簡單粗暴的價格戰，結果是偷工減料、造假售假李書福，您試試看_風聞

中國汽車工業的內卷程度全球第一，世界汽車的目光都在中國

中國汽車工業的內卷程度全球第一，血雨腥風，價格更低，功能更新，世界汽車的目光都在看中國。説中國汽車工業的內卷其實是全方位的競爭，是全球範圍的卷，只是在國外，外面沒有人能競爭，無論是技術還是價格，所以中國汽車工業的內卷其實也代表了世界的水平，世界汽車的目光都看中國。

很多大老們都叫，説簡單粗暴的價格戰怎麼怎麼不好，但價格競爭是市場競爭的基本要素，讓國家定下價格，這樣過好日子的結果是危害整個產業。李書福説簡單粗暴的價格戰，結果是偷工減料、造假售假。完全是胡説八道，比亞迪的新車全球各大車廠和檢測機構甚至自媒體人士都購買去然後拆開仔細研究的，沒有任何偷工減料、造假售假的成分。如果有這樣的情況，那麼李書福可以舉報，國家，消費者可以抵制它們的。空口白話胡説八道作為在行業的大佬實在是名聲掃地。

中國汽車就是要競爭，開放的競爭，絕不能讓國家出政策保護起來。現在有一百多個車廠生產電動汽車，如果國家保護控制價格，那麼必然是讓消費者去購買三流五流的廉價雜牌爛車，那些才是真正偷工減料、造假售假。讓那些本該淘汰的爛廠反而得以苟延殘喘，消耗浪費資源，結果是害了汽車行業，害了國家，害了消費者。

簡單不等於就粗暴，要是想當大佬就必須能坦蕩面對粗暴的市場，價格是殘酷的，但這也是市場機制最凌厲的發揮，它在扣腐肉呢，你有腐肉你就痛，你有越多腐肉你就越痛。價格戰的痛逼迫你要高效，高效更高效，創新，創新，再創新。偷工減料、造假售假？李書福，您試試看。

-------------------------------

6月7日，在2024中國汽車重慶論壇上，吉利控股集團董事長李書福提到了近兩年來中國車市激烈的價格戰問題。

他表示，中國汽車工業的內卷程度全球第一，價格戰一浪高於一浪，也是舉世無雙，這種現象既是好事也是壞事。如果市場化水平高，法律健全，執法嚴格，透明公平競爭，這就是好事；反之，就是壞事。任何產業的健康發展都必須表現在投入產出比方面實現較好的經濟效益，無窮無盡的內卷，簡單粗暴的價格戰，其結果就是偷工減料、造假售假、不合規的無序競爭。

乘聯會此前預計，在去年“史上最強”價格戰之後，今年全國乘用車市場價格戰仍將激烈。乘聯會秘書長崔東樹近日發文稱，前幾年的全國乘用車市場價格戰，一般在每年年末比上年末高4個點左右的促銷增長水平，但2024年全國乘用車市場價格戰持續激烈，新能源車的促銷峯值已經上升7個點，並固化成降價。