NASA:波音公司“星際客機”飛船無法返回,兩名宇航員滯留太空_風聞
光电科技君-2小时前
美國波音公司正在經歷最大的敗退,發射的“星際客機”因為推進器故障和氦氣泄漏,已經無限期推遲返回地球,攜帶的兩名宇航員滯留太空。另外波音公司CEO承認公司報復“吹哨人”,再一次將波音飛機故障不斷推到了風口浪尖上。
不顧一切降低成本,解決不了問題,就解決提出問題的人。這樣也許就是波音公司最近這些年敗退的原因之一。
6月5日,經過多次延期發射的“星際客機”最終成功發射,但是在對接國際空間站過程中出現了嚴重的推進器故障,導致飛船無法靠近空間站,直到波音公司多次維修。
對接之後,“星際客機”還多次出現氦氣泄漏問題,NASA和波音公司嘗試多種方式尋找泄漏原因,還準備在6月24日和7月2日進行2次太空行走,以便檢測飛船,找到泄漏點。
NASA和波音都希望宇航員在太空的作業時,能夠幫助瞭解推進器故障、閥門問題和氦氣泄漏的原因。因為空間站上仍有補給,可以支持這兩名宇航員在軌生活8月中旬。
不過,最終經過評估:波音公司“星際客機”飛船返回地球的時間被無限期推遲。兩名宇航員滯留空間站,原本8天的行程任務,現在需要等待進一步措施。
這意味着NASA與波音合作的“星際客機”首飛50%成功,耗費42億美元合同價款,外加15億美元追加款項的美國新飛船遭遇慘敗。
其實,“星際客機”自2019年以來進行過兩次無載人試飛,也出現了推進器故障,氦氣泄漏,推進劑閥門移動緩慢等問題,但是直到這次發射也沒有徹底解決。
有網友表示,責任全在印度,原因是印度人負責製造,印度使用了不合格的零部件。其實這還是片面了,前文説過,波音解決不了問題的時候,就就先解決提出問題的人。
最被外界知曉的“吹哨人”應該是約翰·巴尼特,他在波音工作了32年,擔任過波音質控經理,當他向外界曝光波音質量品控問題,並在今年3月9日準備出庭指證波音時,卻被發現“死於自殺”。
而美國廣播新聞網報道,巴尼特早就告訴好友:“如果我出事了,絕不是自殺”。
在美國參議院常設調查小組委員會就波音公司“破碎的安全文化”舉行聽證會上,波音CEO戴夫·卡爾霍恩承認,波音公司對“吹哨人”進行了報復時有發聲,波音也對報復“吹哨人”的主管進行了處罰,甚至解決他們。但是卡爾霍恩無法提供具體數據。
仔細品一品這段話,波音對於“報復吹哨人”的態度就是:第一,這與公司無關,是部分員工的個人行為;第二,公司已經處罰報復人的主管,甚至是解僱他們。明眼人都知道,這比“罰酒三杯”還要離譜。
今年多起波音飛機故障幫助其多次衝上全球熱搜,作為美國製造業的代表,這些年追求低成本和利潤,不顧及質量與可靠性,廢除了精益求精的工程師文化,對暴露的問題熟視無睹,從而註定了波音產品的大敗局。
可是,即便如此,NASA可能也無法最終找出“星際客機”失敗的真正原因了。因為他們環顧四周,到處都是印度的工程師,他們把“傳、幫、帶”發揮到了淋漓盡致,只不過這種模式,與中方網友理解的完全不同。
他們對網上的指責不屑一顧,50%成功率已經超過了全球絕大部分國家,你們再多嘴,就是“吹哨人”,結果你懂的!
不過,按照筆者長期關注NASA和波音的理解,後續發展應該不會繼續讓“星際客機”在太空漂泊,而是準備“喜辦”:
1、先是宣佈修復了一切“軟件故障”,否認存在任何硬件問題。然後表示“為了宇航員安全”,讓宇航員乘坐即將發射的下一艘飛船返回;
2、對外正式宣佈:主動延遲返回時間,利用這段時間充分評估和收集數據,以便改進下一次發射;
3、讓其直接墜毀到地球,然後對外宣稱,掌握了最極端情況的受控濺落,完善了飛船全生命週期數據收集和分析,將為下一次發射提供重要借鑑。
不信?大家收藏一下,過段時間來看,這個方案現在“很美國”!