故障頻出的美國“星際客機”還能把宇航員安全帶回地球嗎？_風聞

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2024年6月5日，波音公司研製的“星際客機”飛船搭載兩名美國宇航員，由“阿特拉斯5”號運載火箭從美國佛羅里達州卡納維拉爾角太空軍基地發射升空，啓程前往國際空間站。按照最初的計劃，“星際客機”和宇航員要在國際空間站停留一週左右，於6月14日返回地球。

然而，這次太空之旅卻是一波三折，險象環生。在飛行過程中，飛船遭遇了4次氦氣泄漏事故和推進器故障。儘管最終磕磕碰碰的抵達目的地，也是費了九牛二虎之力才勉強完成與國際空間站的對接。面對飛船遇到的種種問題，美國航天局局（NASA）和波音公司經過慎重評估，決定推遲飛船的返程日期，把原定的6月14日推遲至6月26日。但隨後因需更多的時間審查排除飛船的技術問題，美國航天局局（NASA）又再度將日期推遲到不早於7月2日。至於7月2日“星際客機”能不能如願返回，誰也不知道，還是個大大的問號！

造成“星際客機”上去回不來，孤懸太空、有家難回的主要原因，是飛船發生了氦氣泄漏的重大事故。氦氣泄漏對飛船的損害是災難性的，它嚴重影響了飛船的姿態控制系統，使得飛船在太空中難以保持穩定的姿態。更糟糕的是，這一泄漏還對其他系統產生了連鎖影響，大幅提升了任務的風險係數。據美國媒體報道，飛船上已有25個姿態控制發動機受到了氦氣泄漏的影響，其中5個甚至已經停止工作。

宇宙飛船作為高精尖的航天器，其設計和製造過程都是極其複雜和精細的。那為什麼美國飛船的質量會如此不堪，以至於出現氦氣泄露的重大事故、且高達四次？這背後，與飛船上的閥門質量密不可分。原本，飛船上的閥門應由高質量的鈦合金製成，以確保其在極端太空環境下的穩定性和可靠性。然而，由於美國航天領域推行“小院高牆”政策和技術封鎖，波音公司無法從傳統的俄羅斯、中國供應商處獲得所需的鈦合金閥門，不得不轉向印度尋求閥門供應。但是，慣於以次充好、缺斤少兩，不講商業道德的印度供應商出於成本考慮，把原本應該使用鈦合金製造的閥門換成了鋁合金材料。這一材料上的替換直接導致了閥門性能的顯著下降，使得閥門在太空中無法承受高壓和低温的極端環境，進而誘發了氦氣泄漏的重大事故。

目前，滯留在國際空間站的航天員正伸長脖子，急切地盼望回家，而NASA和波音公司也正在為排除飛船的故障心急火燎，傷透腦筋！由於太空環境的嚴酷性、設備維修的不易性以及飛船在太空中停留時間延長可能加劇氦氣泄漏問題，“星際客機”和宇航員最終能否回到地球，仍充滿了極大的變數。

據專家分析，波音公司的“星際客機”可能回不來了。宇航員要回到地球，除非換飛船！要命的是，當今世界擁有載人太空飛船的國家寥寥無幾，僅有中國、美國和俄羅斯。如果美國自己沒有辦法解決“星際客機”的技術難題，唯一選擇就是向中國和俄羅斯求救！但是，鑑於美俄的緊張對立關係和美國對俄羅斯的制裁，NASA向俄羅斯求助似乎並不現實。同樣，由於政治原因，以及美國製訂的沃爾夫條款，禁止自己跟中國進行太空合作，找中國幫忙也不可行，因為跟中國合作就是違法，美國一直標榜自己是“法治”國家，違法的事情怎能去做？呵呵……呵呵！同時，幾十年來做慣了全球老大，美國儘管現在臉老了，像橘子皮，但在世界面前，怎麼拉得下自己這張老臉？！此事還只是開始，結局究竟如何，咱們吃瓜羣眾莫急，就在驢背上看賬本，走着瞧吧。