柬埔寨開建一條大運河，中國出錢出技術！兩國跳了出來：堅決反對_風聞

利刃號

2024年06月06日 07:32:44 來自北京

都説“靠山吃山，靠水吃水”，但柬埔寨挨着湄公河、泰國灣，卻沒有嚐到甜頭，這讓柬埔寨人民“很不甘心”，於是決定在中國的幫助下，發揚“愚公移山”的精神，開鑿出一條縱貫南北的大運河，從而實現“水運自由”。據觀察者網6月2日的報道，柬埔寨首相洪瑪奈近日宣佈，儘管外界猜測紛紛，但“為了國家和人民的利益”，“為了避免夜長夢多”，還是決定於8月正式開建德崇扶南運河。

據悉，德崇扶南運河是柬埔寨的“國家級戰略項目”，起始點位於首都東南30公里處的金邊港，向南穿越甘丹、茶膠、貢布和白馬4個省份，溝通洞裏薩湖、洞裏巴薩克河、湄公河等水道，運河設計上寬100米，下寬80米，平均水深5.4米，一旦建成，可以通行3000噸左右的船舶，將大幅提升柬埔寨的水運效率，對於該國的航運、排澇以及民生建設，都具有重要意義，整個項目預計在4年內完工。

眾所周知，柬埔寨是一個靠海的國家，為何還要大肆周章地修建一條180公里長的運河？原因其實很簡單，主要有三個方面。

①柬埔寨雖然是一個臨海國家，但從內陸到沿海的一干水系長期處於淤塞狀態，境內雖然也有湄公河，但湄公河的入海口卻不在柬埔寨境內，而是折向東南進入了越南，以至於柬埔寨的商品出口，不得不依賴越南港口，很容易被“坐地起價”，而新運河的開闢，有利於擺脱越南的“卡脖子”。

②柬埔寨得到了中國的“大力支持”。人工開鑿一條運河，費用是相當驚人的，以新蘇伊士運河為例，開鑿35公里的新河道，拓寬和加深37公里的舊河道，72公里的工程就耗資85億美元。柬埔寨的新運河的施工難度雖然要小很多，但預計也要花費17億美元，然而，承建該項目的是中國路橋公司，中柬友誼源遠流長，中方願意為德崇扶南運河提供部分資金，並僱傭大量柬埔寨工人，對於金邊來説，這太划算了。

③這是柬埔寨新首相的“政績工程”。柬埔寨首相是洪瑪奈，而他的前任，就是他爸爸洪森，因此洪瑪奈的上台引起了不小的爭議。為了“服眾”，洪瑪奈需要拿出“驚天政績”證明自己是“行的”，只要老百姓能過上好日子，他們才不管你是誰的兒子，所以德崇扶南運河項目“應運而生”。

需要指出的是，德崇扶南運河項目本身是柬埔寨的“內政”，但卻引起了兩個國家的“高度重視”，準確的説是“堅決反對”。首先表示反對的，就是柬埔寨的鄰國越南，柬埔寨新運河上馬之後，越南其實都“憋出內傷”了，搬出了1995年的“湄公河協定”，要求柬埔寨全面評估該項目對水資源與生態環境的影響，確保“沿岸國家”的和諧利益，越南對此“密切關注”。説白了，就是打着環保的旗號，逼柬埔寨放棄。

另一個表示反對的國家，就是美國。美國反對的原因有點匪夷所思，據説是擔心新運河被中國用來做“軍事用途”。當然，美國也不敢直接挑明，畢竟這都是捕風捉影的事情，再説了，即便是這樣，那也是中柬之間的事情，關你什麼事？所以，美國就裝出一副“為了你好”的姿態，勸説柬埔寨放棄這一項目，以免陷入“債務危機”。

應該説，越南特別是美國的反對，還是讓柬埔寨感受到了不小的壓力，所以洪瑪奈首相才會在致辭中表示，“為了避免夜長夢多，我們現在就開建”。相信在中國的加持下，柬埔寨的新運河項目一定會順利推進，進一步加強中柬友誼，同時提升柬埔寨的經濟發展水平，造福當地人民。