重磅！烏克蘭宣佈擊毀俄羅斯“寶貝疙瘩”蘇-57戰鬥機，事情還有反轉？_風聞

俄烏衝突已經爆發837天，當地時間6月9日，烏克蘭軍隊公佈了一則堪稱離譜的消息，一架俄羅斯空天軍最新鋭的蘇-57型第五代戰鬥機，在阿赫圖賓斯克的契卡洛夫機場被烏軍摧毀，烏克蘭軍隊同時公佈了衞星照片。從6月7日和6月8日的衞星圖片對比來看，契卡洛夫機場的一架蘇-57型戰鬥機，似乎確實存在遭到無人機襲擊的情況，而且機體蒙皮還出現了不明原因的白色色塊，像是被擊中導致損壞一樣。烏克蘭軍方公佈消息後，國內媒體不做證實就直接轉發，於是乎，烏克蘭軍隊擊毀蘇-57型戰鬥機的消息，就這麼沸沸揚揚的傳開了。

衞星照片對比

當然了，隨後俄羅斯國防部在6月9日發佈闢謠信息，闢謠指出所謂的蘇-57戰鬥機在契卡洛夫機場被烏軍摧毀純屬烏克蘭軍隊的宣傳戰。據稱6月7日烏軍確實使用遠程自殺式無人機，試圖襲擊阿赫圖賓斯克契卡洛夫機場，駐防機場的俄軍防空部隊緊急應戰，摧毀了所有來襲的無人機，但有無人機碎片掉落在了停機坪上，在這一過程中所有機場裏的飛機都沒有受到損傷。

這起事件還有反轉？

説真的，俄羅斯國防部的闢謠信息，大伊萬的觀點四個字，半信半疑，一方面，從衞星圖片來看，契卡洛夫機場6月8日相比6月7日的衞星圖片，停機坪上確實多出了兩塊黑斑，其中一塊黑斑覆蓋在6月7日衞星圖片中的白色地標上，特別明顯。而且在地面上多出了兩個意義不明的坑（大伊萬傾向於認為只有一個，另一個是陰影而已），如果説少量面積的黑斑，還可以用比如戰機的滑油油液什麼的來搪塞。那這麼大面積的黑斑，都覆蓋在了原有的白色地標上，黑斑上還有個坑，那肯定是解釋不清的，唯一的解釋就是這裏發生過燃燒事件。

“襲擊”後的細節

但是另一方面呢，説蘇-57戰鬥機被擊毀，證據也不足，起碼從6月8日的衞星圖片上看，即使是這架説是被擊毀的蘇-57戰鬥機，外形也依然完好，沒有出現被炸得支離破碎的情況。儘管蘇-57戰鬥機表面上出現了意義不明的白色斑塊，但是似乎並沒有被火灼燒的痕跡，當然也有可能是因為衞星分辨率有限，拍出來的照片細節不清。但既然機體基本保持完整，那麼就證明蘇-57戰鬥機即使受到了損傷，損傷也未必嚴重，所以烏克蘭軍隊看到衞星照片之後，就忙不迭地官宣戰果，説自己擊毀了蘇-57，大伊萬認為證據也不足，屬於烏克蘭軍隊慣常使用的科幻小説式戰果報告方法，不做嚴格的證實，沒有其它佐證，先爆出來再説。

烏克蘭方面公佈的宣傳圖

因此整體上而言，大伊萬對此次所謂的蘇-57被擊毀一事，持半信半疑的態度，除非有更明確的證據出現，否則咱們應該先打個問號再説。大伊萬在這件事兒中，其實最關注的是兩點：第一是烏克蘭軍隊近期在試圖破壞俄軍建立起來的制空權體系，第二點是俄軍機場的防禦問題。

烏克蘭的打算

先説第一點，我們都知道俄軍建立並保持戰區制空權的IADS（自動化防空系統），其實分兩部分，其一是由米格-31BM和蘇-35S組成的航空兵殲擊機和攔截機，其二是由S-400和S-300PM2以及山毛櫸-M2/M3、鎧甲-S1組成的地導系統，二者使用自動化攔截數據鏈進行交聯，由空防集團軍指揮所統一指揮。

米格-31BM

在戰役佈勢上，俄軍基本上遵循制空戰鬥機實施攻勢制空，地導系統實施防禦性制空的作戰原則：

制空戰鬥機在方面軍戰役地幅上建立空中戰鬥巡邏區域，在預警機和地面遠方警戒雷達的空情指引下，對出現在戰區內的烏克蘭軍隊戰鬥機，前線轟炸機等實施攔截。俄軍在戰術原則上往往是蘇聯式的，習慣性的使用超視距空戰加截擊戰術解決問題，儘量不和烏軍戰鬥機實施近距離格鬥戰，這就是為何無論是米格-31BM還是蘇-35S，都掛帶大量R-37M的主要因素；

而如果烏克蘭戰鬥機使用低空突防的方式，突破制空戰鬥機的防禦地幅，或者制空戰鬥機無法阻擋住烏克蘭戰鬥機，那麼，俄軍空防集團軍會有一個目標移交程序，將目標從戰鬥機移交給地導，甚至制空戰鬥機在超視距攔射未果、即將進入近戰的情況下，也會逐次拉開交戰距離，主動將烏軍戰鬥機引入地導的火力範圍，然後交給地導解決問題。

蘇-35S發射R-37M

也就是説，俄軍的空天軍空防集團軍在烏克蘭方向的戰役地幅上，大概是這樣的作戰態勢，制空戰鬥機前出，發現烏軍戰鬥機就打R-37M，把烏軍戰鬥機趕跑，迫使烏軍飛機不能順利完成遮斷任務，如果烏軍戰鬥機頭鐵，繼續往前衝試圖將俄軍飛機納入自己的超視距攔射範圍，那俄軍戰鬥機就拉開交戰距離，不跟烏軍一換一，而為地導讓出火力空間，俄軍的制空作戰是靠戰鬥機和地導協同配合來完成的。

俄羅斯S400遭到烏克蘭打擊

而現在烏克蘭軍隊做的，正是在試圖擊破空天軍空防集團軍的這兩個支柱：S-400系統不用説了，烏軍現在動輒就用ATACMS集火攻擊，截至目前已經錘了兩個半營S-400系統，最關鍵的是迫使S-400營後撤，脱離ATACMS的火力殺傷區，這要麼會導致俄軍一線地面部隊失去防空掩護，要麼會導致制空戰鬥機和地導營之間的配合出現空隙；而打擊俄軍的戰鬥機，也將削弱俄空天軍向特定戰役方向、戰役地幅上實施攻勢制空的出動效率，使得地導部隊失去掩護，或者地面部隊失去掩護，尤其是地導雷達存在地形遮蔽的情況下，攻勢制空的戰鬥機甚至相比地導雷達來講更為重要，可以對低空突防的烏軍戰鬥機實施有效的跟蹤攔截。

烏克蘭F-16

總的來説，烏軍現在正在全力破壞俄軍空防集團軍的戰役戰術體系，而這一切，大伊萬的觀點是，是為了F-16戰鬥機即將入場烏克蘭做的鋪墊。在F-16入場之前，先破壞俄軍空天軍空防集團軍的作戰體系，等到F-16戰鬥機入場之後，會更加好打一些，雖然目前烏克蘭軍隊破壞俄軍體系的努力，咱覺得還是宣傳效應多於實際戰果，但是從中也可以看出，烏克蘭軍隊背後是有北約支持，是有高參在組織規劃的，今年夏天秋天F-16戰鬥機入場之後，俄羅斯空天軍還是要打起十二萬分的精神應對才是。

​俄羅斯的問題

第二點是機場的防禦問題，從阿赫圖賓斯克契卡洛夫機場的防禦來看，只能説這個機場作為俄空天軍的核心、要害單位，簡直不知一般的託大。

阿赫圖賓斯克機場

説契卡洛夫機場是俄羅斯空天軍的要害單位，該機場就是著名的契卡洛夫第929國家飛行試驗中心（V/H15650），該中心承擔的任務是對完成工廠試飛的新機型實施國家試驗，通過了國家試驗的飛機才能裝備部隊，而裝備部隊後，還有諸如戰術試驗，戰術教材編寫一類的科目，也是交給929中心完成的，也就是説這是類似於中國閻良的存在，絕對的誰敢去爬牆那就是“相機對準機場，人生走進牢房”。

機場內大批實驗飛機

就這麼一個機場，連一個加固的機庫都沒有，所有的飛機都大大咧咧的擺在露天，連最要害的蘇-57戰鬥機都是如此。雖然契卡洛夫機場距離烏克蘭控制區足足有七百多千米的距離，但烏克蘭現在改裝的小型無人機，比如用塞斯納改裝的無人機等，已經實現過800千米以上的攻擊距離了，契卡洛夫機場居然對此毫無準備。

距離烏克蘭控制區很近

之前沒有想過給自己的機場建設一些加固的機庫機堡，現在也沒有想過給機場部署一個鎧甲-S1連來掩護空域，只能説這機場的鬆懈到了一定程度了，真以為自己是俄羅斯的試飛中心不是戰鬥部隊，人家就不來打你了？實際上人烏克蘭連俄羅斯的預警雷達都敢打，打你個試飛中心有啥不行的。而且你這機場裏邊還有蘇-57，對烏克蘭來説是絕對的高價值目標，雖然只是試飛的原型機，但是一旦被擊中的話，話題度拉滿，對烏克蘭來説宣傳價值一樣拉麪，那怎麼可能指望烏克蘭忍住不去打呢，事實上烏克蘭軍隊就是這麼操作的，果然成功刷了一波話題度。

所以，這次阿赫圖賓斯克契卡洛夫929中心被烏克蘭砸了，大伊萬還是那句話，真的不能怪人烏克蘭，你俄羅斯自己就夠託大的。事實上俄羅斯過於託大這句話，從俄烏衝突剛一開始咱就在説，説了兩年半了還在説，這隻能證明俄羅斯軍隊這粗枝大葉到了一定的地步了。而且軍隊內部充斥着大量字面意義上的傻×領導，屬實是吃了無數次的虧也改不了，後續不知道俄軍還能繼續搞出什麼抽象操作來，反正，咱是已經做好心理建設了。