馬斯克，把美國式容錯利用到了極致_風聞

SpaceX週四對星艦的第四次發射實現了各項目標。必須説實話，老胡個人雖有點酸溜溜的羨慕和嫉妒，但我同時也感受到了很大興奮和鼓舞。

這次發射也有不完美：星艦的襟翼被燒壞，説明抗熱設計仍有問題。但是星艦四次發射，每一次都有進步，展現了光明前景，它證明了只要努力去做，社會有足夠的耐心給予支持，看上去很艱難的目標就有了能夠最終實現的很高可能性。

在此次試射前，美國芝加哥大學博士後研究員、太空歷史學家喬丹·比姆説，美國公眾已經接受了迭代設計方法，並容忍了以失敗為進步、邁向成功的模式，如果這次測試再不能夠成功，則可能會削弱公眾對迭代方法的接受和容忍度。但是週四的巨大成功無疑會給馬斯克帶來新一波的支持和賦能。

SpaceX是美國公司，星艦一旦最終成功，將讓NASA獲得一個空前強大的工具。美國2026年將兩名宇航員送上月球的阿爾忒彌斯計劃已經受到很多質疑，星艦的進展讓該計劃又多了按期實現的希望。另外，一旦星艦在手，華盛頓難免會把它用來支持其地緣政治目標。

但是另一方面，星艦對中國來説不僅僅是競爭。中國航天這些年做得很棒，尤其是空間站和登月計劃的穩步推進，讓美方倍感壓力。但是中國雖然有了長征五號重型火箭，仍需要更加強大的火箭。星艦不斷取得進展，驗證了新的可能性，中國如果能把運載火箭的推力再大大提升一個台階，我們的航天將如虎添翼。

馬斯克很敢想，而且他能夠在美國社會里動員、聚集起他所需要資源和支持，一次次失敗不足以讓他倒下，美國社會對創新和冒險的這種鼓勵值得我們認真觀察。這當中需要有激情的迸發和堅持，也需要容錯的耐心和寬容。其實中國這些年來能夠不斷前進，有許多與此重疊的邏輯。我們要做的事情還有很多，路很長。

人類內部充滿了競爭，同時在整體上又是相互學習，彼此借鑑、鼓舞的。在航天事業中，最基礎的是運載火箭，星艦121米高，近地軌道載荷可達150公噸，如果最終投入使用，不僅能夠輕鬆支持人類登月，還能支持將人類送上火星。另外，這樣大的載荷，箭體和助推器均能回收，將使向太空運輸人和物資變得非常便宜。看到數據説，按SpaceX規劃，星艦經過高頻率重複使用後，單次發射成本有望低於1000萬美元，甚至僅需約200萬美元。

中美在航天領域現在已是各有千秋的局面。馬斯克造星艦走得這樣猛，得到NASA的支持，一定程度上反映了NASA面對中國進展產生了焦慮。馬斯克很有理想主義，但美國國家的航天驅動力中，地緣政治的比例很大。阿波羅登月是為了PK當時的蘇聯，2026年登月的阿爾忒彌斯計劃又是為了PK中國2030年的登月計劃。中國的特點則是穩紮穩打，自己獨立的節奏感非常強。老胡相信，我們的運載火箭一定會繼續進步，中國航天將會獲得新的推力，拓展更多更新的前沿。