央視官宣！中國003“福建”號是人類歷史上噸位最高的常規動力航母！如何理解？_風聞

昨天，小央視頻發佈的一則關於003型航空母艦的短視頻，在軍迷圈引發了熱議。視頻正式“官宣”，003型航空母艦“福建”艦，是迄今為止全球排水量最大的常規動力航空母艦，它的出現“用實力粉碎了只有核動力才能上電磁彈射器”的理論，同時由於“福建”號的動力系統限制，它的設計難度甚至比核動力航母還要高，體現出了中國軍船工業在航母領域強大的設計水平。

毫無疑問，這是目前我國官方媒體，對於“福建”號航空母艦動力系統、總體設計最為明確的正式宣示，且考慮到官方媒體的嚴肅性，則央視對於“福建”號總體設計和性能的公開描述應當完全屬實。那麼，如何理解“福建”號噸位達到了全球常規動力航母之最這麼一個説法，為何“福建”號的設計難度要“高於核動力航母”，“福建”號航空母艦的總體設計水平究竟怎麼樣呢？

福建艦的噸位

從“福建”號的噸位來看，既然是“迄今為止全球排水量最大的常規動力航母”，咱們就來盤點一下其它型號的常規動力航母噸位各有多少：

目前依然在役、處於改裝狀態即將服役、或者在海軍歷史上比較著名的常規動力航母，包括俄羅斯海軍那艘正在實施改裝的1143.5“庫茲涅佐夫海軍元帥”號航母，英國皇家海軍的兩艘“女王”級航母“伊麗莎白女王”號和“威爾士親王”號，中國海軍“遼寧”號和“山東”號。此外美國海軍冷戰時期，最著名的常規動力航母是CV-63“小鷹”級，其中包括“小鷹”號，“星座”號，“美國”號，“約翰.肯尼迪”號這“四兄弟”。“福建”號航空母艦要是進行對比的話，肯定也是和它的這九個同行來進行對比。

庫茲涅佐夫號

首先是俄羅斯海軍的1143.5“庫茲涅佐夫海軍元帥”號航母，儘管一直以來外界認為該艦的排水量是6萬噸級，但從一些比較權威的網站統計來看，1143.5型航母的艦體尺寸為302.3米，水線長度270米，標準排水量僅有5.5萬噸，滿載排水量5.86萬噸，可能只有超載排水量才能達到6萬噸，所以該艦的排水量其實不到6萬噸，相應的，中國海軍的那兩艘航空母艦“遼寧”艦和“山東”艦也是一個道理，作為基於1143.6航母改建，或者基於1143.5航母重新設計的產物，中國海軍頭兩艘常規動力航母，儘管廣大軍迷們認為都是6萬噸級航母，但事實上很難説實際達到了6萬噸級的排水量，可能和“庫茲涅佐夫海軍元帥”號差的不太多。

女王級

其次是英國皇家海軍的兩艘“女王”級航母，“女王”級航母的排水量按照其設計和建造方英國BAE system公司的説法，標準排水量為6.5萬標準噸，滿載排水量則超過7萬噸，所以，儘管我們一般印象裏，“女王”級航母的噸位在6萬噸級左右，但是事實上，這是一艘滿載排水量超過了7萬噸的大船，要比滿載排水量不到6萬噸的俄海軍“庫茲涅佐夫海軍元帥”號航空母艦大上一圈。

小鷹級

外界比較關注的，則是美國海軍那幾艘“小鷹”級的噸位，在“福建”號進行建造的時候，咱們也是習慣性地拿它和“小鷹”級對比的，根據美國海軍比較權威的NVR艦船統計網站的數據，“小鷹”號的輕排水量60933噸，滿載排水量81870噸，“星座”號輕排水量61981噸，滿載排水量82538噸，“美國”號的輕排水量61174噸，滿載排水量83573噸，“約翰.肯尼迪”號輕排水量60728噸，滿載排水量82655噸，在這其中，“美國”號的滿載排水量最大，達到了83573噸，考慮到美國海軍事實上在用獨特的長噸來標註噸位，那麼這個排水量還要乘以一個0.016的係數，也就是84910噸，這就是美國海軍、也是人類歷史上迄今為止建造出的噸位最大的常規動力航空母艦了，空載排水量62152噸，滿載排水量則接近8.5萬噸。

福建艦

因此，既然央視表示“福建”號航母的排水量達到了“世界之最”，是迄今為止人類建造的噸位最大的常規動力航母，那麼，它的滿載排水量在8.5萬噸左右，大伊萬認為是比較正常的估計，畢竟按照官方對噸位的報告，咱們都是儘量往小了報的，比如最典型的052B型驅逐艦，我們只報正常排水量5500噸，比如“山東”號航母，估計滿載排水量不會低於1143.5航母，咱們也只是報這船有“5萬噸級”，那麼“福建”號航母的這個“8萬餘噸”到底“餘”了多少就很有意思了，現在來看，按照央視的説法，咱們的“8萬餘噸”起碼“餘”了有5000噸吧。

​福建艦的彈射器****

那麼，這麼大的航空母艦，為何説它在電磁彈射系統上的設計，甚至相比核動力航母還要複雜呢？主要因素大概是因為電磁彈射系統對能源的要求比較高，其實電磁彈射系統由於其能效比較高，反而比蒸汽彈射器在耗電量方面更有優勢，且電磁彈射器在彈射時還不需要蒸汽彈射器一樣消耗大量的蒸餾水。003型航空母艦在早期設計中只預計安裝兩部蒸汽彈射器，但改為電磁彈射器之後變成了三部電磁彈射器，就證明了電磁彈射器相比蒸汽彈射器的優越性。

但是，電磁彈射器儘管能耗比蒸汽彈射器還要更低一些，但它最大的問題是怎樣在極短的時間之內，將大量電能釋放出去，這就對於在航母有限的空間內，如何進行儲能和放能，同時迅速提升能源系統功率等，提出了比較高的要求，預計“福建”號航母採用的處理策略，是安裝多台柴油機，使用飛輪儲能系統，然後裝備全艦綜合電力系統等，其中柴油機專門用於發電，飛輪儲能系統可以儲備電磁彈射器需要的電能，並在極短的時間內釋放出去，這套系統的先進性當然是足夠的，甚至比核動力航母使用的能源系統還要先進，所以説“福建”號航母為電磁彈射器伺服的能源系統，其設計水平超過了核動力航母，好像也沒有問題。

電磁彈射器略長些

因此，隨着央視正式對外“官宣”，“福建”號是為人類歷史上出現的、噸位最高的常規動力航母，“福建”號的總體設計也就不難評價了：可能接近8.5萬噸的滿載排水量，三部電磁彈射器和電磁攔阻設備，擁有不亞於“尼米茲”級航空母艦的飛行甲板面積，使用綜合射頻系統，帶有巨大陣面面積的光電探測系統等，可以説“福建”號航母的總體技術性能已經達到甚至超過了“小鷹”級的水平。

當然，“福建”號目前也還存在着一些缺陷，比如艦島位於艦體右側正中部位導致的前部整備甲板面積還不夠大，使用兩部升降機可能降低艦載機的轉運和整備效率、降低彈藥提升效率，又比如“福建”號的飛行甲板面積雖然比較大，但由於配備的艦載機整備面積較大、同樣影響到了飛行甲板的運行效率等，這些在未來都需要在004型航空母艦上一一進行改進。

但無論如何，中國海軍第一次完全自主設計、自主建造的常規動力電磁彈射器航空母艦，就達到了這麼高的技術水平，榮膺人類歷史上噸位最大的常規動力航母的桂冠，對於每一箇中國軍迷來説，這是我們的驕傲。