懸賞500萬元“抓黑”，比亞迪這次不忍了_風聞

要問 2024 年國內最卷的行業，新能源汽車一定是繞不開的。

行業快速發展，競爭日趨激烈，火藥味也在加劇，各種隔空互懟、高管親自下場“掰頭”的情況此起彼伏。甚至還有各種謠言滿天飛。一些車企之間的暗中較量，也開始浮出水面。

比如 6 月 19 日，比亞迪品牌及公關處總經理李雲飛就在微博發文表示：

近期收到多方提醒，“某車企”正在使用黑公關手段，對比亞迪品牌及產品進行貶低、拉踩和惡意詆譭。   

對此，比亞迪宣佈懸賞 20 萬 - 500 萬元，收集可明確指向相關個人、黑公關廣告公司或有關車企的錄音錄像、郵件、合同、費用支付等相關證據。

同時比亞迪承諾提供線索提供者的信息嚴格保密。

值得注意的是，在這條微博下面，李雲飛還配發了一條其在中國汽車重慶論壇的發言視頻。

視頻中，李雲飛表示：

更希望奇瑞做市場第二，越靠近比亞迪越好，（因為這是）有私心的，（奇瑞）幫我們分攤點火力。現在競爭太厲害了，各種明的、暗的、桌上的、台下的。

網友們推測，這句話的潛台詞，也是在暗指有車企在攻擊比亞迪、奇瑞等品牌。

並且從中可以聽出，比亞迪遭受惡意詆譭的頻率很高，“對方”火力很猛，不堪其擾，以至於李雲飛無奈以這種半開玩笑的方式，説“希望有奇瑞這樣的領先品牌幫比亞迪分攤一下對方的火力。”

同一天，微博名為“比亞迪新聞打假辦公室”的賬號也轉發了這條博文，並表示“歡迎大家提供黑公關有效線索和證據！”

事實上，IT之家注意到，這已經不是比亞迪第一次發出高額懸賞，收集“黑公關”線索及證據。   

2021 年 12 月，比亞迪就宣佈公開徵集對比亞迪進行黑公關操作的聊天記錄、往來郵件等信息，舉報獎勵為 5 萬至 100 萬元人民幣。

2022 年 6 月，比亞迪宣佈將舉報獎勵提升至最高 500 萬元。

2023 年 8 月，比亞迪新聞打假辦公室還宣佈，對 9 位線索提供人發放了 37000 元至 50000 元不等的獎金獎勵。

同時不可忽視的是，重金懸賞“黑公關”等相關證據的車企，其實不止比亞迪一家。

2023 年 3 月，長城汽車就曾宣佈懸賞 1000 萬元打擊網絡水軍，對提供網絡水軍攻擊鏈路完整證據材料，並經司法機關認定為有效的，一次性獎勵 200 萬至 300 萬元。   

同年 7 月，長城宣佈已收到近千條舉報線索，且部分水軍抹黑行為已進入司法訴訟程序。

今年 6 月 14 日，廣汽埃安也成立了廣汽埃安網絡舉報中心，用於接受網友的投訴舉報，收集針對廣汽埃安的侮辱誹謗造謠詆譭等違法違規線索和證據。

廣汽埃安表示，對於經網絡舉報中心查證屬實、有效、來源合法並經司法機關認同的舉報線索或者證據，廣汽埃安將根據線索或者證據價值給予最高不超過 100 萬元人民幣的獎勵。

同時，車企也在加大網絡不實信息的處置力度。   

2023 年以來，包括比亞迪、蔚來、小鵬、理想、零跑在內的多家車企，均開通了法務部官方微博賬號。

在微博搜索“法務部”一詞，搜索結果中前 7 個賬號均為汽車相關企業下屬法務部的法務部賬號。

這些法務部賬號所發微博內容，主要都是以新聞事件闢謠、侵權案件通報為主。

可見，當前中國汽車行業的網絡水軍、網絡謠言現象確實非常嚴峻。

其實在去年 3 月 24 日，中國汽車工業協會旗下中國汽車企業首席品牌官聯席會 (CB20) 及成員單位就曾共同發起“關於抵制汽車行業網絡水軍的聯合倡議”，一汽、東風、長安、長城、比亞迪、吉利等 14 家車企都是聯合倡議的企業成員。   

不過，面對無處不在的網絡水軍、惡意謠言，“倡議”往往起到的效果有限，因此車企們才會“重拳出擊”，用高額懸賞等方式對謠言和惡意詆譭發起反擊。

2023 年，中國汽車產銷量首次雙雙突破 3000 萬輛，且汽車出口數據也首次超越日本，成為全球第一大汽車出口國。

中國汽車產業整體高速增長的同時，競爭的加劇也在所難免。

特別是在新能源汽車領域，“內卷”幾乎成了 2024 年的關鍵詞，卷產品、卷技術、卷價格、卷產業鏈上下游，各種操作層出不窮。

而當競爭發展到“卷輿論”時，只能説明這種內卷式競爭已經邁向“不合規”和“無序”的狀態。

所以，這個問題的本質，還是在於整個行業的參與者如何能夠正確地看待“競爭”，即：為什麼“競爭”，以及如何“競爭”。

畢竟，“競爭”是市場經濟的本質，而無意義“內卷”，是競爭的一種低效狀態。

就像比亞迪董事長王傳福在 2024 中國汽車重慶論壇上的演講中所説：“不必焦慮，只有積極擁抱，積極參與才能真正在競爭中走出來。”

他在演講中主要就解釋了為什麼而“競爭”：即為消費者的價值、為中國汽車行業的真正崛起而競爭。

只有懷抱這樣的理念，才能避開無意義的內卷式競爭。

同時，面對中國汽車行業近期的種種亂象，除了王傳福，也有多位從業者呼籲汽車行業健康發展。   

比如廣汽集團董事長曾慶洪就表示，競爭是必然的，但企業要有長遠的目標和視野，不斷創新和創造價值。”同時他呼籲行業能夠理性競爭，共同推動行業健康發展。

小米董事長雷軍此前也層公開表示：“最近汽車行業有不少輿論風波，我也想在此呼籲：大家一起共建一個更良性更包容的汽車市場輿論環境。”

還有奇瑞董事長尹同躍不久前也在兩會上強調，企業要堅持長期主義，努力通過技術創新、價值創新，加速實現品牌向上。

總之支持公平競爭，反對惡意抹黑，以消費者價值為核心，避免無謂內卷，應該成為眼下汽車行業每一位參與者的共識。畢竟，這不僅有利於眼下每一個品牌的生存，更關乎整個產業未來的發展。   

來源：IT之家