地鐵廣告燈箱通過年輕人打開銷路？_風聞
互联网那些事-有态度 够深度57分钟前
地鐵廣告投放屏，終究還是變成了年輕人的社交武器。
今年1月，廣州地鐵上線了個人廣告業務，並鋪設了上千塊廣告燈箱推廣這項新業務，平台提供從398元到999元不等的廣告投放選擇，這意味着普通人也能出現在公共宣傳空間，用不同的方式表達自我。
目前除了廣州地鐵站，合肥、北京、鄭州、成都等多個城市的地鐵站均已開通個人廣告投放業務。
在國內，素人登上廣告牌確實是一件新鮮事，但卻不是世界首例。在2023年，小紅書上便興起了“40美元登上美國紐約時代廣場大屏”的話題風潮。
只不過當下國內對個人投屏需求的開放，更像是迎合了個體的社交需求，同時也為求職者帶來了一個就業出口。
一、年輕人“整活”是一種態度
最早，地鐵廣告投屏更多是為品牌營銷而生，價格也相對更高。
以福建金山站地鐵為例，每塊（654.5cmx167.5cm）超級燈箱廣告的媒體費刊例價格為10萬元/塊/4周，製作安裝費為3000元/塊/次。
那麼在地鐵站搞一個個人廣告位要多少錢呢？在小程序上可以看到，不同地段不同屏幕，價位都是不同的，不過總體來説都不算貴。
當下12封燈箱（個人產品）666元/5天；全天輪播電子屏（個人產品）999元/3天，對比品牌的投放費用，個人廣告投放更便宜。
其中個人廣告投放業務範圍還包括個人形象宣傳、生日祝福、愛的表白、週年紀念、節日祝福、畢業紀念等。
在相對便宜的投放費用，以及足夠的新鮮感推動下，年輕人十分樂意將自己的需求和奇思妙想投放到地鐵廣告屏上。為此有趣的E人，總是第一波上屏。
其中最戳網友的，一定有模仿《風騷律師》裏索爾宣傳海報的唐古德曼。唐古德曼足夠有趣的靈魂自拍，配上足夠爛的早餐梗，獲得了眾多路過乘客的注足。
同行網友表示：“我早就想等我拿律師證，打這廣告！但是這小子打我前面了，可這小子沒留電話啊，差評！”
作為“地鐵投放求職簡歷第一人”的向瑤函，自4月被大量圍觀之後，不僅收到了超過300個好友請求，其中還獲得了近二十多家中小企業的招聘請求。
相比日常裏線上一家一家的投簡歷，這種公共區域的求職投屏，似乎更有成效。特別是對於有趣有創意的求職E人來説，獲得互聯網公司待見的機會也會更高。
在整體投放中，生日祝福和週年祝福直接佔領着個人投放的數量高位。
有慶祝自己結婚週年的，也有慶祝朋友生日的，更有祝自家偶像巡演順利的……總之各種祝福投放應有盡有。
其他個人創意投放或許僅限於一時的好奇心，而最捨得下本錢的還得是求婚。在社交平台上被網友分享出來的個人投放中，有一條關於求婚的投放，一掛就掛了好幾個禮拜。
對此網友表示：“這種可愛有活人氣息的廣告，比品牌那種鋪天蓋地的視覺暴力好多了。”
另外受到創意啓發的網友表示：“如果我搶到周杰倫演唱會的票，我也租下來投個祝賀自己的大海報！”一時之間，地鐵廣告投放似乎就成了快樂分享中心。
因為個人廣告投放業務的開放，地鐵廣告已經不僅僅是單向的信息傳遞，它同樣可以達到一種社會互動與參與的效果。
但如果仔細一想又會發現，簡歷看不過來的HR，哪有那麼多閒功夫在地鐵上扒簡歷？如果沒有足夠的有趣，誰又會關心今天是你的還是他的她的生日？沒有足夠有創意的整活，誰會為了你的idea駐足？
即便是足夠有創意的整活，在別無他求的情況下，又有誰會願意花費沒必要的錢，來到地鐵站整活？
説到底，個人廣告的投放熱潮，其實是短暫的，熱潮退去了之後，留下來的仍然是難以賺到品牌廣告費，也難以賺到個人消費者錢的廣告商。
二、“打折甩賣”賺到錢了嗎？
在熱鬧的地鐵個人廣告投放背後，實際上也早有網友洞察到，面向個人的地鐵廣告屏體現更多的是地鐵廣告生意經難做的事實。
根據中天盈信（CODC）數據庫統計，在2021年到2023年間，地鐵平面媒體上刊率逐年下滑，2023年上刊率僅有48%，是三年最低值，也就是説，在這一年全國地鐵站內有將近一半的廣告牌都是空置的。
廣州作為國內最早開通地鐵的城市之一，地鐵里程、客流量均位居全國第三。其中，廣州地鐵三號線更是從城市中心貫穿南北，因人多擁擠，素有“死亡三號線”之稱。
根據《界面新聞》報道，2023年廣州地鐵的歸母淨利潤下降8.2億元，截止到2023年底，資產負債率達到56.6%。
另外，近幾年地鐵廣告的上刊率不僅不高，還存在逐年下降的情況。根據中天盈信數據顯示，2023年地鐵平面媒體的上刊率僅有48%，為三年裏最低，相當於超過一半的廣告位都在空着。
如今通過向個人開放廣告業務的動作，很難説不是為了廣告業務營收增長而來。
站在消費者角度，讓自己走到地鐵廣告上，對於部分人來説或許真的是一件很有趣的事情，也是相當藝術的一個行為。
但是當好奇心、有趣的勁一過就會發現，1000塊錢完全可以買一個招聘平台的會員，可能比在地鐵站打廣告更精準。
又或者將1000元用來買一份生日禮物也未嘗不可，在相比之下，具有實用性的禮物也更有價值。
更何況，一到生日或是紀念日就開始投放廣告，也不現實，其中的成本可以想象。説白了，廣告投放在方方面面都很難成為個人的必需品。
那麼，通過開放個人廣告投放業務，地鐵廣告到底有沒有賺到錢？
目前，在網絡上分享投放的人羣本身就不多，在媒體廣告投放上都難以賺到錢，從個人廣告投放業務上更難賺到錢。
再退一步來説，開放個人廣告投放業務本身就是為了溥利多銷，在薄利也做不到多銷的情況下，想要賺取高額的利潤，顯然不現實。
個人廣告投放或許仍然存在需求，但高熱度只會在最初的時候曇花一現。
參考：
Vista看天下：“花幾百塊讓朋友出醜一個月”，地鐵廣告成了00後最新社死神器
新週刊：花1000塊投地鐵廣告，但我還沒找到工作
讀城記工作室：地鐵為啥整活？
光明日報：地鐵廣告成了“大型整活現場”？
每日人物：廣州地鐵開放個人投放後，年輕人排隊花999“發瘋”