的故事才剛剛開始，對於王傳福來説，他手裏應該還有很多的大招，他的上限真的無法估量，但是可以確定的是在全球的汽車進程中，王傳福將留下一段傳奇的歷史。