17.59萬能買5米長的SUV,長安也要當“工業義父”?_風聞
差评-差评官方账号-24分钟前
本文原創於微信公眾號:差評作者:脖子哥
大家昨晚看了深藍 G318 的發佈會了嗎?
本來這個名字脖子哥是不太感冒的,而且這車預熱跟小米 SU7 一樣,從去年説到現在,長得鴨痞,性子都磨完了。

結果!
一台 5 米長,兩米八八軸距的中大型增程 SUV ,才賣 17.59 萬???

原來前兩天長安在重慶論壇上跟一眾國企背道而馳,説自己不怕業界卷是這麼個意思。。。
“ 我們認為, “ 卷 ” 是 “ 良幣驅逐劣幣 ” 的正常過程,是讓行業快速回歸良性競爭的最好方式。 “ 卷 ” 本身就意味着追求卓越, “ 卷 ” 是技術革命驅動產業變革的必然,只有充分的競爭才是調節供需矛盾的優選解,會 “ 卷 ” 出用户利益最大化,為用户真正創造價值 ”
除了離譜的尺寸和售價,這車還標配前雙叉臂後五連桿的獨立懸掛,要是覺得還不夠,高配還有空懸。
就這底盤用料,咱們羣裏的 16.58 萬買宋 PLUS Dm-i 的車主已經嚎起來了。。。

畢竟,這車雖然長着一個方盒子的模樣,但實際上就是奔着 15-20 萬價位的家用市場去的。
先前咱們也寫過幾篇越野車的文章,像一度月銷破萬的捷途旅行者,其實就是套了個方盒子的家用車,消費者們也只是需要一個個性化的外觀,大傢伙一個個都得上班的,真沒時間玩越野。

什麼硬派越野的大梁、差速鎖,真不如空氣懸架 +CDC 提供的舒適性來的直接。
所以長安深藍 CEO 鄧承浩也很懂,喊出了**“ 嚮往美好的閉眼入,擂坡衝沙的請繞行 ”**的口號,意思非常明顯了,打的就是家用。

那咱們先來説説深藍 G318 具體是怎麼分配價格配置的。
這車目前是六個版本,不算複雜。

兩驅的三個配置裏,最低配的標準版用的是小一號的電池,而且得等到 8 月中旬才有車,宣傳的意思比較多。
真正主打的舒享版和空懸版則是差了個空懸 +CDC 和 L2 級別的駕駛輔助系統,價格差了 1.4 萬。
四驅兩個版本的話,比起兩驅多了一台電機、後軸的差速鎖、1.6 噸的拖掛資質,意味着越野的可玩性更高了。
這兩個版本之間則同樣差了空懸 + CDC 、L2 輔助駕駛,還有官方限時送的射燈套裝。

而頂配 31.8 萬的版本那是管家式服務,你去一趟 318 ,長安全程包機酒、景區門票,車都給你送過去。。。沒啥用,紀念意義較多。
那脖子哥覺得,最值得買的是 19.99 萬的兩驅空懸版和四驅舒享版。
20 萬以下可以買到空懸 +CDC 的魔毯懸掛,這配置還真沒見過。哦,打骨折的寶馬 i3 。。。
想要一點越野能力的,四驅舒享版增加了一台 131kW 的前軸電機,零百加速提升了 2.3 秒,去到了 6.3 秒。還帶有後差速鎖和五種( 涉水 / 雪地 / 崎嶇 / 泥地 / 沙地 )越野模式,涉水雷達,甚至還可以原地掉頭。
這兩個版本基本能給的都給了。而且深藍這車雙叉臂 + 五連桿走大部分的爛路可以説是綽綽有餘了。
加上置換補貼等各種權益,上面兩個版本落地應該能在 20 萬以內,確實可以。

不過,看起來很香的丐版就不是很推薦了。
丐版把電池減配了。18.99 度的小電池,吹拉彈唱( CLTC )續航只有 77 公里,只有慢充,意味着買回去基本就是隻加油了。
而眾所周知,買電車之後會得一種病,一開車就會滿世界找充電樁,燒一點油都是抓心撓肝,這個低配最好別買。。。

要我説啊,長安這次簡直就是一手朝下摁着捷途旅行者的頭,另外一隻手往上扒拉着坦克 300 Hi4-T 的底褲,傷害打滿了。
不過,最雞賊的地方來了。
買了車的差友們都知道,什麼腳墊、香水、手機支架、雨傘、儲物盒。。。都是買車之前沒有想過的額外消費,甚至後續買的時候是心甘情願掏腰包的,而深藍 G318 就抓住了這個心理。
我們打開深藍汽車的 APP ,琳琅滿目的用品映入眼簾。

這車買都買了,這工信部合法報批的車頂射燈得買吧?5999 ,謝謝惠顧。
官方車頂行李架,動態載重 80kg 的行李架不用白不用, 2899 ,買!
側梯,我去,顏值殺手,太帥了, 1799 ,買!
還有自行車拖掛架、車側邊帳、雲朵頭枕、前射燈。。。每一件都是實用的野外露營用品,雜七雜八整備下來,絕對超 20 萬。
正所謂車價不貴,選裝補費。

除了後續的 “ 加價 ” , G318 還有點避不開的硬傷。。。
比如這個外觀,雖然這個 C 形大燈辨識度很高,大量弧度的蒙皮也與外頭那些硬線條的方盒子不同,但也有人感覺,比起同價位的 “ 衞士青春版( 捷途旅行者 ) ” 來説,它 8 太好看。。。
當然審美各異,差友們可以説説你們的看法。
圖注:深藍G318

圖注:捷途旅行者

內飾的設計也是不太 “ 長安 ” ,長安深藍以往的設計一直都非常科技風,這次 G318 的內飾和宣稱的 “ 星際戰艦 ” 風格不説毫無關係,只能説是差點意思。
估計成本都給五連桿佔去了,內飾多少得讓下步。
中控台和別的方盒子一樣大開大合,中間還有一個堪比輪船控制桿大小的檔把,極力營造一種霸氣的感覺,但是整體線條和材質的使用又不夠硬派。
比如中控的搪塑皮、飾條的光澤度和觸感,確實就不如競品來的有質感。
圖注:深藍G318

圖注:捷途旅行者

座椅縫線也略顯複雜,中間還用回皮質材料,整體觀感上有點斷層了。
圖注:深藍 G318

圖注:捷途旅行者

還有後排門板上的 Type-C 接口,比起放中間確實更好用,但要是把接口設計成向上的,那就不會硌腿了。。。


還有後排座椅放倒之後不是純平,大概是為了電池包的離地高度,犧牲了一點車內空間。
但這在野外用車裏真的是扣分項,即使後期可以買牀墊鋪平,但官方一個牀墊 899 ,太貴了,這種問題同樣可以在前期就規避掉的。

總的來説, G318 還是一分錢一分貨,在優秀的底盤基礎上,內飾和配置作出了妥協,但是它豐富的户外功能又很好的彌補了這點。
無論是越野玩家鍾愛的配件,還是非常實用的車內、車外放電功能( 220V 插口 ),都可以看出深藍 318 這次針對户外露營的巧思。
加上 17.59 萬這麼離譜的價格, 6L 左右的油耗,相比競品們確實有着實打實的優勢。這車也是一個小時突破 3000 單,成績斐然。

就是率先出牌的深藍 G318 ,不知道之後會遭到捷途旅行者、哈弗猛龍怎樣的反撲呢?
要是真的能夠把領克 08 EM-P 、宋 L DM-i 這些家用車也拉入戰場,那就有好戲看咯。
圖片、資料來源:
深藍G318發佈會
你溜溜哥
懂車帝
