老鐵，扶你上牆！今昔汽車行業數據説真話：留給歐洲的時間不多了_風聞

今天還是繼續，講電動車的事。

因為昨天文章剛發出，就看到這條消息：歐洲人，要準備對我們的電動汽車動手了！

準備加徵的關税水平，歐盟委員會也披露了：

比亞迪是17.4%；

上汽是38.1%；

吉利是20%；

其餘的收21%的加權平均税。

後台不少小夥伴看到消息後，就有不少人就問我：對這件事，該怎麼看？

還是前天和昨天的觀點：

一如果説好聽點，是歐洲有些國家，尤其是法國，想借着拜登催他們，來向我們喊價！（詳見6月12號的文章：剛剛，改變命運的3大機會，已經來了）

看看能不能壓出點好處來！

説難聽點呢？

就是對我們的電動車產業，搞一場敲詐！

二是加徵關税這件事，如果光美國一家搞，那最後汽車產業，只會死它一家；如果歐洲獅子大開口，要價太高，真的加了，那將是美歐兩家一起死！

為啥敢這麼説呢？

在解釋背後的原因前，先要把這六個字，喊上三遍：

跳出刻板印象！

跳出刻板印象！

跳出刻板印象！

我們應該，跳出什麼樣的刻板印象呢？

這種國與國之間的貿易衝突，有點像打仗，也遵循打仗時所要應該遵守的規則。

啥規則呢？

簡單來説：雙方如果力量相當，那就得靠誰家戰術、戰略、智謀上更勝一籌了；如果雙方的實力差距，實在太大，那什麼戰術、戰略、智謀統統失效，強大的一方，可以通過充足的兵力和物資，直接來個實力碾壓！

一力降十會！

那我們就來看看，中國和歐洲，順便也帶上美國，在這一塊的實力對比，究竟怎麼樣？

“產能”過剩，是美國喊出來的，就先看看美國現在啥情況吧！

美國這幾年的汽車銷量，是這樣的：

2020年，1458萬輛；

2021年，1493萬輛；

2022年，1382萬輛；

2023年，1550萬輛。

這組數字啥概念呢？

1970年，當時美國人口2.05億，當年賣出了1400多萬輛汽車，和2020年齊平！

但2020年，美國人口可是有3.32億，是1970年的1.5倍啊！

但汽車銷量幾乎一樣！

更何況，2022年美國的汽車銷量，連1400萬輛，都沒爬上！

2023年情況好一點，也就1550萬輛！

從這些數字，大家看出些什麼來沒？

美國的汽車市場，在相對萎縮！

到啥程度呢？

上圖！

看到沒？

2019年時，美國都還賣出1705萬輛車。

這事怎麼説呢？

從2020年到今年，才3年多一點，光國債你美國就印了快12萬億，GDP也從2019年的21.3萬億，膨脹到27.4萬億，漲了快30%，結果你的汽車銷量，還比2019年，少了快200萬輛！你這GDP數字，水分很大啊！

你老百姓的消費，在萎縮啊！

我們再來看看：歐洲的汽車市場，現在是什麼一種情況？

2020年，1196萬輛；

2021年，1175萬輛；

2022年，1128萬輛；

2023年，1050萬輛！

一眼就能看出！

在逐年下降！

再來看，2019年，歐洲汽車銷量是多少？

這數字你想不到：1580輛！

才隔了4年，汽車銷量就跌了三分之二！

那最後，再來看我們從2019年起，汽車銷量怎麼樣？

2019年，2577萬輛；

2020年，2531萬輛；

2021年，2628萬輛；

2022年，2686萬輛；

2023年，3009萬輛！

怎麼説呢？

光從銷量來看，我們的國內汽車市場，從2020年起，就差不多是美歐兩家的總和了！

2023年更是遠超，直接比它兩家加起來，還要多出400萬輛！

如果這不叫實力碾壓，什麼才叫實力碾壓？

這裏順便再説一句：我們去年1到4月，國內賣出了823.5萬輛車；今年1到4月，賣出907.9萬輛車，和去年相比，增長了10%還多。

這裏順便要説一句：上半年只有1月份，是購車旺季，其餘都是淡季；下半年才是旺季，可是會從9月，一直旺到12月的！

怎麼説呢？

按照這幾年，歐洲購車量每年要下降幾十萬輛的樣子，我們1到4月的這個銷量，應該你今年全年的銷售量，非常接近！

今天看了不少人寫的文章，差不多是這意思：啊呀呀，美國人對我們的電動車，加徵100%關税，現在歐洲人又對我們加徵關税，我們死定了！

這種想法怎麼説呢？

沒去查查數字嘛！

但不要覺得難過，沒查過數字的人，多的是，至少他們，肯定沒查過！

我這裏，把絕對確定沒查過數字的人名，給大家來列一下：

馮德萊恩，歐盟委員會主席；

耶倫，美國財政部長；

拜登，美國總統……

為啥我敢肯定，説至少他們三個，沒查過這些數字呢？

因為只要查過這些數字，但凡還有3兩的腦容量，就不會想出對我們車子加關税這種事！

我們是全球最大的汽車市場啊！

我們的市場增速，還非常快啊！

不光是美國，還是歐洲人，看到上面這些數字後，如果腦子正常的話，應該怎麼想？

至少有這三點：

一是我們是全球最大的汽車市場啊，我們不搞你們，已經很好了，你居然敢來搞我！

我前天説過：當年美國是最大汽車市場時，德國、日本都沒惹它，它就搞過這兩家！

二是你腦子真壞了，敢來搞我，你肯定無論怎麼搞，都搞我不倒，我立於不敗之地！

為啥呢？

人類汽車工業史上，有個非常明顯的特點：所有的汽車強國，當它的汽車工業在快速發展時，它國內的汽車銷量，一定會暴增！

之前講日本汽車怎麼崛起時，我就講過這件事：

1960年，日本產了48萬輛汽車，出口是3萬多輛！

只佔它總產量的6%！

之後呢？

整個1960年代，日本國內汽車產銷量，爆增了10倍！

等它國內消費得差不多，這才大規模地外銷！

三是上面講的這個特點，我們比1960年時的日本，還要明顯！

我們去年的汽車產銷量，是多少呢？

產是3016.1萬輛；

銷是3009.4萬輛。

差不多，生產的車子，比賣出去的，多了6萬多輛。

只有千分之二！

到這裏，就可以説：為啥不管是美國，還是歐洲，想在這件事上搞我們，誰搞誰死呢？

看今年1月，海關總署發佈的這個數字：去年，我們汽車出口522.1萬輛，全球第一！

到這裏，大家是不是覺得有點奇怪？

我們汽車的產銷，不是差不多嗎？

怎麼還出口了520多萬輛？

這兩個數字之差，説明了什麼？

我們也進口了500多萬輛車！

這些車，基本是從哪裏來的？

基本就這三家：

美國；

歐洲；

日本……

當然也不排除有人喜歡阿三，買輛塔塔來玩玩。

到這裏，事情就會慢慢地，變得有意思起來了：如果論汽車單價，到底是我們賣出去的貴；還是我們進口的貴？

這答案都不用去找。

看今天的新聞，當歐盟委員會要加徵關税的消息出來後，歐洲的汽車製造商，是啥反應。

寶馬團董事長齊普策，可是光速站出來，説：這是錯誤的決策！

他還説：寶馬堅定不移地，擁護自由貿易！

梅賽德斯-奔馳呢？

也是光速跳出來，説：我們堅定不移地支持自由貿易，反對保護主義！

大眾乾脆説：他們反對歐盟委員會的這一決定！

怎麼説呢？

B****BA這三家，尤其是寶馬、奔馳，利潤有多厚，那可是肉眼可見的啊！

我們進口的車，很多是從歐洲來啊！

如果我們反擊，它們從哪裏，去找這麼大，這麼利潤豐厚的市場？

當然必須反對啊！

我在開頭，連説三遍要打破的“刻板印象”，是什麼？到這裏就很清楚了。

在汽車這一塊，歐洲和美國，手頭有什麼？

你們有市場嗎？

沒有啊，你們都在相當或絕對萎縮了！

你們有技術嗎？

沒有啊，要不然你們幹嘛想關門？

我們呢？

現在汽車產業正在大發展啊！

我們產銷數字，可是相當啊！

我們的汽車市場，就像1960年代的日本，還有更早的德國，在快速增長啊！

你美國1970年時，2.05億人口，都能賣出1400多萬輛車。

中國是你當年的7倍，你説將來我們能賣出多少輛車吧？

1970年代的美國汽車

我們現在，還有將來，有人因為口味不同，買你多少車？

這其實是明晃晃地，就擺在眼前的事！

但拜登有沒有看到？

沒有！

耶倫有沒有看到？

沒有！

馮德萊恩有沒有看到？

沒有！

他們滿腦子，就是我前天説的那個想法：我們歐美，是發達國家，我們説不許你汽車行業發展，你就發展不了！

這陳年舊黃曆，也實在是太老了！

也不看看我現在的市場規模，就已經比你歐美兩家，加起來還大了！

按照歷史上汽車行業的發展規律，將來規模會更大，大到沒法想象！

也不是沒人看到，但他嚴重錯估了自己的實力。

馬克龍！

法國人的套路，可是挺深的！

一邊它在慫恿歐盟委員會，去搞加關税；一邊不斷讓它的財政部長，衝着比亞迪放話，説法國非常歡迎你，到我們這裏來建廠！

再加上我之前講的事，法國人怎麼想，就很明白了嘛！

5月21號，耶倫跑歐洲去，拉歐洲人一起，來應對我們電動車的“產能過剩”，當時歐洲人答應説：會“量身定製”關税。

意思嘛，就是要開徵。

耶倫滿意地回去了，結果歐洲這邊沒動作，她估計一直催催催，結果歐洲人就説話了：我們準備在6月5號開徵！

結果到6月，歐洲那邊又講了：啊呀，我們歐洲議會6號就要選舉了，現在時機不適合，等我們選舉結束後，我們再來開徵好了！

然後到昨天，歐盟又講了：我們7月4號，可是準備徵臨時關税哦，你們要抓緊時間，來和我們磋商，否則我們就真的徵税了哦！

啥意思，就是拖到7月份去了嘛！

為什麼會留這20多天時間？就是想用這種辦法，讓我們讓步，給出巨大的利益嘛！

啥利益呢？

其實法國人早就放過風了：希望我們的電動車，到法國投資，但他們不準備給補貼！

意思就是空手套白狼，弄個產業過來。（詳見6月12號的分析，鏈接在這裏：剛剛，改變命運的3大機會，已經來了）

這可不符合規矩：比如説，前段時間，加拿大人想要大眾在它安大略省設個電動汽車的電池廠，可是直接出手，給了130億加元補貼的！

也不光是法國人眼饞，意大利人也眼饞，曾經有人放過話，説希望我們電動車在它那裏設廠，還指手畫腳地，説產量一定要到每年300萬輛！

也沒提給多少補貼的事！

這事怎麼説呢？

有羣人，雖然心裏有了點意識，但程度還遠遠不夠，還是沒意識到歐洲的市場，根本就沒他們想得那麼大，上不得桌，當不了籌碼！

更何況，你歐洲汽車廠很多，你歐洲出口到我們這邊的汽車，也很多。

有品牌的，主要是德國；

法國和意大利也有，但不怎麼樣了；

西班牙自己沒有品牌，但它像泰國，是個汽車生產基地；

冷戰結束後，德國人覺得東歐勞動力便宜，又在東歐一堆國家，像斯洛伐克啦什麼設廠；

就算沒設廠的，也有一大堆國家，比如説瑞士，就有很多汽車零部件製造廠，還有的國家搞設計呀什麼的，全歐洲有1300萬人靠汽車產業為生，佔就業人口的6.6%！

而且你的產量遠超銷量！

我們可是產銷相當的！

是誰在求誰，這事歐洲人得先搞搞清楚再説！

就你這點實力，也不看看強弱，還想靠着弄點事情，就吃到白食，恐怕想得太簡單了。

給個建議：中國人喜歡雙贏，不至於吃獨食，但你歐洲至少也得學學加拿大，該給的設廠補貼，還是得給的！

如果你表現夠好，説不定中國人會帶你們一波，如果表現不好，那就和像昨天講得那樣，和美國擠在一個小牆裏，鬥到死吧！

世界最大汽車市場有多大威力，我們還沒試過，等我們試過之後，給出的條件，可能就不會這麼優惠了。（相關的應對之道，6月12號的文章裏也講了，詳見：剛剛，改變命運的3大機會，已經來了）

我們也想低調啊，可是實力它不允許啊。

留給歐洲的時間，不多了！

史客郎